Renforcer la mise en place de nouveaux centres d'inspection

Les centres de maintenance sont autorisés à participer à l'inspection des véhicules, mais doivent respecter la planification, la quantité et la densité des véhicules dans la zone, conformément au décret 30/2023.

Le matin du 16 juin, lors de la conférence de mise en œuvre du décret 30/2023 sur les services d'inspection des véhicules automobiles, M. Nguyen Van Phuong, chef adjoint du département d'inspection des véhicules automobiles du registre du Vietnam, a déclaré qu'avec de nombreuses réglementations plus strictes, la création d'un nouveau centre d'inspection n'est plus aussi simple qu'avant.

Plus précisément, le décret stipule que la création d'une nouvelle unité de contrôle doit être cohérente avec la planification provinciale, le secteur, ainsi que le nombre et la densité de véhicules présents. L'emplacement du centre de contrôle doit être adapté au réseau routier, faciliter l'entrée et la sortie des véhicules pour le contrôle, et ne pas créer d'obstruction ni de congestion, notamment dans les grandes villes.

M. Phuong a évoqué le contexte précédent où, faute de planification, les centres de contrôle technique ont proliféré dans de nombreuses grandes villes, créant une concurrence malsaine. Parallèlement, de nombreuses zones reculées ne disposaient pas ou peu de centres, ce qui a compliqué la tâche des personnes souhaitant faire contrôler leurs véhicules.

Conformément au décret 30, les entreprises d'entretien, de réparation et autres commerces automobiles sont autorisées à participer aux services d'inspection des véhicules automobiles afin de bénéficier des avantages sociaux, mais doivent demander une licence d'inspection et être examinées par les autorités compétentes en fonction des besoins locaux. La demande doit inclure un document approuvant la politique d'investissement, un plan d'implantation de l'usine, des documents relatifs à la prévention des incendies, à la sécurité au travail, etc.

Contrôle technique à Hanoï. Photo : Ngoc Thanh — Contrôle technique des véhicules à moteur à Hanoï . Photo : *Ngoc Thanh*

Selon M. Phuong, par le passé, de nombreux investisseurs ont interféré avec les activités d'inspection des véhicules automobiles par les inspecteurs, faussant les résultats d'inspection et entraînant de nombreuses conséquences. Par conséquent, le nouveau décret interdit formellement aux investisseurs d'interférer avec les activités d'inspection de leurs unités affiliées et est responsable de la légalité des demandes de certificat d'admissibilité à l'inspection des véhicules automobiles. Les investisseurs sont également coresponsables des infractions commises par l'unité d'inspection.

Le décret précise les cas de suspension du centre d'inspection. Plus précisément, la suspension sera d'un mois en cas de non-respect des dispositions du décret et du règlement technique national relatif aux unités d'inspection ; deux inspecteurs ont été sanctionnés et leur mission d'inspection n'était pas conforme au certificat.

Le centre d'inspection sera temporairement suspendu pendant trois mois si l'inspection et la délivrance des certificats ne sont pas conformes aux règlements et aux normes techniques ; trois inspecteurs ou plus sont sanctionnés ou deux inspecteurs ou plus voient leurs certificats révoqués.

Le décret alourdit également les sanctions en cas d'infraction commise par les inspecteurs de véhicules. « Auparavant, les inspecteurs de véhicules n'étaient suspendus que temporairement de leurs activités d'inspection, mais leurs certificats seront désormais révoqués afin de renforcer la dissuasion », a déclaré M. Phuong. Les inspecteurs de véhicules qui formulent des demandes non conformes à la réglementation du ministère des Transports , causant ainsi des difficultés aux organisations et aux particuliers, verront également leur certificat révoqué.

Le 8 juin, le gouvernement a publié le décret 30/2023 modifiant et complétant le décret 139/2018 relatif aux services d'inspection des véhicules automobiles. Selon le ministre des Transports, la réglementation révisée du nouveau décret vise à accroître l'efficacité de la gestion de l'État et à améliorer la qualité de l'inspection.

Auparavant, en raison de l'assouplissement des réglementations sur les conditions d'établissement, le nombre d'unités d'inspection socialisées a rapidement augmenté, entraînant une concurrence déloyale et de nombreuses infractions. En 2018, on comptait 172 centres d'inspection à l'échelle nationale, dépendant des ministères des Transports et du Registre vietnamien. Après près de quatre ans, le pays compte 280 centres, dont 196 unités fonctionnant sous forme de socialisation, soit 70 %, dont 64 unités dépendant des ministères des Transports et 20 dépendant du Registre vietnamien.

Prêt Doan

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