«Enfin» pour le projet ferroviaire de plus de 8 milliards USD

(PLVN) - Le directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire (PMU) (ministère de la Construction), Vu Hong Phuong, a déclaré que l'unité a « fait le maximum d'efforts » pour achever les tâches de préparation d'un rapport d'étude de faisabilité dans la mise en œuvre du projet d'investissement pour construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong d'une valeur allant jusqu'à plus de 8 milliards de dollars américains sous la direction du Premier ministre dans la résolution n° 127/NQ-CP du 13 mai 2025.

Le chemin de fer a une longueur totale de plus de 403 km, traversant 9 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Le projet relie le point de départ à la gare de Lao Cai (en correspondance avec la gare de Hekou Nord en Chine) et le point d'arrivée à la zone du quai de Lach Huyen (Hai Phong). Le projet devrait devenir un axe de circulation vital, contribuant à promouvoir la connectivité régionale et à élargir le corridor économique bidirectionnel entre le Vietnam et la Chine.

L'investissement total du projet devrait s'élever à environ 194 929 milliards de VND (plus de 8 milliards de dollars américains). Le Ministère de la Construction est l'organe directeur, chargé par le Gouvernement de préparer, de soumettre et d'organiser de toute urgence l'approbation des projets ; Parallèlement, il faut coordonner les efforts avec les localités et les ministères et branches concernés pour garantir des progrès concrets.

En mai prochain, le projet devra finaliser l'approbation du projet de support technique, nommer un entrepreneur consultant pour l'enquête, la conception technique et l'ingénierie globale. L'étude, la préparation et l'approbation des plans techniques (y compris les estimations) doivent commencer en juin, certains dossiers d'appel d'offres devant être terminés en septembre. Dans le même temps, le Vietnam se coordonnera avec la Chine pour négocier et signer un accord visant à construire un pont transfrontalier commun en juillet et s'efforcera d'achever le rapport d'étude de faisabilité le même mois. Ce rapport sera soumis au Premier ministre pour approbation par le Conseil d'évaluation de l'État en août, à temps pour la désignation de l'appel d'offres, la signature du contrat de construction et le début des travaux en décembre 2025.

Le projet s’inscrit également dans le modèle de développement urbain axé sur le transport en commun (TOD). Les provinces et les villes sont tenues de réviser et d’ajuster de manière proactive la planification des zones entourant les gares ferroviaires, et d’établir et d’approuver des projets visant à exploiter les fonds fonciers autour des gares ferroviaires. Les capitaux du budget local seront utilisés pour investir dans la réinstallation et le développement des infrastructures dans les zones voisines, ainsi que dans les ventes aux enchères de terrains pour générer des revenus pour le budget et réinvestir dans le développement urbain.

Français S'adressant au journal PLVN, M. Vu Hong Phuong - Directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire (Ministère de la Construction) a déclaré : « En mettant en œuvre les directives des dirigeants du Ministère de la Construction, le collectif et les employés du PMU ferroviaire ont fait des efforts pour mettre en œuvre un certain nombre de tâches clés telles que : organiser et perfectionner l'appareil du conseil, assurer une capacité suffisante pour gérer et mettre en œuvre le projet ; rédiger une résolution du gouvernement sur le plan de mise en œuvre de la résolution de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet ; rendre compte au Ministère de la Construction pour travailler et discuter avec les agences chinoises afin d'accélérer l'approbation du fonds de soutien, sélectionner des consultants pour préparer le rapport d'étude de faisabilité.

En outre, le PMU ferroviaire applique une politique spéciale approuvée par l'Assemblée nationale pour sélectionner les entrepreneurs chargés d'élaborer les plans de construction à mettre en œuvre après la conception de base pour évaluation et approbation comme base de sélection des entrepreneurs et de mise en œuvre des procédures pour démarrer le projet en décembre 2025 ; Remettre les documents de délimitation des terres et les rapports d'étude de préfaisabilité du projet aux localités pour mettre en œuvre la construction des zones de réinstallation, préparer les procédures et mettre en œuvre les travaux d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.

M. Phuong a en outre souligné que PMU Railway achèvera le rapport d'étude de faisabilité du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dès que possible pour le soumettre au ministère de la Construction et aux unités concernées pour approbation par le Premier ministre. C’est une responsabilité qui doit être accomplie.

En conséquence, l'ensemble du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong devrait comporter 18 gares (3 gares ferroviaires, 15 gares mixtes). Au cours du processus d'exploitation, lorsque la demande de transport augmente, nous rechercherons et moderniserons certaines stations d'exploitation techniques en stations mixtes et investirons dans des stations supplémentaires si nécessaire. Ainsi, l’emplacement et l’échelle de la gare ainsi que le tracé du projet ont été entièrement calculés en fonction de la demande future et des prévisions de transport de marchandises.

Concernant la partie « construction d'infrastructures », M. Phuong a déclaré que les entrepreneurs nationaux peuvent la prendre en charge. En ce qui concerne le système d'information sur les signaux, les locomotives et la production ferroviaire, les entreprises nationales n'ont pas encore été en mesure de le faire. Au cours du processus de mise en œuvre, le PMU ferroviaire étudiera les options permettant aux entrepreneurs nationaux de participer à la construction ou de former des coentreprises et de coopérer avec des entrepreneurs et des entreprises étrangères pour mettre en œuvre la construction, recevoir un transfert de technologie, investir dans des lignes de production, des machines et des équipements pour produire des composants, des matériaux, des véhicules et des équipements pour le projet...

Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong n'est pas seulement un projet de transport mais aussi un levier stratégique pour promouvoir la croissance dans les Midlands et le delta du Nord et le corridor économique régional, et doit être achevé d'ici 2030.

Récemment, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a signé la décision n° 583/QD-BXD sur l'attribution de la tâche de préparer les rapports d'étude de préfaisabilité pour 5 projets ferroviaires clés aux conseils de gestion de projets affiliés. En conséquence, le Comité de gestion du projet 2 a été chargé de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement ferroviaire Hanoi - Lang Son. Le projet s'étend sur 156 km de long et représente un investissement total estimé à plus de 150 000 milliards de VND. Le comité de gestion du projet Thang Long a été chargé de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement ferroviaire Hai Phong - Ha Long - Mong Cai. Le projet s'étend sur 187 km de long et représente un investissement total de plus de 175 000 milliards de VND. Le comité de gestion du projet 85 a été chargé de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement ferroviaire Vung Ang - Mu Gia. Le projet a une longueur totale d'environ 103 km, avec un investissement total d'environ 27 485 milliards de VND. Le comité de gestion du projet My Thuan prépare un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement de la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho. Le projet s'étend sur 175,2 km de long et représente un investissement total d'environ 219 829 milliards de VND. Le comité de gestion du projet 6 a été chargé de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau. Le projet a une longueur totale de 132 km ; Investissement total 143 371 milliards de VND.

Gia Hong

Source : https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html