Perspective de la rocade 4, Ho Chi Minh-Ville
Selon le ministère des Transports , la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville a été identifiée dans la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, comme une rocade d'une longueur d'environ 199 km, d'une échelle de 8 voies et d'un investissement avant 2030.
Cette route joue un rôle important dans le renforcement de la connectivité régionale entre les provinces de la région du Sud-Est, tout en reliant la région du Sud-Est à la région du Sud-Ouest et aux provinces des hauts plateaux centraux et de la côte du centre-sud.
Les comités populaires des provinces et des villes telles que Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai, Binh Duong et Long An se préparent à investir dans des projets de composantes dans leurs localités dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
Cependant, les résultats des recherches d’investissement proposées par les localités manquent actuellement de cohérence et de synchronisation en termes d’échelle et de normes techniques de l’autoroute ainsi que des routes parallèles des deux côtés de l’autoroute pendant la phase d’investissement.
« Il est très urgent de rechercher et de compléter le contenu de la planification des infrastructures de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville comme base de l'unification avec les localités, et en même temps de servir le contenu de la réunion du Conseil de coordination régionale du Sud-Est dans les temps à venir », a déclaré le ministère des Transports.
Au cours du processus de planification, le ministère des Transports exige l'identification spécifique des sections d'itinéraire qui restent inchangées selon la planification détaillée précédente, des sections d'itinéraire qui devraient être ajustées localement ; l'examen de l'accord sur l'alignement des itinéraires entre les projets composants ; et l'évaluation globale des options d'alignement des itinéraires qui ont été étudiées par les localités.
Parallèlement, examiner et clarifier le rôle et la nature de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville (y compris l'autoroute et les routes parallèles des deux côtés) sur la base d'une enquête, de prévisions de trafic et d'une analyse du flux de trafic sur l'itinéraire afin de proposer l'application de normes techniques appropriées.
En ce qui concerne l'échelle du profil en travers de la route dans la phase d'investissement, le ministère des Transports exige que la phase d'investissement 1 soit cohérente avec les résultats des prévisions de trafic ; les éléments du profil en travers de la phase doivent être conformes aux normes techniques et garantir des critères d'exploitation et de fonctionnement sûrs.
L'aménagement des profils en travers lors de la phase de divergence doit s'appuyer sur des études comparant les avantages et les inconvénients des différentes options afin de proposer une solution adaptée. Dans la proposition, le choix de la largeur médiane du tronçon d'autoroute doit prendre en compte et évaluer les facteurs affectant l'ensemble du tracé, mais la largeur minimale ne doit pas être inférieure à 1,5 m.
Pour les intersections, le ministère des Transports exige une révision complète de l'ensemble du tracé et une détermination précise des emplacements d'intersection et des formes d'intersection (interconnexion, connexion directe) avec les voies rapides, les routes nationales radiales, les routes locales... pour assurer une distance appropriée ; évaluer et clarifier les plans de connexion avec d'autres modes de transport, avec les zones urbaines, les zones économiques et les parcs industriels.
Français Cependant, dans la mise en œuvre réelle, les localités ont proposé une longueur totale de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville d'environ 206,82 km. Divisée comme suit : Ba Ria - Vung Tau 18,7 km de long ; Dong Nai 45,6 km de long ; Binh Duong 47,45 km de long ; Hô Chi Minh-Ville 17,3 km et Long An 78,3 km (représentant la plus longue partie du projet). La largeur transversale proposée (phase 1) varie de 22 à 27 m, selon la localité. L'investissement total préliminaire pour la phase 1 est d'environ 105 964 milliards de VND et devrait être achevé en 2026.
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