Bateaux de pêche… « quittant le port »

(Baoquangngai.vn) - Les voies navigables menant aux estuaires de My A, Sa Huynh (ville de Duc Pho) et Co Luy (ville de Quang Ngai ) sont fréquemment envasées, empêchant les grands navires de pêche d'entrer et de sortir du port pour y jeter l'ancre. Ces derniers sont alors contraints de quitter leurs ports d'attache et de vendre leurs produits de la mer ailleurs.

LES PORTS MARITIMES SONT ENSIDÉLISÉS, LES PÊCHEURS RENCONTRENT DES DIFFICULTÉS

Le port de pêche de My A est un point d'amarrage et de commerce pour des centaines de bateaux de pêche du quartier de Pho Quang (ville de Duc Pho) et des localités voisines. Cependant, faute de dragage depuis 2012, le chenal d'accès au port est fortement envasé, empêchant les grands navires de pêche d'y entrer et d'y accoster. Les bateaux de pêche souhaitant entrer ou sortir du port doivent attendre la marée haute.

Le pêcheur Vo Xuan Cam, du quartier de Pho Quang (ville de Duc Pho), a expliqué que le chenal menant au port de My A est fortement envasé, ce qui rend l'entrée et la sortie du port très difficiles pour les bateaux, l'eau étant trop peu profonde. Ils doivent attendre la marée haute pour entrer et sortir du port, ce qui prend beaucoup de temps.

L'estuaire du Mỹ Á s'envase, ce qui rend difficile l'entrée et la sortie des navires.

D'après les pêcheurs locaux, de nombreux bateaux de pêche se sont échoués ces derniers temps. Dans certains cas, les vagues ont coulé, causant d'importantes pertes matérielles aux pêcheurs. « Entrer et sortir du port est très difficile ; les pêcheurs doivent avoir de l'expérience et bien connaître les horaires des marées pour naviguer en toute sécurité. Même une légère erreur de cap peut entraîner un échouage », explique Nguyen Loi, pêcheur du quartier de Pho Quang.

Selon notre enquête, le chenal menant au port de My A avait autrefois une profondeur de 4 m, mais il n'en a plus que 1,8 m. Les navires de pêche d'une capacité supérieure à 200 CV ne peuvent ni entrer ni sortir du port pour mouiller, acheter ou échanger des produits et doivent se rendre dans des provinces comme Da Nang et Binh Dinh.

Le mouillage de My A boat est quasiment désert car les grands navires ne sont pas revenus au port récemment.

Selon le conseil d'administration du port de pêche de My A, depuis 2020, l'envasement des chenaux d'entrée et de sortie du port ainsi que de l'estuaire de My A a entraîné une diminution progressive du nombre de navires y accédant. En particulier, durant les premiers mois de 2024, les navires de pêche hauturière ont quasiment disparu du port.

Avec le départ des navires de pêche du port, les services logistiques du secteur de la pêche sont fortement perturbés. Des centaines de dockers se retrouvent au chômage et doivent chercher un nouvel emploi pour subvenir à leurs besoins. Les fabriques de glace fonctionnent actuellement au ralenti et sont menacées de fermeture. De nombreuses unités de transformation des produits de la mer ont dû fermer leurs portes faute de matières premières. Certaines s'approvisionnent ailleurs pour maintenir l'emploi de leurs salariés, mais cela engendre des coûts importants liés aux frais de transport élevés.

Aucun bateau ne rentrant au port, le port de pêche de My A est désert.

Mme Huynh Thi Hong, propriétaire d'une entreprise d'achat de produits de la mer au port de pêche de My A, a déclaré qu'auparavant, son entreprise achetait environ 40 à 50 tonnes de produits de la mer par jour, mais qu'elle n'en achète plus que 5 tonnes environ. « Les voies navigables menant au port de pêche de My A sont envasées, ce qui affecte considérablement les pêcheurs et les commerçants. Si ce problème n'est pas résolu, nous devrons trouver un autre endroit où exercer notre activité. Nous espérons que les autorités compétentes prendront en compte ce problème d'envasement et s'y attaqueront », a-t-elle ajouté.

>> Regardez la vidéo : Tran Ngoc Sang, vice-président du comité populaire de la ville de Duc Pho, discute de la situation d'envasement de l'estuaire de My A.

Selon Tran Ngoc Sang, vice-président du comité populaire de la ville de Duc Pho, l'envasement des voies navigables menant au port de pêche de My A et en provenance de celui-ci a considérablement affecté la production et les activités commerciales des pêcheurs locaux, en particulier ceux du quartier de Pho Quang.

« Afin d'assurer la sécurité des entrées, sorties et mouillages des bateaux de pêche, et de les protéger des tempêtes, contribuant ainsi au développement de la pêche locale et de l'économie maritime, notamment des services logistiques liés à la pêche, le Comité populaire de la ville de Duc Pho a demandé au Comité populaire provincial et au ministère de l'Agriculture et du Développement rural d'étudier et d'envisager l'allocation de fonds pour le dragage et le traitement de l'envasement de la zone de mouillage des bateaux de My A et de l'estuaire de My A », a déclaré Tran Ngoc Sang, vice-président du Comité populaire de la ville de Duc Pho.

