Le Dr Nguyen Huu Phuoc Nguyen a proposé que la ville soutienne la conversion d'un million de motos à essence en véhicules électriques, en donnant la priorité au secteur des transports, à mettre en œuvre dans les 5 prochaines années.
L'opinion a été exprimée par le Dr Nguyen, PDG de Selex Motor - une startup de fabrication de véhicules électriques, lors du programme où les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville ont rencontré la communauté des startups innovantes le matin du 28 mars.
Le Dr Nguyen Huu Phuoc Nguyen (à droite) teste les véhicules électriques avec ses partenaires. Photo : Selex
En cinq ans d'existence, la start-up de M. Nguyen a maîtrisé la technologie permettant de produire des motos électriques, avec un taux de localisation de 80 %. Soucieux d'appliquer la technologie vietnamienne à la transformation écologique du secteur des transports, M. Nguyen a proposé que la ville convertisse environ un million de motos à essence en véhicules électriques, construise 1 000 bornes de recharge dans la région et mette en place des mécanismes de soutien à cet effet.
Selon M. Nguyen, cette proposition s'adresse aux entreprises de transport à moto et aux chauffeurs de moto-taxis technologiques. Selon lui, ces personnes effectuent des trajets cinq fois plus fréquents que les personnes ordinaires, avec des niveaux d'émissions élevés. Elles sont également les plus disposées à se convertir si le gouvernement met en place des politiques de soutien.
Sur le plan commercial, le PDG de Selex Motor a proposé un mécanisme visant à faciliter l'accès aux prêts pour les constructeurs de véhicules électriques. Actuellement, ces entreprises rencontrent des difficultés, car les banques ne disposent pas de modèle financier pour les véhicules électriques et n'ont pas encore fixé de prix pour ce produit. Il a expliqué que cela constitue un obstacle qui complique l'accès au financement pour les entreprises et leur permettre d'accroître leur production de véhicules.
M. Pham Duc Nam Trung, directeur financier et opérationnel de Dat Bike, a expliqué que certains pensent que les véhicules électriques sont moins performants que les véhicules à essence, ce qui rend leur conversion difficile. Or, ce n'est pas le cas, comme le prouvent les produits proposés par les entreprises vietnamiennes. De plus, les usagers du secteur des transports ont une fréquence de déplacement élevée, ce qui les rend toujours inquiets de la distance parcourue par charge. D'où la nécessité d'une infrastructure de bornes de recharge à large couverture.
M. Trung a suggéré une politique fiscale pour inciter les particuliers et les entreprises à adopter les véhicules électriques. En effet, le coût moyen actuel d'achat d'une moto est d'environ 30 à 40 millions de VND, dont environ 10 % sont des taxes et des frais. Si le gouvernement met en place une politique d'exonération de ces taxes et frais ou un mécanisme de prêt pour l'achat de véhicules électriques, cela stimulera la demande. Il a analysé que, lorsqu'on utilise des véhicules électriques par rapport à des véhicules à essence, les économies mensuelles de carburant réalisées par les clients (la différence entre le coût de la recharge et celui du plein d'essence) sont équivalentes aux intérêts bancaires à l'achat d'un véhicule. Si ce prêt est entièrement financé, les utilisateurs réaliseront des économies en utilisant des véhicules électriques.
Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a présenté l'orientation de la ville en matière de croissance verte lors de la réunion. Photo : Ha An
Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que la ville mettait au point d'urgence sa stratégie et ses politiques de croissance verte à l'horizon 2030, qui devraient être soumises au Conseil populaire en juillet. Ces politiques visent à impacter les producteurs et les consommateurs dans des domaines tels que l'énergie verte, les transports verts, l'énergie solaire sur les toits, les crédits carbone… Concernant la conversion d'un million de motos électriques ou la conversion de certains comportements de consommation vers des modes de vie plus écologiques, les dirigeants de Hô-Chi-Minh-Ville ont déclaré que la ville étudierait et espère que les startups continueront à apporter des idées pour les concrétiser.
M. Mai espère que la communauté des startups innovantes continuera d'accompagner la municipalité dans l'élaboration des politiques et la création d'un environnement propice à la création d'un écosystème de startups innovantes. Cela s'inscrit dans l'objectif de faire d'Hô-Chi-Minh-Ville un pôle de startups innovantes basées sur la science et la technologie dans la région ASEAN et en Asie.
En mars, l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville a proposé une politique visant à soutenir les personnes utilisant des véhicules électriques dans le district de Can Gio avec un soutien financier, des taux d'intérêt, des frais d'immatriculation réduits et la délivrance de plaques d'immatriculation lors du passage aux véhicules électriques.
Ha An
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