Dommages graves
Fin octobre 2025, sur la route nationale 62, des convois de camions et de conteneurs progressaient lentement sur des routes cahoteuses et parsemées de nids-de-poule. À de nombreux endroits, la chaussée se détachait, était profondément enfoncée et l'eau stagnait, rendant la circulation extrêmement difficile et dangereuse. Par conséquent, la modernisation et la réparation de la route nationale 62 ne visent pas seulement à améliorer la circulation, mais répondent également aux souhaits de dizaines de milliers d'habitants de Dong Thap Muoi. Cet axe routier est essentiel à la vie et aux moyens de subsistance des agriculteurs, des commerçants, des entreprises de transport et des activités de commerce frontalier.
De nombreux tronçons de la route 62 sont gravement endommagés.
Sous le soleil de plomb de midi, M. Nguyen Van Hoa, chauffeur routier transportant des marchandises sur la route nationale 62, s'est rapidement garé sur le bas-côté, traversant la commune de Thanh Hoa. Il secoua la tête, consterné : « La route est en très mauvais état, nous devons constamment zigzaguer pour éviter les nids-de-poule. Parfois, le véhicule est secoué violemment, la marchandise se renverse et s'abîme. Parallèlement, la circulation, tant piétonne que routière, ne cesse d'augmenter. Conduire en craignant constamment une crevaison et un accident imminent est épuisant, stressant et dangereux ! »
Les automobilistes, mais aussi les riverains, sont touchés. Mme Nguyen Thi Nam (habitante de la commune de Tan Thanh) déplore : « C’est une route nationale, mais elle est actuellement dans un état déplorable ; la chaussée est tellement abîmée qu’on dirait une chemise déchirée. Les voitures comme les motos souffrent énormément. Les habitants espèrent que le gouvernement investira bientôt dans la modernisation de la route nationale 62 afin de rendre les déplacements plus faciles et plus sûrs. »
Pour les habitants de la région de Dong Thap Muoi, la route nationale 62 n'est pas seulement un axe de circulation, mais aussi vitale pour leurs moyens de subsistance. Marchandises, produits agricoles, matériaux, biens de consommation, etc., tout doit transiter par cette route. Par conséquent, chaque fois qu'un véhicule peine à franchir un nid-de-poule ou se retrouve coincé dans un long embouteillage, l'inquiétude grandit parmi la population.
Des réparations sont nécessaires en attendant les investissements pour la modernisation et l'agrandissement. Des réparations sont nécessaires en attendant les investissements pour la mise à niveau et l'expansion. L'infrastructure est en cours de réparation en attendant les investissements pour la modernisation et l'agrandissement. L'infrastructure est en cours de réparation en attendant les investissements nécessaires à sa mise à niveau et à son extension. L'infrastructure est en cours de réparation en attendant les investissements pour la modernisation et l'agrandissement.
La route QL62 s'étend sur plus de 76 km, reliant la route QL1 (quartier de Long An ) au poste frontière international de Binh Hiep (commune de Binh Hiep). Réalisée en 1999, elle est de type route de niveau IV, avec une base de 9 m de large et un revêtement asphalté de 6 à 8 m d'épaisseur.
Après plus de 25 ans d'exploitation, le trafic a augmenté et de nombreux tronçons de la route nationale 62 se sont fortement dégradés. Bien qu'environ 3,5 milliards de VND soient alloués chaque année à son entretien, ce budget ne permet que des réparations mineures et des colmatages provisoires, et non une réfection complète.
À compter du 1er septembre 2025, la route nationale 62 sera transférée à la zone de gestion routière IV (Administration des routes du Vietnam). Cependant, l'allocation de fonds pour les réparations périodiques ne peut être mise en œuvre car cet axe figure sur la liste des projets d'investissement en vue de sa modernisation et de son élargissement, financés par des prêts de la Banque mondiale .
Face à une grave dégradation, le 14 octobre 2025, la zone de gestion routière IV a chargé la société par actions de construction de la circulation 674 de réparer localement les sections gravement endommagées (du km 18+350 au km 28+200 et du km 45+500 au km 72+850), pour un coût total d'environ 10 milliards de VND, qui devraient être achevées avant le 10 décembre 2025.
Selon le plan, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 62 est l'un des trois itinéraires de la route nationale (53, 62, 91B) dans le cadre du projet « Connectivité régionale, adaptation au changement climatique dans la région du delta du Mékong », approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1445/QD-TTg, datée du 30 juin 2025. Le projet représente un investissement total de plus de 3 241 milliards de VND, dont plus de 992 milliards de VND pour le déblaiement du site et plus de 1 739 milliards de VND pour la construction et l’équipement. Le financement comprend des prêts de la Banque mondiale et des fonds de contrepartie du budget central. Le projet s'étend du km 4+200 (intersection avec l'autoroute Trung Luong – Hô Chi Minh-Ville) au km 74+000 (poste-frontière international de Binh Hiep), sur une longueur de 69 km, incluant une déviation de 8 km à travers la commune de Tan Thanh. Une fois achevé, cet axe routier répondra aux normes d'une route de catégorie III, avec une vitesse de conception de 80 km/h et une largeur de chaussée de 11 m. L’Administration des routes du Vietnam finalise actuellement l’étude de faisabilité, dont le début des travaux est prévu pour septembre 2026. |
Le Duc
Source : https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html
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