POUR QUE LES BATEAUX DE PÊCHE N'AIENT PAS À « QUITTER LEUR PORT D'ACCÈS »

La province de Quang Ngai compte actuellement plus de 4 200 bateaux de pêche, dont près de 3 100 mesurent plus de 15 mètres de long, et emploie environ 37 000 personnes directement liées à la pêche en mer. Au fil des ans, grâce à l’attention portée par les différents niveaux de gouvernement et les organismes compétents, la province de Quang Ngai a investi dans la construction de deux ports de pêche (Sa Huynh et Tinh Ky) et de trois ports d’amarrage (Tinh Hoa, Ly Son et My A).

Ces projets ont apporté des avantages concrets aux armateurs et aux pêcheurs, en créant des lieux d'amarrage sûrs pour que les navires de pêche puissent s'abriter des tempêtes, en fournissant des services logistiques à l'industrie de la pêche et en facilitant la consommation des prises des pêcheurs à l'intérieur et à l'extérieur de la province, contribuant ainsi au développement économique des localités côtières.

Cependant, selon les pêcheurs, les ports de pêche et les abris anti-tempête qui ont été construits et mis en service ne répondent toujours pas aux besoins des bateaux entrant, sortant et s'abritant des tempêtes dans la province.

La zone portuaire de pêche de Sa Huynh (ville de Duc Pho) est fréquemment ensablée, ce qui rend difficile l'ancrage des bateaux de pêche.

Récemment, lors d'une réunion thématique entre la délégation de l'Assemblée nationale provinciale de Quang Ngai et les pêcheurs de la province, de nombreux pêcheurs ont signalé l'envasement de l'estuaire de Sa Huynh, du quartier Pho Thanh (ville de Duc Pho), de l'estuaire de Lo, de la commune de Duc Loi (district de Mo Duc), de l'estuaire de Co Luy, de la commune de Nghia An (ville de Quang Ngai), etc. Ils ont également demandé aux autorités compétentes d'allouer des fonds pour le dragage.

Le pêcheur Truong Hoai Phong de la commune de Nghia An (ville de Duc Pho) a déclaré que l'estuaire de Co Luy est fortement envasé depuis longtemps, ce qui rend très difficile l'entrée et la sortie des bateaux pour la pêche, mettant en danger la vie et les biens des pêcheurs et affectant la vie et la production des populations locales.

« Actuellement, la commune de Nghia An compte environ 300 navires de pêche de grande capacité qui doivent quitter leurs ports d'attache pour travailler au large et mouiller dans des ports de pêche d'autres provinces. Afin de développer durablement la filière pêche locale, nous espérons que la province allouera prochainement des fonds pour draguer et nettoyer le chenal de l'estuaire de Co Luy et mettre en œuvre sans délai la phase 2 du projet de construction d'un abri anti-tempête et d'une zone de mouillage pour les navires de pêche, en complément du port de pêche de Co Luy. Ceci permettra de créer des conditions optimales pour la navigation des navires et des bateaux dans l'estuaire », a suggéré M. Phong.

De nombreux grands navires de pêche, après avoir pris la mer, ne retournent pas dans les ports de la province pour vendre leurs produits de la mer, mais se rendent plutôt dans les ports de pêche des provinces voisines.

Les pêcheurs espèrent que le gouvernement accordera une attention particulière à l'investissement et à la modernisation des ports de pêche et des zones d'amarrage de la province afin de faciliter l'amarrage et la vente des produits de la mer.

D'après les statistiques, les trois zones d'amarrage des bateaux de pêche de la province ne peuvent accueillir qu'un peu plus de 30 % du nombre total de bateaux de pêche. Par conséquent, de nombreux bateaux de pêche de la province de Quang Ngai doivent s'amarrer dans des ports de pêche privés ou le long des rivières.

Parallèlement, les infrastructures portuaires de pêche restent limitées, si bien que de nombreux navires de pêche de grande capacité de la province de Quang Ngai, après avoir pris la mer, ne retournent pas dans les ports de la province pour vendre leurs produits de la mer, mais se concentrent plutôt dans les ports de pêche des provinces voisines. De ce fait, les services logistiques des ports de pêche de la province ne se sont pas développés.

Des bateaux sont ancrés au port de Ly Son.

Afin d'améliorer l'efficacité des ports de pêche et des abris anti-tempête, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a proposé au gouvernement et aux ministères et agences centraux d'allouer des fonds pour soutenir la province de Quang Ngai dans la construction de nouveaux ports et la modernisation des infrastructures existantes, ainsi que dans la mise à niveau des abris anti-tempête pour les navires de pêche. Ce plan vise à inciter les pêcheurs à acheminer leurs bateaux dans la province pour vendre leurs produits de la mer, à développer les services logistiques liés à la pêche, à approvisionner les entreprises de transformation en matières premières, à générer des revenus et à créer des emplois pour la population locale.

Texte et photos : LINH DAN

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