Transformation numérique : Big Eye Train numérise la maintenance ferroviaire au Japon

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur la direction de la voie, en mesurant la distance entre la voie et l'infrastructure, y compris les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation.

Le Big Eye, peint en rouge et doté de deux phares en forme d'œil, a été reconstruit à partir d'un navire endommagé par les inondations de juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, au sud-ouest du Japon. (Source : Kyodo)

La compagnie ferroviaire japonaise Kyushu a récemment développé un nouveau train d'inspection des voies, baptisé Big Eye, doté de diverses fonctions numériques pour améliorer l'efficacité des travaux de maintenance. Alors que les travaux de maintenance conventionnels reposent principalement sur l'inspection visuelle, Big Eye est équipé de capteurs laser et de caméras pour détecter les déformations des rails et exploite la grande quantité de données collectées pour réaliser des évaluations. Ce nouveau train est plus efficace car il se conduit de manière autonome, sans locomotive, contrairement au train d'inspection actuel, utilisé avant 1987, année de la privatisation des Chemins de fer nationaux japonais. Grâce à ses capteurs, Big Eye peut collecter des données sur le sens de la voie et mesurer la distance entre celle-ci et les infrastructures, notamment les poteaux électriques, les tunnels, les quais et les feux de circulation. L'imagerie continue des caméras embarquées permet de vérifier l'état des ferrures métalliques de fixation des rails. Les données collectées sont transmises au système de l'entreprise pour analyse à distance, réduisant ainsi la main-d'œuvre sur site. Le train utilise l'intelligence artificielle (IA) pour analyser les images des caméras et détecter automatiquement les zones nécessitant une maintenance. L'entreprise prévoit d'effectuer un essai du Big Eye de ce mois-ci à mars prochain dans le sud-ouest du Japon, avant son lancement officiel, afin d'évaluer la durabilité de l'équipement, la précision des mesures et de mettre au point un système d'analyse de données. Fin octobre, Yoji Furumiya, président de Kyushu Railway, a confirmé que l'entreprise avait amélioré les fonctionnalités du train pour assurer la maintenance ferroviaire et prévenir les incidents. Il s'agit d'un exemple de numérisation ferroviaire. Le Big Eye, peint en rouge et doté de phares en forme d'œil, a été reconstruit à partir d'un train endommagé par les inondations de juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, au sud-ouest du Japon. Le train arbore également une vache à l'arrière, faisant la promotion de la région de Kumamoto, célèbre pour son bœuf. Les flancs du train présentent un motif ondulé qui rappelle les voies ferrées. Kyushu Railway Company espère que ce design sera apprécié du public, y compris des enfants, à l'instar du train à grande vitesse Docteur Jaune utilisé pour inspecter les voies au Japon.

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