Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé au comité de gestion du projet My Thuan et au comité de gestion du projet 7 de lever proactivement les difficultés et de maintenir l'avancement des projets que les deux unités mettent en œuvre, y compris les projets d'autoroutes.
L'après-midi du 3 décembre, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a travaillé avec le Conseil de gestion de projet 7 et le Conseil de gestion de projet My Thuan à Hô Chi Minh-Ville sur un certain nombre de projets mis en œuvre par les deux unités.
Après avoir écouté le rapport, le ministre Tran Hong Minh a vivement apprécié les efforts de la direction, du personnel du Conseil de gestion de projet 7, du Conseil de gestion de projet My Thuan et des entrepreneurs chargés de la mise en œuvre directe des projets.
Le ministre Tran Hong Minh prend la parole lors de la réunion. Photo : My Quynh
Selon le ministre, bien que le projet ait rencontré de nombreuses difficultés en termes d'approvisionnement en matériaux, de conditions météorologiques... chacun s'est efforcé d'assurer son bon déroulement.
Le ministre a souligné que les responsables d'unités doivent veiller à l'avancement des travaux et faire preuve d'objectivité. Les projets dont une étape importante est prévue en 2025 doivent mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles pour être menés à terme, contribuant ainsi à l'objectif de disposer de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025.
« En cas de difficultés ou de problèmes, les responsables des deux comités de gestion de projet se coordonneront avec les départements et les bureaux du ministère des Transports pour les résoudre. Pour les questions qui dépassent leur compétence, ils en informeront les responsables du ministère », a indiqué le ministre Tran Hong Minh.
Auparavant, dans un rapport au ministre, le directeur par intérim du Conseil de gestion de projet 7, Le Quoc Dung, a déclaré que l'unité construisait 6 projets (2 projets d'autoroute sur la période 2017-2020, 2 projets d'autoroute sur la période 2021-2025 et 2 projets PPP).
En outre, l'unité a été chargée de préparer 4 projets, dont 3 projets utilisent des capitaux d'investissement public et un projet PPP (élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan).
Pour ce projet de partenariat public-privé (PPP), le comité de gestion de projet n° 7 est l’entité chargée de l’élaboration du rapport d’étude de préfaisabilité. L’investisseur à l’origine du projet est le consortium d’investisseurs composé de la société par actions Deo Ca Group et de la société par actions d’investissement dans les infrastructures de Hô Chi Minh-Ville – société par actions Tasco.
Le projet, d'une longueur totale de 91 km, traverse Hô Chi Minh-Ville, la province de Long An et la province de Tien Giang . L'investissement total préliminaire, hors intérêts, s'élève à 33 455 milliards de VND, et à 38 693 milliards de VND, intérêts compris.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan sera élargie prochainement. (Photo : My Quynh).
Concernant six projets en construction, M. Dung a indiqué que son unité suivait leur progression, notamment le projet du pont My Thuan 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont (débutés en mars 2023, achèvement prévu en décembre 2024) ; le projet Vinh Hao - Phan Thiet (la route principale est en service, les documents sont en cours de finalisation et de soumission pour règlement, et deux aires de repos sont en construction).
Pour les deux projets d'autoroutes en construction, Chi Thanh - Van Phong et Van Phong - Nha Trang, les progrès suivent de près le plan, qui devrait s'achever en 2025.
Par ailleurs, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a indiqué que l'unité réalise 6 projets, dont 3 projets d'autoroutes dont les étapes d'achèvement sont prévues pour 2025 (autoroute Can Tho - Ca Mau ; projet de modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te et projet de modernisation de la chaussée de la route Lo Te - Rach Soi).
Concernant les trois autres projets en construction (pont Rach Mieu 2, tronçon Tan Van - Nhon Trach du projet 1A et phase 1 du projet My An - Cao Lanh), l'avancement est très satisfaisant. Le tronçon Tan Van - Nhon Trach du projet 1A, en particulier, est en avance de quatre mois sur le calendrier prévu et son ouverture à la circulation est estimée au 30 avril 2025.
En outre, le comité de gestion du projet My Thuan se prépare également à investir dans 4 projets, dont le projet du pont Can Tho 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont ; le projet d'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu ; le projet de modernisation et d'élargissement de la N2, section Duc Hoa - My An ; le projet d'autoroute My Thuan - Can Tho, phase 1 (dont le début des travaux est prévu au premier trimestre 2025).
Le projet de construction du pont de Nhon Trach (composante 1A) est en avance sur le calendrier et approche rapidement de son terme. (Photo : My Quynh).
M. Thi a indiqué que, durant la mise en œuvre du projet, l'unité avait bénéficié du soutien et des directives du gouvernement et du ministère des Transports, ce qui avait permis de résoudre progressivement les problèmes. Toutefois, certains projets ont rencontré des difficultés d'approvisionnement en sable et en pierres concassées pour le traitement des sols meubles et le déblaiement des sites.
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm
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