Vacances du Têt sur le chantier de l'autoroute Chi Thanh

Le Têt approche à grands pas, et sur le chantier de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, ingénieurs et ouvriers travaillent toujours d'arrache-pied, mettant temporairement de côté l'attente de leurs proches restés au pays.

Chantier de construction bruyant

Dans les derniers jours de l'année du Dragon, sur le chantier de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (traversant la province de Phu Yen ), selon le journaliste du journal Giao Thong, les ouvriers étaient encore à pied d'œuvre.

L'entrepreneur Tu Lap a mobilisé des équipements pour « étaler » la construction au km 47+800.

Les travaux de construction de la plateforme routière (après la phase de chargement) ont progressé rapidement. L'approvisionnement en matériaux s'étant amélioré, les entreprises de travaux publics l'exploitent sans tarder afin de compenser les mois de pénurie de matériaux de remblai.

Au km 47+600 (fin de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong), après de nombreux mois d'attente pour le chargement des fondations, ainsi que près de 2 mois d'arrêt de la construction en raison de la pluie, la société Tu Lap Construction Company Ltd. a mobilisé un maximum de forces de construction pour entreprendre l'ensemble du tracé.

Parallèlement à la construction de la chaussée, l'exploitation des matériaux et le transport de la terre ont été menés de front. Dans les rizières printanières de la commune de Hoa Xuan Tay (ville de Dong Hoa), le bruit des excavatrices, des rouleaux compresseurs et des camions résonnait à l'unisson.

Guidant le journaliste sur la chaussée lisse et compactée, l'ingénieur Nguyen Dinh Trung, commandant adjoint des travaux de l'entreprise Tu Lap, a expliqué : « Avant le Têt, le chantier se poursuivait normalement. Les pluies persistantes de cette année ont rendu les travaux difficiles et ont dû être temporairement interrompus. Aujourd'hui, profitant des conditions météorologiques favorables, malgré le Têt, l'entreprise a mobilisé les ouvriers pour qu'ils restent et reprennent le chantier. Tous sont heureux de rester, car c'est une tâche et une responsabilité collectives. Chacun comprend qu'il faut faire des sacrifices personnels pour compenser les jours de mauvais temps. »

Après avoir chargé la plateforme routière, le Central Construction Group a mobilisé des équipements pour remplir la plateforme routière au km 38+600.

En empruntant la voie de desserte jusqu'au début du tracé, nous avons aperçu la forme de l'autoroute qui sillonnait le paysage de la partie ouest de la ville de Dong Hoa. Il y a quelques mois, la chaussée n'était constituée que de bandes de terre nouvellement construites sur les champs, mais à présent, elle a été surélevée et soigneusement compactée.

À midi, au carrefour de Hoa Tam Nut (intersection avec la route nationale 1 au km 43+536), les engins de chantier sont toujours en pleine activité. Sur les deux voies d'accès sud du carrefour, les rouleaux compresseurs sont déployés sans relâche, et sous le pont, une file de camions continue de transporter à toute vitesse les matériaux nécessaires à la construction de la chaussée.

Sur la voie d'accès numéro 2, une équipe de consultants en supervision de chantier effectue des forages pour prélever des échantillons afin de tester le compactage de la plateforme routière.

S'adressant aux journalistes, un représentant de la société par actions Coninco Consulting Supervision a déclaré : « Pour nous, tant que l'entrepreneur est en train de construire, nos frères continueront à travailler sur le tracé. »

Pendant le Têt, tout le monde souhaite rentrer chez soi, mais par sens des responsabilités, nous nous sommes portés volontaires pour rester en poste. Notre objectif : garantir la qualité des travaux et l’avancement du projet.

En continuant le long de la route, les activités sur les sites miniers de la mine de Cay Tra (ville de Dong Hoa, Phu Yen) sont assez animées, avec des convois de camions qui entrent et sortent pour « manger » des matériaux.

Après une période d'attente due au ralentissement des travaux de construction pour finaliser les procédures d'obtention des permis miniers, les entrepreneurs sont désormais soulagés de leur « soif » de matériaux de fondation. Ainsi, même si le Têt approche, ils mobilisent encore de nombreux camions et excavatrices pour fonctionner à plein régime.

Construction des fondations de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, section traversant la ville de Dong Hoa, province de Phu Yen.

Au km 38+700, dans la zone où l'autoroute traverse des champs en contrebas, les travaux de remblayage des sols meubles sont terminés. L'équipe de construction s'affaire actuellement à la réalisation de la plateforme.

Le bruit des excavatrices et des bulldozers, mêlé à celui des camions déversant des matériaux sur la chaussée, créait une atmosphère de chantier animée, remontant le moral des ouvriers pendant le Têt.

M. Ngo Tien Ha, directeur adjoint de projet du Groupe de construction central, a déclaré avec enthousiasme que depuis la fin de l'année, le personnel et les ouvriers du Groupe étaient déterminés à rester sur le chantier pendant toute la période du Têt.

