Renforcer les inspections surprises pour détecter rapidement les défauts sur les autoroutes

Le ministère des Transports demande aux investisseurs de renforcer les inspections périodiques et inopinées, de détecter rapidement les défauts et les lacunes dans la qualité de la construction et de demander aux entrepreneurs de les réparer et d'y remédier.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un télégramme demandant à ses unités affiliées, aux conseils de gestion de projets, aux investisseurs et aux développeurs de renforcer les travaux d'inspection et de réparation, et de surmonter les problèmes et les dommages existants (le cas échéant) sur les projets d'autoroutes afin de garantir la qualité et la sécurité du projet pendant l'exploitation et l'utilisation.

Tronçon d'autoroute QL45 - Nghi Son.

Afin d'assurer la qualité de la construction et la sécurité du trafic des autoroutes, le Ministère des Transports demande à l'Administration des Routes du Vietnam et à l'Administration des Autoroutes du Vietnam de renforcer davantage l'inspection et la supervision des entités effectuant la gestion de l'entretien du réseau d'autoroutes ; de diriger rapidement les unités concernées pour organiser les réparations et réparer les ouvrages endommagés afin de garantir des conditions de fonctionnement normales du réseau d'autoroutes, conformément à la réglementation.

« Pour les autoroutes sous garantie, les organismes de gestion doivent demander rapidement aux investisseurs du projet d'organiser les réparations et de remédier aux dommages causés aux ouvrages (le cas échéant) sous la responsabilité de la garantie de l'entrepreneur, en garantissant le respect des normes techniques », a ordonné le ministère des Transports.

En assignant des tâches aux investisseurs des projets d'autoroutes investis par le capital du budget de l'État, le ministère des Transports exige que pendant la période de garantie de construction, les investisseurs renforcent davantage les inspections périodiques et surprises, détectent rapidement les problèmes et défauts existants dans la qualité de la construction pour demander aux entrepreneurs de les réparer et de les surmonter conformément aux dispositions du contrat.

Avant de procéder à des réparations ou à des assainissements, les investisseurs doivent approuver : des solutions de réparation et d'assainissement qui garantissent le respect des normes techniques du projet ; des plans visant à assurer la sécurité de la circulation et la sécurité du travail sur le chantier.

«Pendant le processus de réparation et de restauration, il est nécessaire d'organiser la surveillance de la qualité de la construction, la surveillance de la sécurité routière et de la sécurité du travail sur le chantier», indique le communiqué.

En ce qui concerne la question de la qualité de construction lors de l'exploitation des nouveaux tracés routiers, le 6 février dernier, sur le tronçon QL45 - Nghi Son de l'autoroute Nord-Sud, l'unité de gestion a découvert que le joint de dilatation de la culée nord du pont de la rivière Nhom (Km341+182) s'était ouvert.

Immédiatement après cela, la zone QLDB II a demandé à l'unité VEC O&M de réparer temporairement le trou avec de la pierre concassée mélangée à du ciment.

En tant qu'investisseur du projet, le comité de gestion du projet 2 s'est rapidement coordonné pour inspecter le site, évaluer la cause, déterminer la responsabilité et demander à l'entrepreneur de réparer les dommages conformément à la réglementation pendant la période de garantie.

« À l'heure actuelle, la position des joints de dilatation est réglée, garantissant une circulation fluide et sûre. L'investisseur demande aux services compétents d'examiner tous les joints de dilatation restants, d'évaluer leur qualité après leur mise en service et de proposer des solutions rapides en cas de problème », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet 2.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm