Focus sur la mise en œuvre du projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Vinh Phuc a mobilisé la participation de l'ensemble du système politique , en mettant l'accent sur la mise en œuvre du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Photo : Le Pendu

Immédiatement après que l'Assemblée nationale a publié la résolution n° 187 sur la politique d'investissement du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (appelé le projet), les dirigeants du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial ont présidé de nombreuses réunions et mené des inspections sur le terrain des options d'itinéraire et des sections traversant la province.

Le Comité populaire provincial a créé un Comité de pilotage pour le déblaiement du site (GPMB) pour le projet et a publié de nombreux documents attribuant des tâches de déblaiement du site et de la section à travers Vinh Phuc aux départements, branches, unités et localités. Les agences provinciales coordonnent, examinent, identifient et préparent de toute urgence les conditions de déblaiement du site et de réinstallation pour le projet.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, le tronçon traversant la province a une superficie de terrain à récupérer de 211 hectares ; Nombre de ménages dans la zone d'acquisition préliminaire du terrain : 569 ménages, soit 2 276 personnes vivant ; Le coût total estimé pour lequel la province doit avancer de manière proactive des capitaux budgétaires pour réaliser l'indemnisation, le soutien et la réinstallation est de près de 5 800 milliards de VND.

Cependant, comme le tronçon traversant la province présente la plus grande courbe de tout le tracé, il est difficile d'atteindre la vitesse maximale prévue de 160 km/h lors de la mise en service.

C'est pourquoi le Département de la Construction a présidé et organisé une conférence avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire - Ministère de la Construction, le consultant du projet et les agences concernées pour étudier et convenir de la proposition d'ajustement du plan du nouveau tracé ferroviaire du Nord (longeant l'autoroute existante Noi Bai - Lao Cai) au Sud. Actuellement, le plan d'itinéraire ajusté a été approuvé par le Conseil d'évaluation du ministère de la Construction.

En conséquence, la ligne ferroviaire nationale, une fois ajustée vers le centre, reliera Vinh Phuc via la gare principale au centre de la ville de Vinh Yen. En particulier, former un point de transit important, se connecter à la nouvelle zone urbaine du lac Sau Vo lors de l'accueil des visiteurs de Chine au Vietnam à Hai Phong, élargissant l'espace de développement.

De plus, le plan ajusté a une longueur raccourcie d'environ 39,5 km, le coût d'investissement de construction est réduit d'environ 2 893 milliards de VND, dont le coût de déblaiement du site est d'environ 3 728 milliards de VND...

Lors de la deuxième réunion en ligne du Comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Vu Viet Van, a proposé que le ministère de la Construction achève bientôt le plan d'itinéraire ajusté ainsi que la limite d'acquisition des terres du projet, la section passant par Vinh Phuc.

Rechercher des solutions techniques pour le tronçon traversant la zone centrale de la ville de Vinh Yen, la ville de Phuc Yen, le district de Binh Xuyen et les zones résidentielles densément peuplées. Parallèlement, fournir des orientations sur la manière de gérer les conflits entre le nouveau plan de route et les projets mis en œuvre dans la province. Aménager la voie ferrée dans la limite de la ligne rouge d'environ 100 m de la route nationale 2, en évitant la ville de Vinh Yen.

Une fois achevé, le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sera relié à la gare principale existante au centre de la ville de Vinh Yen, contribuant au développement socio-économique de la province dans la nouvelle période. Photo : Le Pendu

Reconnaissant l'énorme quantité de travail que Vinh Phuc doit accomplir, le Comité provincial du Parti a publié le document n° 3512 visant à se concentrer sur le leadership, la direction et l'organisation de l'indemnisation et du déblaiement du site pour le projet.

En particulier, le Comité permanent du Parti provincial a demandé au Comité provincial du Parti et au Comité populaire d'ordonner aux membres, aux agences spécialisées et aux localités de coordonner de manière proactive et active avec les investisseurs le processus de mise en œuvre du projet dans un esprit d'urgence, de science, en saisissant fermement les progrès et en garantissant la qualité du projet.

Se concentrer sur la résolution des problèmes liés au projet et en donner la priorité, notamment ceux liés à l'orientation du tracé, à l'aménagement du territoire, à la récupération des terres, à la conversion des fins d'utilisation des terres, à la détermination du prix des terrains, aux emplacements et sites de réinstallation, etc. Résoudre rapidement les difficultés et les problèmes survenant dans la pratique ; Faire rapport de manière proactive aux autorités compétentes pour examen et commentaires sur la résolution des problèmes qui dépassent le cadre de l’autorité.

Les comités du Parti des agences provinciales du Parti promeuvent la propagande, mobilisent les gens et créent un consensus dans la société. Le Comité provincial du parti de la police dirige les forces de police pour comprendre la situation, prévoir les difficultés et les risques potentiels qui peuvent survenir lors des travaux de déblaiement du site ; conseiller en temps opportun et proposer des plans de prévention et de traitement pour résoudre les problèmes de manière proactive, tôt et à distance, afin d'éviter l'insécurité, le désordre et la sécurité sociale dans la province, affectant l'avancement et l'efficacité du projet.

Les comités permanents des comités du Parti des districts des localités : Song Lo, Lap Thach, Tam Duong, Binh Xuyen et le comité du Parti de la ville de Phuc Yen ont créé le comité directeur pour l'acquisition de terres et la réinstallation dirigé par le secrétaire du comité du Parti du district et le secrétaire du comité du Parti de la ville pour coordonner et diriger les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du projet dans la zone.

Demander au Comité populaire du district d’organiser les ressources humaines et les moyens nécessaires à la mise en œuvre des procédures de travaux de déblaiement des sites ; gérer de manière proactive le travail dans le cadre de l’autorité; faire rapport rapidement au Comité populaire provincial pour examen et résolution des problèmes dépassant sa compétence survenant dans la pratique... S'efforcer d'achever le déblaiement du site du projet en septembre 2025 et de démarrer le projet en 2025 conformément aux directives du Premier ministre.

Source : http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/127672/Tap-trung-trien-khai-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong