Selon la décision du ministère de la Construction , l'aéroport international de Gia Binh est situé dans les communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh, a le niveau d'aéroport 4E et est un aéroport utilisé à des fins civiles, de sécurité et de défense.
Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport international de Gia Binh devrait avoir une capacité d'environ 30 millions de passagers/an et 1,6 million de tonnes de fret/an ; les types d'avions en exploitation sont B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et à usage spécial ; la méthode d'approche à l'atterrissage est conforme aux normes CAT III pour la piste 07L/25R, aux normes CAT II pour la piste 07R/25L.
Vision 2050, l'aéroport international de Gia Binh aura une capacité d'environ 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an ; les types d'avions exploités sont B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et à usage spécial ; approches d'atterrissage selon les normes CAT III pour 4 pistes 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R et 06R/24L.
Notamment, pour le système de pistes, dans la période 2021-2030, l'aéroport international de Gia Binh est prévu d'avoir 2 pistes dans la direction 07-25 dans la zone nord, de taille (3 500 x 45) m, la distance entre les 2 pistes est d'environ 366 m.
Vision 2050, l'aéroport international de Gia Binh est prévu d'avoir 2 pistes 06-24 dans la zone sud, taille (3 500 x 45) m, distance entre 2 pistes d'environ 366 m.
En outre, au cours de la période 2021-2030, le Port prévoit une voie de circulation parallèle entre les deux pistes de la zone Nord, une voie de circulation parallèle au sud de la piste 07R/25L ; la planification d'une voie de circulation reliant les zones de vol Nord et Sud ; un système de voies de circulation de connexion, des voies de circulation de sortie rapide synchrones pour relier la voie de circulation parallèle à la piste et le tablier de la zone Nord ; la taille des bordures matérielles conformément à la réglementation.
Vision 2050, planification de voies de circulation parallèles entre 2 pistes dans la zone Sud, voies de circulation parallèles au nord de la piste 06L/24R ; planification de l'ajout d'une voie de circulation reliant les zones aéroportuaires Nord et Sud ; un système de voies de circulation de connexion, des voies de circulation de sortie rapide synchrones pour connecter les voies de circulation parallèles aux pistes, des aires de trafic dans la zone Sud...
En ce qui concerne le stationnement des avions, au cours de la période 2021-2030, l'aéroport international de Gia Binh prévoit d'avoir une zone de stationnement des avions dans le terminal passagers et la zone du terminal de fret pour accueillir environ 81 places de stationnement.
D'ici 2050, l'aéroport international de Gia Binh étendra le parking des avions autour du terminal passagers et du terminal de fret pour accueillir environ 123 places de stationnement ; réservez pour une extension si nécessaire.
Un point notable est que l'aéroport international de Gia Binh prévoit d'avoir un terminal destiné aux avions spéciaux - Terminal VIP dans la zone sud-ouest du terminal passagers, au sud de la zone de stationnement des avions spéciaux ; la superficie du terrain est d'environ plus de 5 hectares.
Concernant le terminal passagers, au cours de la période 2021-2030, l'aéroport international de Gia Binh prévoit un terminal passagers au nord-est du terminal VIP avec une capacité d'environ 30 millions de passagers/an.
Vision 2050 prévoit l'agrandissement du terminal passagers pour atteindre une capacité d'environ 50 millions de passagers par an.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/san-bay-gia-binh-se-dap-ung-81-vi-tri-do-vao-nam-2030-i777049/
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