La circulaire stipule clairement que les contrôleurs aériens doivent posséder des licences et des qualifications valides pour exercer leurs fonctions.
Le personnel participant à la formation en cours d'emploi et à la formation en cours d'emploi (contrôle de zone, contrôle d'approche, contrôle d'aéroport) doit être supervisé et instruit par un contrôleur aérien ou un instructeur de la circulation aérienne possédant une licence et une qualification valides et appropriées.
En vertu de la nouvelle réglementation, les employés participant à la formation en cours d'emploi et à la formation en cours d'emploi (contrôle de zone, contrôle d'approche, contrôle d'aéroport) doivent être supervisés et instruits par un contrôleur aérien ou un instructeur de la circulation aérienne titulaire d'une licence valide et d'une qualification appropriée.
Le contrôleur aérien ou l'instructeur de la circulation aérienne qui assure la supervision, l'orientation et la responsabilité de la prestation des services d'opérations aériennes aux stagiaires et au personnel de formation sur ce lieu de travail.
La circulaire stipule que les prestataires de services de la circulation aérienne sont responsables de la mise à disposition d'un personnel de contrôle aérien suffisant et adapté à leurs postes.
Ainsi, la nouvelle circulaire précise davantage les modalités d'exercice des fonctions de contrôleur aérien stagiaire. La réglementation actuelle exige seulement que les contrôleurs aériens soient titulaires de licences et de qualifications valides pour exercer leurs fonctions. Les entreprises de services de contrôle aérien doivent s'assurer de disposer d'un nombre suffisant de contrôleurs aériens qualifiés pour chaque poste.
En outre, la nouvelle circulaire complète les domaines dans lesquels les superviseurs de la sécurité aérienne relevant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et des autorités aéroportuaires sont habilités à exercer leurs fonctions grâce à des cartes de superviseur.
Plus précisément, la tâche de gérer la formation et l'encadrement du personnel de gestion des opérations de vol d'ANS est ajoutée, en plus des tâches précédemment prescrites telles que la gestion des opérations de vol (AN) ; la gestion du trafic aérien (ATM) ; la météorologie aéronautique (MET) ; les informations sur l'aviation (AIS) ; la recherche et le sauvetage (SAR) ; les procédures de vol (PANS-OPS) ; les cartes, les cartes aéronautiques (MAP/CHART) et les données aéronautiques ; les informations de navigation de surveillance (CNS).
Source : https://www.baogiathong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm
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