Concentrer les ressources sur la construction d'infrastructures de transport

Le projet de développement des transports ruraux pour la période 2021-2025 est construit sur le point de vue du développement des transports ruraux conformément à la stratégie, à la planification du développement socio -économique, à la planification du développement des transports dans la province, conformément aux programmes cibles nationaux pour la période 2021-2025. L'objectif du projet est de construire des routes de district pour atteindre les zones montagneuses de niveau VI (ou transport rural de niveau A), asphalter ou durcir la surface de la route jusqu'au centre de la commune, assurant ainsi la circulation pendant les 4 saisons ; Rénover et moderniser les routes communales au moins au niveau A et B. S'efforcer que plus de 85 % de la longueur des routes de district soient dotées d'une chaussée durcie ; Plus de 85 % de la longueur des routes communales ont des revêtements routiers durcis ; 100% des communes disposent de routes goudronnées menant au centre de la commune ; Plus de 85 % des ruelles sont pavées ; Construire environ 50 ponts pour les personnes selon le programme cible national pour la période 2021 - 2025 ; 100% des kilomètres de routes rurales entièrement investis sont gérés et entretenus selon la réglementation pour maintenir au mieux la capacité d'exploitation du tracé.

Au cours de la période 2021-2025, les localités ont activement mis en œuvre des investissements dans la construction d'ouvrages de circulation conformément au plan, construit, ouvert, rénové et modernisé de nombreuses voies de circulation rurales, en particulier les routes de village, de hameau et intra-champ. D'ici la fin de 2024, l'ensemble de la province mobilisera des ressources d'investissement de 1 332,2 milliards de VND pour ouvrir 468 nouvelles voies de circulation rurales d'une longueur totale de 659 km, construire 64 nouveaux ponts, dont 4 ponts suspendus d'une longueur totale de 1 211,2 m. Parmi celles-ci, 19 nouvelles routes de district d'une longueur totale de 40,28 km ont été ouvertes ; 238 routes communales d'une longueur totale de 329,5 km ; 211 routes de village, de hameau et intra-champ d'une longueur totale de 289,3 km. En investissant 2 980,9 milliards de VND, les gens ont contribué 128 953 jours de travail et 17,5 milliards de VND pour rénover et réparer 1 082 voies de circulation rurales d'une longueur totale de 1 705,5 km. Parmi celles-ci, 148 routes de district d'une longueur totale de 507,8 km ont été rénovées et réparées ; 582 routes communales d'une longueur totale de 757,7 km ; 352 routes de village, de hameau et intra-champ d'une longueur totale de 439,98 km ; Réparation de 8 ponts résidentiels d'une longueur totale de 486 m.

Après 4 ans de mise en œuvre du Projet de développement des transports ruraux pour la période 2021-2025, la construction des routes de transport rural a été pratiquement achevée conformément au plan établi. L'ensemble de la province a investi dans la construction et la rénovation de 548,1/561,3 km de routes de district, atteignant 97,65 % du plan ; 1 087,2/606,6 km de routes communales, dépassant 79,2 % du plan ; 729,3/1 002,9 km de routes de village, de hameau et intra-champ, atteignant 72,7 % du plan ; Investissement dans la construction de 64/50 ponts résidentiels d'une longueur de 1 211,2/900 m, dépassant 49,5 % du plan.

Le district de Bao Lac a investi 12,3 milliards de VND pour construire la route intercommunale de Pu Mo (Son Lo) à Na Han (Huy Giap) répondant aux normes d'une route rurale de montagne de catégorie B.

D’ici 2024, l’ensemble de la province comptera environ 6 673,9 km de routes locales (dont 1 041,7 km de routes provinciales, 1 557,4 km de routes de district et 4 074,8 km de routes communales) ; Des statistiques incomplètes montrent qu'il existe environ 3 940 km de routes de village, de hameau et intra-champ avec une surface de 1 à 3 m. Les travaux d'entretien régulier des routes sont réalisés conformément aux normes d'allocation du budget local pour les dépenses régulières au cours de la période de stabilisation budgétaire 2022-2025. Les comités populaires des districts et des villes ont assuré de manière proactive la gestion et l’entretien régulier des routes provinciales et de district conformément au volume budgétaire approuvé ; Organiser la sélection des entrepreneurs pour effectuer les travaux réguliers de gestion et d'entretien conformément à la norme routière provinciale de 35 millions de VND/km/an ; Route de district 28 millions de VND/km/an. Les comités populaires des communes sélectionnent des entrepreneurs ou affectent des entrepreneurs aux équipes et groupes locaux pour effectuer l'entretien régulier des routes communales ; Signez des contrats pour des packages d'appel d'offres ou attribuez des plans à des équipes, des groupes et des groupes communautaires à un tarif de 3 millions de VND/km. En particulier pour les routes de village, de hameau et intra-champ, en raison du manque de fonds, les travaux d'entretien et de réparation réguliers sont principalement effectués en mobilisant les gens pour qu'ils contribuent à leurs efforts.

En mettant en œuvre les objectifs et les tâches du projet, d'ici la fin de 2024, toute la province durcira la surface routière de 1 275,8/1 527,7 km de routes de district, atteignant 84 % ; On s’attend à ce que d’ici la fin de 2025, on atteigne au moins 85 % du plan. Il y a 2 229,4/4 074,4 km de routes communales avec des revêtements routiers durcis, atteignant 55 %. On s'attend à ce que d'ici la fin de 2025, le taux de durcissement des routes communales atteigne environ 2 370/4 104 km, soit 57,4 %, sans atteindre l'objectif de 85 % de la longueur des routes communales avec des surfaces routières durcies.

D'ici fin 2024, 151/161 communes auront des routes pavées vers le centre communal, atteignant 93,8%. Il y a 10 communes avec des routes menant au centre de la commune qui n'ont pas satisfait aux critères de durcissement, notamment : 2 communes du district de Bao Lam (la commune de Duc Hanh a 24 km/24 km et Vinh Phong a 2,5/12 km) ; 5 communes du district de Quang Hoa (la commune de Tien Thanh a 1,1/23 km restant, Hanh Phuc a 1/18 km restant, Chi Thao a 2/6 km restant, Hong Quang a 5,5/12 km restant, Ngoc Dong a 3/14 km restant) ; 2 communes du district de Bao Lac (communes de Son Lo et de Son Lap, 4,8/22 km à gauche) ; Le projet de contournement de la ville de Nguyen Binh (Nguyen Binh) situé sur la route nationale 34 est en cours de construction (les fondations ont été achevées, les granulats de pierre concassée ont été répandus) et la surface de la route n'est pas terminée. Le Département de la Construction met en œuvre le projet et sera achevé en 2025. Actuellement, la route vers le centre des communes est en construction, et il est prévu que d'ici la fin de 2025, la surface de la route vers le centre de 160/161 communes sera durcie. Selon les statistiques, la route menant au centre de la commune de Hong Quang (Quang Hoa) était pavée d'asphalte avant 2015. Actuellement, la surface asphaltée est endommagée et ne répond plus aux critères de durcissement. Il n'y a actuellement aucun projet à mettre en œuvre.

D'ici fin 2024, 1 171/1 462 villages et hameaux auront solidifié les voies de circulation vers le centre, atteignant 80,1 %. On s'attend à ce que d'ici la fin de 2025, ce taux atteigne 85 %, réalisant ainsi les objectifs et les tâches du projet. 128,95 milliards de VND ont été investis pour construire 64 nouveaux ponts et réparer 4 ponts résidentiels, dépassant ainsi l'objectif fixé. 100% des kilomètres de routes rurales entièrement investis sont gérés et entretenus selon la réglementation pour maintenir au mieux la capacité d'exploitation du tracé.

Dans les temps à venir, les départements concernés élaboreront et mettront en œuvre le projet de développement des transports ruraux dans la province de Cao Bang pour la période 2025-2030, conformément au plan général de développement socio-économique de la province ; Dressez une liste de projets prioritaires pour proposer des investissements dans les années à venir. Proposer et rechercher activement des ressources d’investissement pour la construction de routes rurales dans la province. Bien gérer les capitaux d'investissement, mobiliser et intégrer efficacement les capitaux des programmes cibles nationaux et d'autres sources de capitaux pour investir dans la construction synchrone du système de transport rural, servir la vie des populations et développer la socio-économie.

Propagande et mobilisation du peuple pour développer le transport rural selon la devise « L'État et le peuple travaillent ensemble », promouvant le rôle de supervision du peuple. Mobiliser les ressources locales, les contributions des populations et encourager la participation et les contributions de toutes les forces, en particulier des membres des syndicats de jeunes, des forces armées, des associations et des entreprises. Mettre en œuvre de manière efficace et efficiente la gestion, l’entretien et la protection des corridors de sécurité routière conformément à la réglementation, en garantissant la sécurité du trafic. Promouvoir la propagande auprès de la population sur l'autogestion et l'auto-entretien des routes rurales, sensibiliser la population à la gestion et à la protection des voies de circulation rurales locales.

Minh Ngoc

Source : https://baocaobang.vn/tap-trung-nguon-luc-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177080.html