Les collisions entre avions et oiseaux dans l'espace aérien ont fortement augmenté avec 49 cas - Photo d'illustration
Selon les statistiques de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ( ministère de la Construction ), au cours des 6 premiers mois de 2025 (du 16 décembre 2024 au 15 juin 2025), les activités aériennes nationales continuent de maintenir un niveau de sécurité élevé.
49 impacts d'oiseaux dans l'espace aérien
Cependant, des évolutions notables ont été observées. Les collisions avec des oiseaux dans la zone de l'aérodrome ont fortement augmenté, avec 49 cas. Les incidents impliquant des objets volants n'ayant pas eu d'incidence directe sur les opérations aériennes ont augmenté de 59 cas. Les collisions de véhicules avec des équipements, des infrastructures et des personnes ont augmenté de 6 cas. Les aéronefs touchés par des lasers ont augmenté de 24 cas, bien qu'aucune conséquence grave n'ait été signalée.
En conséquence, cette agence a demandé à l'aéroport international de Van Don et à la Vietnam Airports Corporation (ACV) d'ordonner aux aéroports d'évaluer l'indice d'incident de collision d'oiseaux dans l'indice de sécurité de l'opérateur portuaire ; dans le même temps, de déployer des solutions améliorées pour contrôler efficacement les risques.
Les unités sont tenues d'examiner les dossiers relatifs au contrôle des oiseaux, de la faune et du bétail à l'aéroport ; et en même temps de proposer à l'Autorité de l'aviation civile le contenu nécessaire pour mettre en œuvre les annonces d'information aéronautique liées aux activités ornithologiques à l'aéroport et dans les environs.
Les compagnies aériennes continuent de signaler de manière complète et rapide les incidents de collision entre oiseaux et avions aux exploitants d'aéroports, à l'Autorité de l'aviation civile et à l'Autorité aéroportuaire, conformément à la réglementation.
Les autorités aéroportuaires du Nord, du Centre et du Sud demandent aux aéroports de collaborer étroitement avec les opérateurs portuaires pour organiser le contrôle et repousser les oiseaux, les animaux sauvages et le bétail. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer l'inspection, la supervision et d'encourager la mise en œuvre de ces mesures afin de garantir une sécurité aérienne absolue.
De nombreux accidents d’aviation catastrophiques ont été causés par des avions heurtant des oiseaux.
L'incident le plus récent s'est produit le 29 décembre 2024 : un Boeing 737-800 de Jeju Air (Corée du Sud) s'apprêtait à atterrir à l'aéroport de Muan lorsqu'il est entré en collision avec un oiseau, empêchant le train d'atterrissage de s'abaisser. L'avion a alors glissé sur le ventre sur la piste avant de percuter une antenne en béton en bout de piste et d'exploser. L'accident a fait 179 morts à bord, dont deux membres d'équipage assis à l'arrière.
Quelques jours plus tôt, le 25 décembre 2024, un Embraer E190 exploité par Azerbaijan Airlines (Azerbaïdjan) transportant 67 personnes en route de Bakou (Azerbaïdjan) à Grozny (Russie) a percuté un oiseau, obligeant le pilote à effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport d'Aktau (Kazakhstan). L'avion s'est ensuite écrasé, tuant 38 personnes, dont les deux pilotes.
Le 15 septembre 1988, un vol d'Ethiopian Airlines décollant de Bahir Dar, en Éthiopie, s'est écrasé sur une volée de pigeons peu après avoir quitté la piste. De nombreux oiseaux ont été aspirés par le moteur n° 2, provoquant la perte de contrôle de l'avion.
Bien que le pilote ait tenté de retourner à l'aéroport pour un atterrissage d'urgence, l'avion n'a pas réussi à prendre de l'altitude et s'est écrasé dans un champ voisin. L'accident a tué 35 des 104 personnes à bord.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/tang-cuong-kiem-soat-keo-giam-so-vu-chim-troi-va-cham-tau-bay-102250801144050495.htm
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