Concentration des ressources, maintien de l'avancement des projets d'autoroutes du Sud

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé au Conseil de gestion du projet My Thuan et au Conseil de gestion du projet 7 d'éliminer de manière proactive les difficultés et de maintenir l'avancement des projets que les deux unités mettent en œuvre, y compris les projets d'autoroutes.

Dans l'après-midi du 3 décembre, le ministre des Transports Tran Hong Minh a travaillé avec le Comité de gestion du projet 7 et le Comité de gestion du projet My Thuan à Ho Chi Minh-Ville sur un certain nombre de projets que les deux unités mettent en œuvre.

Après avoir écouté le rapport, le ministre Tran Hong Minh a hautement apprécié les efforts des dirigeants, du personnel du comité de gestion du projet 7, du comité de gestion du projet My Thuan et des entrepreneurs qui mettent directement en œuvre les projets.

Le ministre Tran Hong Minh prend la parole lors de la réunion. Photo : My Quynh

Selon le ministre, bien que le projet ait rencontré de nombreuses difficultés en termes de sources de matériaux, de météo... tout le monde a fait des efforts pour assurer le déroulement comme prévu.

Le ministre a souligné que les responsables des unités devaient continuer à suivre l'avancement du chantier et ne pas se laisser influencer par la subjectivité. Les projets dont l'échéance est fixée à 2025 doivent mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles pour les mener à bien, contribuant ainsi à l'objectif de 3 000 km d'autoroutes nationales d'ici 2025.

« En cas de difficultés et de problèmes, les responsables des deux comités de gestion du projet se coordonneront avec les services et bureaux du ministère des Transports pour les gérer. Pour les questions dépassant leur compétence, ils rendront compte aux responsables du ministère », a indiqué le ministre Tran Hong Minh.

Auparavant, faisant rapport au ministre, le directeur par intérim du Conseil de gestion des projets 7 Le Quoc Dung a déclaré que l'unité construisait 6 projets (2 projets d'autoroutes sur la période 2017-2020, 2 projets d'autoroutes sur la période 2021-2025 et 2 projets PPP).

En outre, l'unité a été chargée de préparer 4 projets, dont 3 projets utilisant des capitaux d'investissement publics et un projet PPP (extension de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan).

Pour ce projet PPP, le Comité de gestion de projet 7 est l'unité chargée d'organiser la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité. L'investisseur proposant le projet est le consortium d'investisseurs composé de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company et Tasco Joint Stock Company.

Le projet, d'une longueur totale de 91 km, traverse Hô-Chi-Minh-Ville, les provinces de Long An et de Tien Giang. L'investissement total préliminaire, hors intérêts, s'élève à 33 455 milliards de VND, et les intérêts inclus à 38 693 milliards de VND.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan sera élargie dans un avenir proche. (Photo : My Quynh).

Concernant 6 projets en construction, M. Dung a indiqué que l'unité suit l'avancement des travaux, notamment le projet du pont My Thuan 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont (commencé en mars 2023, devrait être achevé en décembre 2024) ; le projet Vinh Hao - Phan Thiet (la route principale a été mise en service, les documents sont en cours de finalisation et de soumission pour règlement, en même temps, 2 aires de repos sont en cours de construction).

Pour les deux projets d'autoroutes en construction, Chi Thanh - Van Phong et Van Phong - Nha Trang, l'avancement suit de près le plan, pour être achevé en 2025.

Entre-temps, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a indiqué que l'unité construit 6 projets, dont 3 projets d'autoroutes dont l'achèvement est prévu en 2025 (autoroute Can Tho - Ca Mau ; projet de modernisation de l'itinéraire Cao Lanh - Lo Te et projet de modernisation de la surface de la route Lo Te - Rach Soi).

Les trois projets restants en construction (pont Rach Mieu 2, section Tan Van - Nhon Trach du projet 1A, phase 1 du projet My An - Cao Lanh) progressent très bien. En particulier, la section Tan Van - Nhon Trach du projet 1A a quatre mois d'avance sur le calendrier et devrait être ouverte à la circulation le 30 avril 2025.

En outre, le conseil de gestion du projet My Thuan se prépare également à investir dans 4 projets, notamment le projet de pont Can Tho 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont ; le projet d'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu ; la modernisation et l'extension de la route N2, section Duc Hoa - My An ; la phase 1 du projet d'autoroute My Thuan - Can Tho (dont la construction devrait commencer au premier trimestre 2025).

Le projet de construction du pont Nhon Trach (composante 1A) est en avance sur le calendrier et atteint rapidement la ligne d'arrivée. (Photo : My Quynh).

M. Thi a déclaré que, durant la mise en œuvre, l'unité a bénéficié de l'attention et des directives du gouvernement et du ministère des Transports, ce qui a permis de résoudre progressivement les problèmes. Cependant, certains projets ont encore rencontré des difficultés concernant le sable et les pierres concassées nécessaires au traitement des sols fragiles et au déblaiement du site.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm