L'objectif est de construire un axe de trafic stratégique reliant la région du Sud-Est au Sud-Ouest et aux Hauts Plateaux du Centre, favorisant la circulation des marchandises des parcs industriels, des zones urbaines vers les ports maritimes, les aéroports et vice versa ; reliant les zones urbaines et les parcs industriels de la région, créant des liens régionaux, développant la socio -économie de la région économique clé du Sud ; réduisant la pression du trafic pour la zone urbaine centrale ; créant un nouvel espace de développement pour exploiter le potentiel des ressources foncières et tirant parti des zones offrant des conditions favorables au développement urbain, contribuant à réguler la population du centre-ville ; mettant en œuvre avec succès les objectifs et les tâches du développement socio-économique, assurant la défense et la sécurité nationales conformément à la résolution du 13e Congrès national des délégués et aux résolutions du Parti.
Le projet applique des technologies avancées et modernes, garantissant sécurité, synchronisation, qualité et efficacité. Il encourage l'application de technologies de pointe dans l'organisation de la construction et l'adaptation au changement climatique. Il met en œuvre un système de télépéage continu pour l'exploitation et l'exploitation.
Les besoins préliminaires en matière d'utilisation des terres du projet s'élèvent à environ 1 421 ha. La superficie couverte par l'acquisition, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation s'élève à environ 1 416 ha. L'acquisition, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation se feront en une seule fois, conformément à l'échelle de planification.
L'investissement préliminaire total du projet est d'environ 120 413 milliards de VND, comprenant : un capital du budget central d'environ 29 688 milliards de VND ; un capital du budget local d'environ 40 093 milliards de VND ; un capital mobilisé par les investisseurs d'environ 50 632 milliards de VND.
Préparer l’investissement et mettre en œuvre le projet à partir de 2025 ; achever le projet et le mettre en exploitation et en exploitation en 2029.
Les projets d'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, du type de contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), sont soumis à des mécanismes de garantie d'investissement et à des mécanismes de partage des revenus conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé.
Le projet est investi en phases selon l'échelle de 4 voies complètes et l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation selon l'échelle de planification de 8 voies pour assurer une vision à long terme.
Compte tenu de l'importance du projet, l'autorité compétente a autorisé le projet à ne pas avoir à procéder à une évaluation de la capacité d'équilibrer le capital conformément aux dispositions de la Loi sur l'investissement public et de la Loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé ; en demandant au gouvernement d'organiser et d'équilibrer un capital suffisant pendant le processus de mise en œuvre pour assurer le progrès et la qualité du projet.
La résolution permet au Comité populaire provincial de décider d'ajuster et d'ajouter ces mines minérales au plan de gestion géologique et minérale dans la planification provinciale sans avoir à effectuer la procédure d'ajustement de la planification provinciale pour garantir la faisabilité et l'efficacité du projet.
La résolution prévoit également l'absence de concours pour les plans architecturaux, une pratique qui a été récemment autorisée par l'Assemblée nationale pour un certain nombre de projets nationaux importants.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est autorisé à appliquer les mécanismes et politiques spéciaux stipulés dans la présente résolution lors de la mise en œuvre du projet d'investissement de construction du périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville, du pont Thu Bien à la rivière Saigon (phase 1), dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
L'Assemblée nationale a également adopté une résolution sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, phase 1. En conséquence, l'investissement total du projet a été initialement ajusté à 21 551 milliards de VND.
Source : https://www.sggp.org.vn/quoc-hoi-chot-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tphcm-post801329.html
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