« Restez sur place, au chantier, et prenez vos repas. Tous les ingénieurs, les opérateurs de machines et les chauffeurs sont prêts à travailler sur place, à célébrer le printemps sur place et à travailler pendant le Têt pour rattraper les mois de saison des pluies », a déclaré M. Ha.

Reprendre les progrès perdus

À ce jour, la province de Phu Yen a achevé la remise du site et le transfert de l'infrastructure technique.

Sur le chantier, profitant des conditions météorologiques favorables, les entreprises ont mobilisé 44 équipes de construction, avec plus de 750 engins et 1 750 ouvriers. Les travaux ont été réalisés dans les délais prévus par le calendrier détaillé approuvé.

Lorsque le temps est redevenu ensoleillé, les unités ont réparé les routes publiques, traité la surface de la route mouillée en raison de pluies prolongées, excavé et remblayé la couche de couverture, et exploité et remblayé jusqu'à 25 000 m3/jour.

Selon le rapport du comité de gestion de projet n° 7 (investisseur), les entreprises ont traité plus de 15 km de terrain instable, soit près de 90 % du total ; le remblayage a été réalisé avec du sol K95 à 71 % et avec du gravier concassé mélangé à du ciment à 31 %. De nombreux tronçons du tracé sont asphaltés.

L'entreprise Tu Lap Contractor travaille les jours précédant le Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'entreprise a également achevé la construction de l'ensemble des 32 ponts (dont plus de 94 % des travées sont recouvertes de tablier). Malgré un contexte géologique très complexe, le projet de tunnel de Tuy An a permis de forer et d'excaver 1 020 mètres (100 %), et l'entreprise de construction a coulé près de 36 % du béton de revêtement du tunnel.

Selon le comité de gestion de projet 7, la production cumulée à ce jour a atteint 5 527 milliards de VND, atteignant près de 69 % de la valeur du contrat, soit près de 1 % plus vite que l'avancement du projet.

Les décaissements effectués depuis début 2024 ont atteint près de 96 %. Le capital cumulé décaissé à ce jour dépasse 7 000 milliards de VND (près de 98 %), répondant ainsi aux exigences.

Des équipes de construction ont été déployées simultanément sur l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'investisseur a également organisé de nombreuses réunions et a demandé aux entrepreneurs et aux consultants de redoubler d'efforts et de faire preuve de plus de détermination dans les travaux de construction afin de compenser la lenteur des progrès, d'accélérer l'avancement des éléments et de garantir le respect du calendrier d'achèvement du projet au quatrième trimestre 2025.

Parallèlement aux travaux de construction sur le site, le comité de gestion de projet 7 a demandé à l'entrepreneur en construction et au consultant en supervision de mobiliser suffisamment de ressources humaines pour effectuer correctement les travaux internes afin d'accélérer les travaux d'acceptation et de paiement.

Actuellement, le processus d'acceptation et de paiement, depuis la soumission de la demande par l'entrepreneur jusqu'à la réception des fonds sur son compte, ne dépasse pas 3 jours.

Les difficultés d'approvisionnement en matériaux ayant été résolues, l'entrepreneur a profité du temps sec pour accélérer la construction.

« Durant la phase de mise en œuvre, l'investisseur suit de près le chantier de chaque entrepreneur et de chaque équipe de construction afin de diriger les unités concernées pour qu'elles traitent rapidement tout problème ou difficulté sur le site ; il gère résolument et remplace immédiatement les unités et équipes de construction défaillantes qui entraînent des retards par rapport au plan afin de garantir l'avancement du projet et le respect des exigences de qualité. »

Conscients de leurs responsabilités, les entrepreneurs ont organisé de manière proactive les travaux de construction tout au long du Nouvel An lunaire 2025. De nombreuses unités ont mobilisé un maximum d'équipements, de motos et d'heures supplémentaires, augmentant ainsi les équipes de construction sur le site afin d'accélérer les travaux d'excavation de la couche de couverture, de dynamitage des roches et d'exploitation du sol pour remblayer la plateforme routière, garantissant ainsi que la dernière section achève les travaux de remblayage pour traiter les sols meubles en mars 2025 », a déclaré M. Ho Xuan Thang, directeur du projet de composante Chi Thanh - Van Phong.

Le projet de composante Chi Thanh - Van Phong, qui traverse la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, villes et villages suivants : Tuy An, ville de Tuy Hoa, district de Phu Hoa, district de Tay Hoa et ville de Dong Hoa).

Le point de départ se situe au carrefour de Chi Thanh (ville de Chi Thanh, district de Tuy An), à la jonction avec l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh. Le point d'arrivée se situe au carrefour avec la route nationale 1 (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), à la jonction avec la voie d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong - Nha Trang.

Ce projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s’achevant au quatrième trimestre 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm