Créer une dynamique de croissance à partir de projets clés

DTO - Identifiant l'investissement public, en particulier le système d'infrastructures de transport, comme l'un des moteurs importants du développement socio -économique, la province de Dong Thap se concentre sur l'accélération de l'avancement des projets clés.

Le président du Comité populaire provincial de Dong Thap , Tran Tri Quang (deuxième à partir de la droite, au premier rang), inspecte l'avancement du projet de route de la rivière Bao Dinh.

Le projet de route fluviale de Bao Dinh est l'un des projets phares mis en œuvre par la province. Conscients de l'importance du projet, l'investisseur et les entités concernées s'efforcent de surmonter les difficultés liées au déblaiement du site afin d'accélérer son avancement. Parallèlement à l'achèvement du déblaiement des sites restants, l'investisseur s'efforce d'inciter les entrepreneurs à accélérer la construction des sites où des terrains ont été attribués.

Selon le Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux civils et industriels de la province de Dong Thap, le projet de route fluviale Bao Dinh représente un investissement total de près de 2 000 milliards de VND ; dont le coût d'acquisition du terrain estimé à plus de 726 milliards de VND. Le projet comprend cinq lots de construction qui mettront en œuvre de nombreux éléments. Plus précisément, la construction d'une voie de circulation le long des deux rives du fleuve sur une longueur totale de 9,978 km ; la construction d'un remblai en béton armé précontraint pour protéger les berges du fleuve sur une longueur totale de 10,28 km. Parallèlement, l'aménagement d'un système de drainage et d'un système d'éclairage pour la zone du projet ; l'aménagement de trois parcs et espaces verts le long des trottoirs de la route sur la rive nord ; et l'augmentation des espaces verts aux endroits appropriés sur la rive sud. La période de mise en œuvre du projet est de 6 ans (2022-2027), financée par le budget central de 1 350 milliards de VND, le reste étant investi par le budget local.

Actuellement, le projet a mis en œuvre deux lots de construction au début du tracé, pour un montant total de près de 525 milliards de dôngs. L'avancement de ces lots a atteint environ 64 % de la valeur. Malgré de nombreuses difficultés foncières, l'investisseur et les entrepreneurs déploient des efforts et une détermination à surmonter progressivement les difficultés et à accélérer l'avancement du projet.

M. Vuong Phu Dan, superviseur en chef de la phase 2 (investisseur du projet de route fluviale Bao Dinh), a déclaré que depuis que Tran Tri Quang, président du Comité populaire provincial de Dong Thap, est venu inspecter l'avancement du projet, la phase 2 a été considérablement accélérée. Plus précisément, le chantier a été réceptionné à plus de 90 %. Sur les sections où le chantier a été réceptionné, l'investisseur et l'entrepreneur ont accéléré l'avancement des travaux. Actuellement, l'entrepreneur déploie simultanément ses activités sur les sites où le chantier a été réceptionné. À l'avenir, l'investisseur incitera l'entrepreneur à se concentrer sur les ressources humaines et les équipements, en s'efforçant d'achever tous les travaux de battage sur les sections où le chantier a été réceptionné d'ici le 31 août. Parallèlement, le programme se concentrera sur la construction de murs de remblai en béton et d'autres éléments.

Français Le composant 2 du projet de la route provinciale 864 (route de la rivière Tien) est également l'un des projets clés mis en œuvre par la province. Selon le Comité de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Dong Thap, le composant 2 représente un investissement total de plus de 2 173 milliards de VND. La longueur totale de la route est d'environ 44 km (dont environ 21 km sont nouvellement construits, environ 9,5 km sont modernisés et agrandis, et environ 13,5 km sont entièrement utilisés). Actuellement, le composant 2 est terminé et a mis en service le tronçon allant de la route nationale 50 à la route provinciale 877B et au pont Vam Giong, long d'environ 15,7 km. Le coût de mise en œuvre à ce jour a atteint 1 485/2 173 milliards de VND, soit 68,3 % de l'investissement total. Le projet met également en œuvre le tronçon de Long Binh à Den Do. La longueur totale de ce tronçon est d'environ 14,79 km, et les travaux ont débuté le 26 juin 2025. Le tronçon reliant Den Do à Tan Thanh a une longueur totale d'environ 3,9 km, pour un coût d'acquisition du terrain d'environ 60 milliards de VND. Les travaux d'acquisition du terrain représentent un investissement total d'environ 114 milliards de VND.

M. Tran Minh Trung, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation dans la province de Dong Thap, a déclaré que pour accélérer l'avancement des nouveaux lots déployés, l'investisseur coordonnera activement ses activités avec les unités afin d'inspecter régulièrement le chantier et d'inciter les entrepreneurs à accélérer les travaux. Parallèlement, il se concentrera sur la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site pour la section à déployer.

Le deuxième volet de la phase 1 du projet de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu est un projet d'importance stratégique pour le développement socio-économique de la province. D'une longueur d'environ 11,43 km, il débute à l'intersection avec le premier volet (km 16+000) et se termine à l'intersection avec l'autoroute Trung Luong - My Thuan (km 98+950) (à environ 1,8 km de l'intersection avec An Thai Trung). Le projet représente un investissement total de 3 856 milliards de VND et les travaux débuteront le 27 août 2024. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2022 à 2027.

Actuellement, le groupement d'entrepreneurs met en œuvre 40 projets de construction. Pour le tronçon routier, les entrepreneurs construisent des voies de service, remplissent de sable, installent des mèches et remplissent de charges pour traiter les sols fragiles. Pour le tronçon du pont, les entrepreneurs continuent de tester le battage de pieux, le battage de pieux massifs, la construction des sous-structures, la production et l'installation des poutres, ainsi que la construction de poutres de plancher continues (traitement des sols fragiles par des solutions d'ingénierie). La valeur de la construction achevée à la mi-juillet 2025 a atteint plus de 37 % de la valeur de construction.

Le projet composant 2 de la phase 1 du projet de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu est en cours d'accélération.

Afin d'accélérer l'avancement du projet, le Comité de gestion du projet d'investissement en construction civile et industrielle de la province de Dong Thap s'est récemment coordonné avec la coentreprise de consultants en supervision et la coentreprise d'entrepreneurs de construction pour organiser la cérémonie de lancement de la campagne d'émulation de pointe afin d'accélérer l'avancement des travaux du lot de construction de la composante 2 du projet. En conséquence, les parties se sont engagées à achever les principaux éléments d'ici le 10 octobre 2025. Plus précisément, concernant le tronçon routier, s'efforcer d'achever le remblai et le chargement des sections de traitement des sols fragiles ainsi que le chargement de l'ensemble du tracé avant le 25 août 2025 (à l'exception des endroits présentant des problèmes de déblaiement). Parallèlement, mobiliser des granulats de pierre concassée sur le chantier afin d'utiliser proactivement les matériaux comme matériaux de chargement de la plate-forme. Concernant le pont, d'ici le 10 octobre 2025, achever pratiquement tous les travaux d'installation des poutres sur le tracé du pont et s'engager à achever toutes les structures principales des ponts avant le 31 décembre 2025 (à l'exception des endroits où la construction n'a pas été possible). Parallèlement, il est impératif d'appliquer rigoureusement les réglementations de construction en vigueur, de garantir la qualité et l'avancement des travaux, ainsi que la sécurité routière, la sécurité du travail et l'hygiène environnementale. L'investisseur, la coentreprise de consultants en supervision et la coentreprise d'entrepreneurs sont déterminés à mobiliser un maximum de ressources humaines, matérielles et financières pour lancer un appel d'offres afin de réaliser tous les éléments susmentionnés du dossier d'appel d'offres, et ainsi garantir la qualité, la sécurité du travail et l'hygiène environnementale.

Selon le responsable du Comité de gestion du projet d'investissement en construction civile et industrielle de la province de Dong Thap, afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet de la composante 2, sous la direction du Comité populaire provincial, l'unité coordonne d'urgence avec le Comité de gestion du projet d'investissement en construction de la région 3 pour achever les travaux de déblaiement du site et contribuer ainsi à l'avancement global du projet. Parallèlement, le processus de construction du consortium d'entrepreneurs sera étroitement surveillé et supervisé.

MINH THANH

Source : https://baodongthap.vn/kinh-te/tao-dong-luc-tang-truong-tu-cac-cong-trinh-trong-diem-133117.aspx