La situation en matière de sécurité routière est compliquée
Ces derniers temps, les autorités et les collectivités locales ont déployé de nombreuses opérations intensives pour contrôler et traiter les infractions liées à l'alcoolémie, aux véhicules surchargés, aux véhicules hors gabarit, aux véhicules circulant à contresens et aux dépassements illégaux. Parallèlement, elles ont mobilisé leurs forces, leurs moyens techniques et leur expertise pour renforcer les patrouilles et les contrôles sur les axes et zones clés. Secteurs, organisations de masse, autorités à tous les niveaux, agences et unités se coordonnent régulièrement pour diffuser et éduquer largement la loi sur la sécurité et l'ordre routiers auprès de toutes les catégories de la population. L'organisation du contrôle de la circulation et la prévention des embouteillages aux intersections et dans les zones à forte densité de véhicules constituent une préoccupation constante des autorités.
La police de la circulation inspecte les véhicules fluviaux dans la ville de Nha Trang. |
En 2024, la province a enregistré 423 accidents de la route, faisant 224 morts, 281 blessés et des dégâts matériels estimés à environ 3,7 milliards de VND. Par rapport à 2023, on a recensé 63 cas de plus, 30 décès de moins et 125 blessés de plus. Grâce à la promotion et à la gestion des accidents de la route liés à la concentration d'alcool en 2024, on a enregistré 4 cas de moins et 28 décès de moins par rapport à 2023. Cependant, la situation des accidents de la route au cours des trois premiers mois de 2025 s'est compliquée avec 109 cas, faisant 59 morts et 83 blessés, dont un cas particulièrement grave qui a tué 3 personnes dans la ville de Nha Trang.
M. Chu Van An, directeur adjoint du département de la construction et chef adjoint du comité provincial de sécurité routière, a déclaré que la situation en matière de sécurité routière dans la province restait complexe. En 2024, bien que le nombre de décès dus aux accidents de la route ait diminué, le nombre de cas a augmenté de plus de 17 % et le nombre de blessés de plus de 80 % par rapport à 2023. Les accidents de la circulation se sont principalement produits sur les routes du centre-ville (162 cas) et les autoroutes nationales (149 cas). L'enquête sur les causes des accidents de la circulation se prolonge encore, ce qui complique l'évaluation et l'analyse des causes afin de proposer rapidement des solutions pour renforcer la sécurité routière et contrôler les accidents de la circulation. La gestion des corridors de sécurité routière présente encore de nombreuses lacunes ; la situation d'empiètement et de réempiètement des corridors de sécurité routière n'a pas été complètement résolue, ce qui présente des risques potentiels d'insécurité et de congestion routière.
Des efforts pour réduire les trois critères de 5 à 10 %
Selon l'évaluation du Comité provincial de sécurité routière, l'infrastructure routière actuelle n'a pas suivi le rythme du développement socio -économique, ni celui des moyens de transport, notamment des voitures particulières et des grosses cylindrées destinées au tourisme. La base de données sur la sécurité routière n'est pas synchronisée et manque de connectivité. L'application des sciences et des technologies dans le domaine des transports reste limitée, ce qui entraîne des difficultés dans la gestion du trafic, la réglementation, l'exploitation, la surveillance, la détection et le traitement des infractions. À l'heure actuelle, la province n'a pas encore mis en œuvre de sanctions fermes pour le traitement des infractions administratives à l'ordre public et à la sécurité routière. De plus, la situation d'étudiants mineurs conduisant des motos de plus de 50 cm³ est assez fréquente, ce qui augmente le risque d'accidents de la route.
Lors de la récente conférence sur la mise en œuvre des mesures visant à assurer la sécurité et l'ordre routiers en 2025, M. Le Huu Hoang, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti, vice-président permanent du Comité populaire provincial et secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, a souligné que pour réduire les accidents de la circulation de 5 à 10 % sur les trois critères et mettre en œuvre efficacement les mesures visant à assurer la sécurité et l'ordre routiers en 2025, le Comité provincial de la sécurité routière, les départements, les branches et les localités doivent mettre en œuvre de manière synchrone et efficace le thème de 2025 « Voyager en toute sécurité, construire l'avenir » adapté à chaque localité, agence et unité, avec l'objectif que « la vie humaine prime sur tout ». Outre la promotion de la propagande et la mobilisation de la population pour le respect volontaire de la loi sur la sécurité et l'ordre routiers, les unités et les localités doivent rapidement surmonter les « points noirs », les points à risque potentiel d'accidents de la circulation et les organisations de circulation déraisonnables ; Continuer à contrôler et à gérer résolument les conducteurs ayant des niveaux d'alcool, en créant des changements positifs, en progressant vers la formation d'une culture du « Si vous buvez de l'alcool, de la bière, ne conduisez pas ».
Parallèlement, les unités et les localités doivent allouer des fonds supplémentaires pour gérer les zones à risque d'accidents de la circulation, renforcer l'éclairage afin d'assurer la visibilité aux intersections, carrefours et virages. Les forces opérationnelles doivent intensifier les patrouilles et les contrôles sur les axes routiers clés, tels que la route nationale 1, la route nationale 26, la route nationale 27C, les embranchements vers et depuis les autoroutes, afin de détecter et de traiter rigoureusement les infractions, contribuant ainsi à limiter les accidents de la circulation.
Van Ky
Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/quyet-tam-keo-giam-tai-nan-giao-thong-25c5db6/
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