Après la décentralisation au niveau local, l'Administration des routes du Vietnam ne gérera plus que les autoroutes et les principales routes nationales.
Il s’agit d’un nouveau contenu stipulé dans le décret 165/2024 guidant un certain nombre d’articles de la loi sur la circulation routière et l’article 77 de la loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière, récemment publié par le gouvernement .
En conséquence, le décret stipule : la gestion des routes nationales dans les provinces et les villes relevant de l’administration centrale est décentralisée au profit des comités populaires provinciaux ; les travaux et les éléments d’infrastructure routière associés aux routes nationales sont décentralisés ; pour les projets de ponts, de tunnels et de ferries situés à cheval sur deux provinces et dans des villes relevant de l’administration centrale, le ministère des Transports consulte les comités populaires des provinces concernées avant de décider de la décentralisation de la gestion de ce projet à un comité populaire provincial.
Route Ho Chi Minh à travers la province de Dak Lak.
Routes nationales non classées, y compris : les autoroutes gérées par le ministère des Transports ; la route nationale 1, la route Hô Chi Minh, reliant les routes nationales et autres routes sur toute la longueur du pays ; les routes nationales présentant des exigences particulières pour assurer la défense et la sécurité nationales ; les itinéraires et sections de routes nationales dont la construction, la gestion, l'exploitation et l'entretien ont été confiés par l'État à des entreprises publiques ; autres cas décidés par le Premier ministre.
Les sources de capitaux pour l'investissement, la construction, la gestion, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières nationales, lorsqu'elles sont décentralisées aux Comités populaires provinciaux, sont mises en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État, l'investissement, l'investissement public, l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé, la gestion et l'utilisation des biens publics et autres dispositions légales pertinentes.
Après la décentralisation, le gouvernement confie aux comités populaires provinciaux la responsabilité d'investir dans la construction des routes nationales conformément au réseau routier et à la planification des infrastructures routières approuvés ; de gérer, d'exploiter, d'entretenir et de protéger l'infrastructure routière des routes nationales décentralisées.
Parallèlement, elle est responsable de la gestion, de l'utilisation et de l'exploitation des infrastructures routières de la route nationale décentralisée ; de la garantie d'une connexion de trafic synchrone en termes de charge et de moyens de transport sur la section de la route nationale décentralisée avec les itinéraires routiers dans la planification du réseau routier, la planification des infrastructures routières et de la garantie d'une connexion de trafic pratique avec les autres routes de la région.
Le gouvernement a également chargé le ministère des Transports d'inspecter et d'examiner les routes nationales décentralisées afin de garantir leur taille et leur qualité conformément à la planification approuvée du réseau routier et des infrastructures routières ; d'assurer la connectivité du trafic conformément à la réglementation ; et de garantir le respect des normes et réglementations techniques du secteur routier.
M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a déclaré que, dans le but de poursuivre la mise en œuvre rigoureuse de la politique de décentralisation aux collectivités locales, et dans l'esprit du principe « Les locaux décident, les autorités locales agissent, les autorités locales sont responsables », l'Administration des routes du Vietnam a entrepris des travaux préparatoires afin d'assurer la mise en œuvre immédiate de la décentralisation de la gestion des routes nationales après l'entrée en vigueur du décret portant application de la loi sur les routes.
Il est prévu qu'après la décentralisation, le ministère des Transports ne gérera directement qu'environ 3 650 km de routes nationales et d'autoroutes, soit environ 16 % de la longueur totale des routes nationales ; la décentralisation aux comités populaires provinciaux portera la gestion d'environ 19 000 km, soit environ 84 % de la longueur totale des routes nationales.
Source : https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm
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