Le délégué Tran Cong Phan (Hô-Chi-Minh-Ville) a demandé : « N’y a-t-il pas trop d’aéroports ? Actuellement, certaines localités distantes de seulement quelques dizaines de kilomètres possèdent deux aéroports. » « Nous devons revoir notre planification et effectuer des calculs précis afin d’assurer une efficacité optimale. Il n’est pas nécessaire que chaque province dispose d’un aéroport pour éviter le gaspillage. Une trop grande proximité peut facilement engendrer des embouteillages », a-t-il ajouté.
Selon le député Tran Cong Phan, de nombreux passagers ratent actuellement leur vol et ne reçoivent de la compagnie aérienne qu'un avis de « raisons opérationnelles ». Le député estime que la responsabilité de la compagnie aérienne quant au respect des horaires et à la qualité du transport doit être clairement définie.
Le député Tran Hoang Ngan (Hô-Chi-Minh-Ville) a également souligné l'importance croissante de l'aviation dans le contexte actuel et la nécessité d'assurer une connectivité harmonieuse entre les infrastructures aériennes, routières et ferroviaires urbaines. « La planification aéronautique doit être mûrement réfléchie, et le projet de loi prévoit que le soutien au développement de l'aviation dans les zones reculées doit tenir compte de cette nécessité », a-t-il déclaré.
Le délégué Pham Khanh Phong Lan (Hô-Chi-Minh-Ville) a également exprimé ses inquiétudes quant à la planification aéroportuaire, notamment concernant la proximité excessive des aéroports. « Les investissements doivent être calculés. Construire un aéroport, une voie ferrée et une autoroute au même endroit sans une étude approfondie serait un gaspillage, d'autant plus que nous avons encore beaucoup à faire », a-t-il déclaré.
Selon le député Pham Van Hoa ( Dong Thap ), dans le cadre de la réorganisation des unités administratives, le système de planification aéroportuaire (conçu pour 63 provinces et villes) doit également être revu et ajusté. « Actuellement, le pays compte 34 provinces et villes, et une localité peut disposer de deux aéroports. Avec l'arrivée de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, autant d'aéroports seront-ils vraiment nécessaires ? N'est-ce pas un gaspillage ? », s'est-il interrogé.
Concernant les droits et obligations des compagnies aériennes envers les passagers, le député Pham Van Hoa a déclaré que la réglementation relative à l'indemnisation des clients est assez générale. En réalité, les retards de vol sont fréquents, même chez les compagnies non low-cost. Les raisons invoquées sont souvent difficiles à accepter, comme « en raison des opérations aériennes » plutôt que la force majeure. « Il est nécessaire d'être clair, précis et équitable, en stipulant clairement que l'indemnisation doit être versée et en précisant les modalités d'application dans le décret d'application », a suggéré le député Pham Van Hoa.
Le député Le Huu Tri (Khanh Hoa) a déclaré que les deux tiers des provinces et des villes disposent d'aéroports. Le développement continu des aéroports en province constitue une situation inédite à l'échelle mondiale. Selon lui, la proximité des aéroports est problématique, car d'autres moyens de transport peuvent être utilisés. Il est donc nécessaire d'élaborer une planification nationale intégrant les secteurs des transports et de l'aviation.
Le délégué Le Huu Tri a également proposé d'harmoniser les normes aéroportuaires afin d'éviter de se retrouver avec un seul vol international par jour. Il a suggéré la mise en place d'un mécanisme visant à encourager et à développer la participation de tous les acteurs et composantes, créant ainsi une concurrence sur les prix et les services aéronautiques. Ce n'est qu'à cette condition que nous pourrons promouvoir et développer le secteur aérien pour répondre aux nouveaux besoins.
S'adressant à la délégation de Hô Chi Minh-Ville, le président Luong Cuong a déclaré que cette session était la dernière de son quinzième mandat et qu'un grand nombre de lois devaient être examinées. Le droit doit garantir un cadre juridique commun ; sur cette base, le gouvernement promulguera des décrets et les ministères et administrations publieront des circulaires pour leur mise en œuvre.
Le président Luong Cuong a réaffirmé l'objectif du Vietnam de devenir un pays à revenu élevé d'ici 2045 et a souligné que les réformes institutionnelles et juridiques en cours visent à répondre aux exigences actuelles et à atteindre cet objectif. Selon le président, ces réformes institutionnelles ont également pour but de lever les obstacles existants, conformément au modèle de gouvernement local à deux niveaux.
Concernant l'aviation, le Président a partagé l'avis des délégués : la planification doit être rationnelle et, si elle ne l'est pas, elle sera ajustée. Chaque localité souhaite disposer d'un aéroport, mais les planificateurs doivent rester fermes et veiller à ce que la planification soit raisonnable.
Le président a évoqué la relation entre les compagnies aériennes et les passagers. « Si vous êtes en retard, je dois attendre, mais si je suis en retard, vous partez et vous me laissez tranquille » ; c'est comme pour l'électricité : si je suis en retard de paiement, on me coupe le courant, mais si c'est la compagnie aérienne qui est en retard, elle se contente de s'excuser. Il est donc nécessaire de définir clairement les responsabilités des aéroports.
Le Président a également souligné la nécessité de garantir la sûreté et la sécurité aériennes, d'assurer l'efficacité économique, de défense et de politique étrangère ; la question de la connectivité interne entre les compagnies aériennes ; entre l'aviation d'État et privée, et l'aviation étrangère ; toutes ces questions doivent être étudiées en vue d'être intégrées à la loi, puis précisées…
Source : https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html
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