Mettre l’accent sur la résolution des problèmes qui préoccupent les électeurs en matière d’investissement dans les infrastructures de transport.

Après avoir reçu les avis et recommandations des électeurs envoyés à la 17e session du 18e Conseil populaire provincial, mandat 2021-2026, le Comité populaire de la province de Thanh Hoa a chargé les départements, les branches, les unités provinciales, les comités populaires des districts, des villes, des villes et des unités connexes de se concentrer sur la résolution des problèmes préoccupants et des recommandations des électeurs dans le domaine de l'investissement dans les infrastructures de transport.

Photo d'illustration.

Les électeurs du district de Cam Thuy ont proposé d'investir dans la réparation et la modernisation de la route provinciale 523E, reliant le carrefour du hameau de Kim Man à la station-service de Cam Luong. Selon les réponses, la route provinciale 523E a été construite il y a longtemps, mais de nombreux tronçons n'ont pas été équipés de fossés de drainage synchrones. L'eau stagne souvent lors de fortes pluies, endommageant la chaussée et le revêtement, ce qui engendre une insécurité routière. La proposition des électeurs d'investir dans la réparation et la modernisation de cette route est donc nécessaire.

Mise en œuvre de la décision n° 4828/QD-UBND du 18 décembre 2023 du président du Comité populaire provincial portant approbation de la liste des projets de réparation des routes provinciales dans le cadre du plan d'entretien routier 2024. Actuellement, le ministère des Transports répare le tronçon Km11+100-Km12+700, Km13+700-Km14+100 avec un investissement total d'environ 6,7 milliards de VND, qui devrait démarrer au deuxième trimestre 2024 et s'achever au quatrième trimestre 2024. Le projet achevé facilitera les déplacements des personnes, répondant aux besoins du développement socio -économique local.

Français Les électeurs du district de Lang Chanh ont proposé d'investir dans le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 530D, de la commune de Tri Nang, en passant par la commune de Giao An, la commune de Giao Thien (Lang Chanh) et la commune de Luong Son (Thuong Xuan). Point de départ : Km6+500 de la route provinciale 530 (intersection de Tri Nang) ; Point d'arrivée : Km89+600 de la route nationale 47 (intersection de Luong Son) ; Longueur de la route à rénover L=16,6 km. Selon la réponse : la route provinciale 530D (Tri Nang - Giao Thien - Luong Son) est longue de 16,6 km, gérée et entretenue par le ministère des Transports ; transformée en route provinciale en 2023 par la décision n° 268/QD-UBND, en date du 16 janvier 2023 du président du Comité populaire provincial. Après avoir pris la gestion en octobre 2023, le ministère des Transports a demandé à l'unité de gestion des routes de renforcer les travaux d'entretien réguliers pour réparer les dommages mineurs sur l'itinéraire (débroussaillage, tonte de l'herbe, dragage, nettoyage des égouts, colmatage des nids-de-poule, peinture et réparation de la signalisation, poteaux kilométriques, poteaux H, poteaux de balisage...), garantissant ainsi la sécurité routière sur l'itinéraire.

Conformément à la décision n° 4828/QD-UBND du 18 décembre 2023 du président du Comité populaire provincial approuvant la liste des projets de réparation des routes provinciales dans le cadre du plan d'entretien routier 2024, le ministère des Transports met en œuvre un projet de réparation du système de sécurité routière, doté d'un investissement total d'environ 0,6 milliard de dôngs, dont l'achèvement est prévu au troisième trimestre 2024. L'investissement dans la modernisation des routes nécessite des capitaux importants. Compte tenu des difficultés budgétaires actuelles de la province, il n'est pas possible d'équilibrer l'allocation de capitaux proposée par les électeurs. Le Comité populaire provincial chargera prochainement le ministère des Transports de coordonner ses activités avec les services, branches et unités concernés afin de conseiller et de rendre compte aux autorités compétentes afin d'envisager un investissement en temps opportun, une fois les sources de financement équilibrées.

Français Les électeurs du district de Thach Thanh ont demandé le soutien de la construction d'une barrière sur la route provinciale 523 devant la porte du village du hameau de Da Dun, commune de Thanh Truc. Pendant la saison des pluies, lorsque le niveau de l'eau monte, cela provoque des inondations, rendant les déplacements très dangereux et créant de l'insécurité routière. Les électeurs du district de Thach Thanh ont demandé à la province de prendre rapidement des mesures pour résoudre le problème du ponceau de Cau Do situé sur la route provinciale 523, qui est petit et étroit et n'assure pas le drainage. Selon la réponse : Pour la route provinciale 523 située devant la porte du village du hameau de Da Dun, commune de Thanh Truc (appartenant à la section Km37+500 - Km37+700) : L'état actuel de la route est la largeur de la plate-forme Bn = 6,5 - 7,5 m, la largeur de la surface de la route Bm = 5,5 m ; l'itinéraire traverse le bassin de la rivière Buoi, donc lorsque le niveau de la rivière monte, l'itinéraire ci-dessus est localement inondé, le bord de la route est proche de la berge, il existe donc un risque potentiel d'insécurité routière lorsque les eaux de crue montent.

Pour la route provinciale 523, il y a le ponceau de Cau Do (au Km36+080) : Le ponceau a une ouverture de 0,75 m, drainant l'eau vers les bassins de haute montagne, donc chaque fois qu'il pleut beaucoup, la quantité d'eau s'écoule localement en grande quantité, il y a donc un phénomène de débordement d'eau sur la route.

Afin d'assurer la sécurité routière des véhicules circulant sur cet axe, il est nécessaire d'investir dans des systèmes de sécurité routière supplémentaires (garde-corps, tôles ondulées, etc.) et de remplacer les anciens ponceaux, conformément aux recommandations des électeurs. En raison du financement limité de l'entretien routier, l'emplacement du ponceau susmentionné n'est pas encore inclus dans la liste des projets de réparation des routes provinciales du plan d'entretien routier 2024. Par conséquent, le Comité populaire provincial chargera prochainement le Département des Transports d'ordonner aux unités de gestion routière de nettoyer régulièrement les ponceaux afin d'assurer le drainage, notamment en cas de fortes pluies et d'inondations. Parallèlement, il examinera et approuvera les investissements dans la construction de projets dans le cadre du plan d'entretien routier de l'année suivante, lorsque les fonds seront disponibles.

Français Les électeurs du district de Thach Thanh ont demandé au Comité populaire provincial d'investir dans la réparation et la modernisation de la voie de circulation de la commune de Thach Quang (Thach Thanh) à la commune de Luong Noi (Ba Thuoc). Selon la réponse : Le 16 février 2024, le Comité populaire du district de Thach Thanh a publié le document n° 20/TTrUBND rapportant et proposant au président du Comité populaire provincial d'examiner et de soutenir le financement de la construction du projet de voie de circulation de la commune de Thach Quang (Thach Thanh) à la commune de Luong Noi (Ba Thuoc), d'une longueur de 13,37 km. Le Comité populaire provincial a publié la dépêche officielle n° 2240/UBND-THKH, datée du 21 février 2024, chargeant le Département des Finances de présider la consultation et le soutien au financement du projet. Après avoir équilibré les sources de financement, le Comité populaire provincial demandera aux départements, branches et unités concernés de mettre en œuvre le projet de réparation et de modernisation de la route conformément à la réglementation.

Français Les électeurs du district de Nhu Thanh ont demandé à la province d'élaborer un plan pour gérer la situation de congestion des débits d'eau, en particulier pendant la saison des pluies, qui a provoqué l'inondation prolongée d'environ 30 ménages du village 13 et d'environ 20 ménages du village 10 de la commune de Xuan Du (Nhu Thanh), en raison de l'impact de la construction de la route reliant la ville de Thanh Hoa à l'aéroport de Tho Xuan, du pont de No Hen à la route provinciale 514 à travers la commune de Xuan Du, qui est en cours de réalisation inachevée à certains endroits où des ponts et des ponceaux sont construits en travers de la route. Selon la réponse, le ministère des Transports a demandé au comité de gestion du projet et à l'entrepreneur de construction de procéder à l'excavation et à l'agrandissement de la section d'écoulement des eaux au niveau de la jetée M1 du pont de Chua Km11+087.41 pour augmenter la capacité de drainage ; Parallèlement, ordonner à l'unité de gestion de l'entretien de la route Tho Xuan - Nghi Son de se coordonner avec le Comité populaire du district de Nhu Thanh pour demander aux ménages du village 10 de restituer la zone empiétée du corridor de la route Tho Xuan - Nghi Son afin d'effectuer des travaux d'entretien et de dégager le fossé de droite pour éviter le blocage de l'écoulement des eaux. Afin de résoudre complètement la situation d'inondation mentionnée ci-dessus, le Comité populaire provincial demandera aux services et aux branches d'étudier et d'allouer en priorité des fonds pour achever le déblaiement du site et mettre en œuvre le projet conformément au plan approuvé et ordonnera au Comité populaire du district de Trieu Son de donner la priorité au déblaiement du site pour le tronçon du km 9+00 au km 11+087 dans la commune de Hop Thang pour effectuer les travaux de construction, en assurant le drainage de la zone.

Français Concernant d'autres recommandations des électeurs demandant des investissements dans des projets de ponts et de routes sous l'autorité de gestion et d'investissement des localités ; en particulier : les électeurs du district de Tho Xuan ont demandé à la province d'investir dans la construction d'un nouveau pont Bai Thuong sur la rivière Nong Giang (dans le village de Quyet Thang 1). Les électeurs du district de Yen Dinh ont demandé à la province d'investir dans la modernisation de la route en remblai le long de la rive de la rivière Ma qui traverse l'ancien village de Ban Dong, rue 9. Les électeurs du district de Ha Trung ont demandé la modernisation et la rénovation de la route menant à la réserve forestière de Tam Quy sen en passant par le village de Tay Ninh , commune de Yen Son, sur une longueur d'environ 5,2 km. Les électeurs du district de Thuong Xuan ont demandé à la province d'investir dans le bétonnage de la route de ceinture de la route provinciale 519 (route Doi Thi) le long de la digue nationale en passant par le village de Dong Xuan (Bai Bin) jusqu'au village de Hong Ky (Dong Tranh), commune de Tho Thanh, sur une longueur d'environ 3 km pour servir au transport de marchandises par véhicules lourds. Les électeurs du district de Quan Son ont demandé à la province d'investir dans l'ouverture de routes pour améliorer la vie de la population, de développer l'économie et de disperser la population du village de Chung Son, de la rive nord du pont de Son Thuy jusqu'au pont menant au village de Thuy Thanh, sur une zone de 3 km de long. Les électeurs du district de Muong Lat ont demandé la modernisation de la route reliant les villages de Chai et de Lach, ainsi que la construction d'un pont solide sur le ruisseau Pong, au village de Dong Ban.

Français Selon la réponse : Les recommandations et propositions des électeurs pour l'investissement dans la réparation, la modernisation et la construction de nouveaux ponts et routes mentionnées ci-dessus sont appropriées et nécessaires, répondant aux besoins de développement socio-économique de la localité. Cependant, conformément aux dispositions de la Résolution n° 176/2021/NQ-HDND, datée du 10 décembre 2021 du Conseil populaire provincial sur la décentralisation des sources de revenus, des tâches de dépenses ; pourcentage (%) de partage des recettes entre les niveaux budgétaires locaux pour la période 2022-2025, province de Thanh Hoa, l'investissement dans ces routes relève des tâches de dépenses des budgets des districts et des communes. D'autre part, le Plan d'investissement public à moyen terme du capital du budget de l'État pour la période 2021-2025 géré par la province, le Plan d'investissement public pour 2024 ont été approuvés par le Conseil populaire provincial et le Comité populaire provincial a alloué des capitaux détaillés pour les programmes et projets, il n'y a donc plus de capital pour organiser le capital pour les projets ci-dessus. Il est donc recommandé aux comités populaires des districts d'examiner et de sélectionner les travaux et projets urgents afin d'équilibrer proactivement le budget local ou de mobiliser d'autres sources légales de financement pour les investissements. À l'avenir, en fonction des résultats du budget annuel et de la capacité d'équilibrer les dépenses, les comités populaires provinciaux étudieront et soutiendront les investissements lorsque les conditions le permettront. Bien que les routes et les ponts n'aient pas encore été investis dans la construction, il est recommandé aux localités de renforcer les travaux d'entretien et de réparation grâce aux fonds alloués à la circulation afin d'assurer une circulation fluide et sûre.

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