Après la décentralisation, quels itinéraires seront gérés par le Département des routes ?

Après la décentralisation vers les localités, l'administration routière du Vietnam ne gérera plus que les voies rapides et les principales autoroutes nationales.

Il s'agit d'un nouveau contenu stipulé dans le décret 165/2024 régissant un certain nombre d'articles de la loi sur la route et l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, récemment publié par le gouvernement .

En conséquence, le décret stipule : Décentralisation de la gestion des routes nationales dans les provinces et les villes gérées par le gouvernement central aux comités populaires des provinces ; les travaux et éléments d'infrastructure routière liés aux routes nationales sont décentralisés ; pour les projets de ponts, de tunnels et de bacs situés dans deux provinces et dans des villes gérées par le gouvernement central, le ministère des Transports doit consulter les comités populaires des provinces concernées avant de décider qu'un comité populaire provincial est décentralisé pour gérer ce projet.

Route Ho Chi Minh à travers la province de Dak Lak.

Routes nationales non classées, y compris : les autoroutes gérées par le ministère des Transports ; la route nationale 1, route Ho Chi Minh pour relier les routes nationales et d'autres routes sur toute la longueur du pays ; les routes nationales avec des exigences particulières pour assurer la défense et la sécurité nationales ; les itinéraires et sections des routes nationales que l'État a confiés à des entreprises publiques pour investir dans la construction, la gestion, l'exploitation, l'exploitation et l'entretien ; d'autres cas décidés par le Premier ministre.

Les sources de capitaux pour l'investissement, la construction, la gestion, l'exploitation, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières nationales décentralisées vers les Comités populaires provinciaux sont mises en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État, l'investissement, l'investissement public, l'investissement selon la méthode du partenariat public-privé, la gestion et l'utilisation des biens publics et d'autres dispositions pertinentes de la loi.

Après la décentralisation, le gouvernement confie aux comités populaires provinciaux la responsabilité d'investir dans les routes nationales et de les construire conformément au réseau routier approuvé et à la planification des infrastructures routières ; de gérer, d'exploiter, d'entretenir et de protéger les infrastructures routières des routes nationales décentralisées.

En même temps, elle est responsable de la gestion, de l'utilisation et de l'exploitation des actifs d'infrastructure routière de la route nationale décentralisée ; d'assurer une connexion de trafic synchrone en termes de charge et de moyens de trafic sur le tronçon de route nationale décentralisée avec les itinéraires routiers dans la planification du réseau routier, la planification des infrastructures routières et d'assurer une connexion de trafic pratique avec les autres itinéraires de la zone.

Le Gouvernement a également chargé le Ministère des Transports d'inspecter et d'examiner les routes nationales décentralisées afin de garantir l'échelle et la qualité des routes nationales conformément à la planification approuvée du réseau routier et à la planification des infrastructures routières ; d'assurer la connectivité du trafic conformément à la réglementation ; et le respect des normes et réglementations techniques dans le secteur routier.

M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a déclaré qu'il continuait à mettre en œuvre de manière approfondie la politique de décentralisation vers les localités, avec l'esprit de « les locaux décident, les autorités locales font, les autorités locales sont responsables » ; l'Administration des routes du Vietnam a déployé des travaux préparatoires pour assurer la mise en œuvre de la décentralisation de la gestion des routes nationales immédiatement après l'entrée en vigueur du décret d'application de la loi sur les routes.

On s'attend à ce qu'après la décentralisation, le ministère des Transports ne gère directement qu'environ 3 650 km de routes nationales et de voies rapides, soit environ 16 % de la longueur totale des routes nationales ; la décentralisation étant confiée aux comités populaires provinciaux pour gérer environ 19 000 km, soit environ 84 % de la longueur totale des routes nationales.

Source : https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm