Limite d'âge supplémentaire pour les autobus scolaires
Selon le projet de décret, la durée d'utilisation du véhicule Véhicules de transport de marchandises (camions), véhicules de transport de marchandises à usage spécial (camions à usage spécial), véhicules à moteur à quatre roues de moins de 25 ans.
Un projet de décret complète la réglementation sur les autobus scolaires non utilisés ne dépassant pas 20 ans (photo d'illustration).
En revanche , les voitures particulières de 10 places ou plus (y compris le siège du conducteur), les voitures particulières spécialisées et les voitures particulières à quatre roues avec moteur ont une durée de vie ne dépassant pas 20 ans.
Le projet ajoute également des dispositions sur la durée du mandat. Pour les voitures transportant des enfants d'âge préscolaire et des étudiants, pas plus de 20 ans.
Les véhicules non soumis à la limite d'âge comprennent : Les motos, les motocyclettes, les voitures particulières d'une capacité autorisée jusqu'à 8 personnes (hors conducteur), les voitures spécialisées, les remorques, les semi-remorques ; Les véhicules automobiles militaires et de police servant à des fins de défense et de sécurité nationales.
Selon l'enquête des journalistes du journal Giao Thong, pour les véhicules utilisés à des fins de transport, la limite d'âge sera appliquée conformément à la réglementation relative à la limite d'âge des véhicules utilisés à des fins de transport, stipulée dans le décret relatif aux services de transport automobile. Toutefois, il convient de veiller au respect de la réglementation générale relative à la limite d'âge des véhicules à moteur, telle que prévue par ce décret lors de sa publication.
Pour les véhicules transformés, le projet de décret prévoit que lorsqu'un véhicule avec durée d'utilisation est transformé en véhicule sans durée d'utilisation, la réglementation sur la durée d'utilisation du véhicule avant la transformation s'applique.
Les véhicules sans période d'utilisation qui sont transformés en véhicules avec une période d'utilisation sont soumis à la réglementation relative à la période d'utilisation du véhicule après la transformation.
Les voitures particulières d'une capacité autorisée de 9 personnes ou plus (à l'exclusion du conducteur), les voitures particulières spécialisées transformées en voitures utilitaires (y compris les voitures utilitaires spécialisées) ; les voitures particulières à quatre roues avec moteur transformées en voitures utilitaires à quatre roues avec moteur sont soumises à la réglementation sur l'âge du véhicule après la transformation.
Pour les véhicules dont la durée d'utilisation est expirée, le projet de décret prévoit que l'organisme d'immatriculation des véhicules est responsable de la révocation de la plaque d'immatriculation (photo d'illustration).
Révoquer les plaques d'immatriculation expirées
Selon le projet de décret, le registre vietnamien est chargé de guider, de diriger et d'inspecter les installations d'immatriculation pour déterminer l'année de fabrication et de dresser une liste des voitures dont la période d'utilisation a expiré chaque année afin de la signaler au Département.
Cette liste sera partagée avec le département de police de la circulation et l'inspection de la circulation des localités à des fins de surveillance, d'inspection, de gestion et, en même temps, annoncée publiquement au niveau de l'unité afin d'avoir une base d'inspection pour la surveillance des personnes et des autorités locales.
Le ministère des Transports en sera responsable. Diffuser et vulgariser la réglementation sur l’âge des véhicules à moteur auprès de tous les organismes, organisations et particuliers utilisant des voitures localement pour sa mise en œuvre.
Le projet de décret prévoit notamment des dispositions relatives à la révocation des plaques d'immatriculation des véhicules automobiles dont la durée d'utilisation est expirée. L'autorité d'immatriculation des véhicules sera chargée de la mise en œuvre de ces dispositions.
De plus, les organisations et les particuliers qui utilisent des voitures pour participer à la circulation lorsque la durée de vie du véhicule expire doivent également avoir un plan pour renouveler le véhicule.
En ce qui concerne la méthode de détermination de l'âge des véhicules à moteur, dans le projet, le ministère des Transports a proposé de calculer à partir de l'année de fabrication du véhicule jusqu'au 31 décembre de l'année où l'âge d'utilisation prend fin.
Dans certains cas particuliers, lorsque le Premier ministre l'autorise, la durée d'utilisation est calculée à partir de l'année de la première immatriculation du véhicule.
Le projet ajoute également les bases permettant de déterminer l'âge d'utilisation d'une voiture par ordre de priorité : Numéro d'identification du véhicule (VIN) ; Numéro de châssis du véhicule ; Documents techniques ; Informations sur l'étiquette du fabricant apposée ou estampillée sur la voiture ; Dossiers archivés (tels que : Certificat de qualité ; Certificat d'inspection de qualité d'usine pour les voitures produites dans le pays ; Rapport d'inspection ou d'acceptation, Certificat de qualité des véhicules automobiles routiers transformés pour les voitures transformées ; Dossiers originaux gérés par l'agence de police ; Documents d'importation).
« Les voitures qui ne disposent pas d'au moins un des documents, dossiers et bases ci-dessus seront considérées comme périmées », stipule le projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-o-to-192240905155127566.htm
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