Utilisation de roches altérées pour la construction du remblai routier du projet de route riveraine de la rivière Bo.

HNN.VN - Concernant l'utilisation par l'entreprise de construction de terre mélangée à de la roche altérée pour la construction du remblai routier dans le cadre du projet de modernisation et d'élargissement de la route du remblai de la rivière Bo (le projet) dans les quartiers de Huong Tra et Kim Tra, les autorités compétentes ont temporairement suspendu les travaux et ont demandé à l'entrepreneur d'excaver et de transporter toute la terre et la roche altérée hors du chantier avant le 14 décembre.

Báo Thừa Thiên Huế•13/12/2025

On utilise de la terre et de la roche altérées pour construire les fondations.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route longeant la rivière Bo (ci-après « le projet »), sur le tronçon traversant les quartiers de Huong Tra et Kim Tra, a été approuvé par le Comité populaire provincial (devenu depuis le Comité populaire municipal) en octobre 2022. D'une longueur totale de 7 550 mètres, il relie la route de la rivière Bo (quartier de Huong Tra) à l'intersection avec la route provinciale 8B (quartier de Kim Tra). L'investissement total s'élève à près de 117 milliards de VND, le promoteur étant le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Huong Tra (désormais BQLDADTXDKV2).

Conformément aux plans, le projet prévoit l'utilisation de terre K95-K98 comme matériau de remblai pour la chaussée afin d'assurer le compactage requis. Or, ces derniers jours, l'entrepreneur a utilisé une terre mélangée à une grande quantité de roches altérées pour la chaussée. Cette pratique suscite des inquiétudes quant à la conformité du projet aux normes de qualité et aux risques de fissures, de ruptures ou d'affaissements après sa mise en service.

D'après les riverains, ils s'étaient déjà plaints auprès du promoteur, mais l'utilisation de roches altérées pour le remblai routier s'est poursuivie. D'importantes quantités de terre mélangée à ces roches, notamment de nombreux gros blocs, ont été transportées pour niveler la chaussée, ce qui a engendré de nombreux tronçons inégaux et bosselés.

En observant la scène l'après-midi du 13 décembre, outre la portion dont se plaignaient les résidents, de nombreuses autres sections au début de la route de la rivière Bo, bien que compactées, ont pu être érodées par la pluie, ce qui a entraîné la présence de nombreuses pierres utilisées pour le nivellement dans certaines zones au milieu et le long de la route.

D'autres sections contiennent également de nombreux gros rochers.

« Selon la réglementation, les fondations d'un ouvrage de construction doivent être remplies d'un sol conforme aux normes de compactage, de granulométrie, d'humidité, d'absorption d'eau, de gonflement, etc., avant de pouvoir servir de remblai. L'utilisation de roches altérées est proscrite. En effet, leur emploi pour le remblai est contraire à la réglementation relative aux matériaux de remblai, car elles ne répondent pas aux exigences de compactage et de granulométrie définies par la norme TCVN 4447:2012 relative aux travaux de terrassement – construction et réception », a déclaré un ingénieur en construction.

Lors d'un échange l'après-midi du 13 décembre, M. Ha Hoang Chuan, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets de construction de la zone 2, a indiqué que l'entreprise de construction avait précédemment signalé que, du fait du caractère glissant des routes, les véhicules ne pouvaient accéder aux sites miniers pour transporter la terre K95-K98. Afin de faciliter la circulation et d'accélérer la mise en œuvre du projet, l'entrepreneur a utilisé un mélange de terre et de roche altérée pour construire le remblai routier.

Cependant, selon M. Ho Huu Phu, directeur adjoint chargé du conseil de gestion des projets de construction de la zone 2, l'unité a temporairement suspendu la construction et a demandé à l'entrepreneur d'excaver toute la terre et les roches altérées susmentionnées et de les transporter hors du chantier d'ici demain (14 décembre).

Comment (0)