Nouvelle réglementation sur la gestion et l'exploitation des vols.

La circulaire stipule clairement que le personnel du contrôle aérien doit posséder des licences et des qualifications valides pour exercer ses fonctions.

Le personnel en apprentissage et en formation à son poste (contrôle long-courrier, contrôle d'approche, contrôle aéroportuaire) doit être supervisé et guidé par un contrôleur aérien agréé et qualifié ou un formateur en contrôle aérien possédant des qualifications valides.

Conformément à la nouvelle réglementation, le personnel en apprentissage et en formation à son poste (contrôle long-courrier, contrôle d'approche, contrôle aéroportuaire) doit être supervisé et guidé par un contrôleur aérien agréé et qualifié ou un formateur en contrôle aérien possédant des qualifications valides.

Les contrôleurs aériens ou les instructeurs de la circulation aérienne sont responsables de la supervision et de l'encadrement de la prestation des services de contrôle aérien par les stagiaires et les instructeurs à leurs postes respectifs.

La circulaire stipule que les prestataires de services de contrôle aérien sont responsables de l'affectation d'un personnel de contrôle aérien suffisant et adapté aux postes à pourvoir.

Ainsi, la nouvelle circulaire précise davantage les modalités d'affectation des stagiaires contrôleurs aériens. Alors que la réglementation actuelle exige seulement que le personnel de contrôle aérien possède les licences et qualifications requises pour exercer ses fonctions, les prestataires de services de contrôle aérien doivent affecter un nombre suffisant de contrôleurs aériens qualifiés pour les postes à pourvoir.

En outre, la nouvelle circulaire ajoute des domaines dans lesquels les superviseurs de la sécurité aérienne relevant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et des autorités aéroportuaires reçoivent des cartes de superviseur pour exercer leurs fonctions.

Plus précisément, les responsabilités liées à la gestion de la formation et de l'instruction du personnel des services de navigation aérienne (ANS) ont été ajoutées, en plus des tâches précédemment définies telles que la gestion de la navigation aérienne (AN) ; la gestion du trafic aérien (ATM) ; la météorologie aéronautique (MET) ; le système d'information aéronautique (AIS) ; la recherche et le sauvetage en aviation civile (SAR) ; les procédures de vol (PANS-OPS) ; les cartes et données aéronautiques ; et les informations de surveillance de la navigation (CNS).

Source : https://www.baogiathong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm