Le plus grand navire de croisière du monde prend la mer et suscite des inquiétudes concernant les émissions

L'Icon of the Seas, propriété de Royal Caribbean International, part de Miami avec une capacité de près de 8 000 passagers. Le navire est construit pour fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), qui brûle plus proprement que les carburants marins traditionnels mais présente un risque plus élevé d'émissions de méthane.

Icon of the Seas lors de sa livraison à Royal Caribbean à Turku, en Finlande. Photo : Royal Caribbean

Préoccupations concernant les émissions de méthane

Les groupes environnementaux affirment que les fuites de méthane provenant des moteurs des navires constituent un risque inacceptable pour le climat en raison de leurs effets nocifs à court terme.

« C’est un pas dans la mauvaise direction », a déclaré Bryan Comer, directeur du programme maritime du Conseil international pour un transport propre (ICCT), un groupe de réflexion sur la politique environnementale. « Nous estimons que l’utilisation du GNL comme carburant marin émettrait 120 % de gaz à effet de serre de plus au cours de son cycle de vie que le diesel », a-t-il déclaré.

En termes d’impact sur le réchauffement climatique, le méthane est 80 fois pire que le dioxyde de carbone (CO2) sur 20 ans, ce qui fait que la réduction de ces émissions est considérée comme essentielle pour freiner le réchauffement climatique à court terme.

La star du football Lionel Messi, qui joue pour l'Inter Miami, a été choisie comme mascotte du navire de croisière Icon of the Seas. Photo : Royal Caribbean

Les navires de croisière comme l'Icon of the Seas utilisent des moteurs à basse pression et à double carburant qui laissent échapper du méthane dans l'atmosphère lors de la combustion, selon les experts du secteur. Royal Caribbean affirme que son nouveau navire est 24 % plus efficace en termes d'émissions de carbone que ce que requiert l'organisme de réglementation mondial du transport maritime, l'Organisation maritime internationale (OMI).

Selon une étude de 2024 financée par l’ICCT et d’autres partenaires, les moteurs des navires de croisière ont des émissions moyennes de méthane estimées à 6,4 %. L'OMI fixe la norme d'émissions de méthane à 3,5 %.

Selon la Cruise Line International Association, sur les 54 navires commandés entre janvier 2024 et décembre 2028, 63 % devraient fonctionner au GNL. Actuellement, environ 6 % des 300 navires de croisière fonctionnent au GNL.

Chef-d'œuvre maritime

L'Icon of the Seas mesure environ 365 mètres de long et pèse 250 800 tonnes. Il est considéré comme un chef-d'œuvre maritime. C'est une structure magnifique et colorée qui ressemble à un gâteau d'anniversaire à plusieurs étages.

L'arrière du navire ressemble à un gâteau d'anniversaire à plusieurs étages. Photo : Royal Caribbean

Lorsque le navire de 2 milliards de dollars a accosté à Miami au son de la musique le 10 janvier, après avoir traversé l'Atlantique depuis son chantier naval de Turku, en Finlande, il a reçu un accueil particulier. Des foules de personnes et de véhicules se sont rassemblées pour assister au passage du navire, provoquant l'arrêt de la circulation le long de la chaussée menant à Miami Beach, qui longe le canal des navires de croisière.

La superstar du football Lionel Messi, qui joue à Miami pour l'Inter Miami, était même présente au lancement du navire en tant que mascotte de l'Icon of the Seas. Il a également été choisi comme « parrain » lors de la cérémonie de baptême de ce navire de 20 étages, le 23 janvier.

L'Icon of the Seas est officiellement le plus grand navire de croisière du monde après avoir dépassé le Wonder of the Seas de Royal Caribbean, qui a fait ses débuts début 2022 et mesure 1 188 pieds de long et a un tonnage brut de 235 600 tonnes.

Les passagers du voyage inaugural, un voyage de sept nuits dans les Caraïbes orientales, affichent complet. Les passagers devront être très occupés s’ils souhaitent explorer tous les services de ce navire géant. Et en parlant de passagers, le navire peut transporter jusqu'à 7 600 invités, ainsi que 2 350 membres d'équipage.

Et le navire géant vu d'en haut, avec des espaces de divertissement tels que des piscines et des parcs aquatiques, ainsi que des services de restauration et de divertissement extrêmement luxueux. Photo : Royal Caribbean

Parmi les attractions de ce mastodonte se trouve la catégorie 6 - un parc aquatique de 17 000 pieds carrés, actuellement le plus grand en mer et s'étendant sur les ponts 16 et 17. Le navire possède également la première piscine à débordement en mer, ainsi que la plus grande piscine en mer et la plus grande patinoire en mer.

Une cinquantaine de musiciens et humoristes divertiront les passagers avec des ensembles dont le plus grand orchestre en mer, ainsi que des spectacles de cirque animalier. Plus de 40 restaurants, bars et salons sur l'Icon of the Seas offriront aux clients des services extrêmement luxueux et coûteux.

Il existe 28 types d'hébergement différents à bord avec des chambres allant de 1 570 mètres carrés plus des cabines, à partir de 3 600 $ par semaine pour deux personnes. Il existe également des suites spéciales avec des porches enveloppants, des salles de cinéma, des jacuzzis extérieurs et des toboggans en spirale pour voyager entre les ponts qui coûtent en moyenne 100 000 $ par semaine et peuvent accueillir huit personnes.

D'innombrables œuvres d'ingénierie et d'art impressionnantes sont également exposées dans tout l'Icon of the Seas. Il comprend un aquarium AquaDome en verre et en acier de 82 pieds de haut, qui comprend une scène où les plongeurs exécutent des numéros sous-marins.

Bui Huy (selon RCI, CNN, Reuters)

Source: https://www.congluan.vn/tau-du-lich-lon-nhat-the-gioi-kiet-tac-hang-hai-lionel-messi-va-moi-lo-ve-khi-thai-post282757.html