Fête du Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh

Le Têt approche à grands pas, sur le chantier de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, les ingénieurs et les ouvriers travaillent toujours dur, mettant temporairement de côté l'attente de leurs proches restés à la maison.

Chantier de construction animé par le bruit des machines

Dans les derniers jours de l'année du Dragon, sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (à travers la province de Phu Yen ), selon le journaliste du journal Giao Thong, les ouvriers étaient encore occupés à travailler.

L'entrepreneur de Tu Lap a mobilisé du matériel pour « mettre en place » la construction au km 47+800.

La construction de la plateforme (après la période de chargement) a progressé rapidement. Les sources de matériaux ont été améliorées, si bien que les entrepreneurs les exploitent au plus vite pour compenser les mois de pénurie de matériaux de remblai.

Au km 47+600 (fin de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong), après plusieurs mois d'attente pour le chargement des fondations, ainsi que près de 2 mois d'arrêt des travaux en raison de la pluie, Tu Lap Construction Company Ltd. a mobilisé une force de construction maximale pour entreprendre l'intégralité du parcours.

Parallèlement à la construction de la plate-forme, l'exploitation des matériaux et le transport de la terre ont été menés en parallèle. Dans les rizières printanières de la commune de Hoa Xuan Tay (ville de Dong Hoa), le bruit des excavatrices, des compacteurs et des camions résonnait à l'unisson.

Conduisant le journaliste sur la chaussée lisse et compactée, l'ingénieur Nguyen Dinh Trung, commandant adjoint des travaux de l'entreprise de Tu Lap, a déclaré : « Les jours précédant le Têt, l'unité poursuivait normalement ses travaux. Cette année, les pluies prolongées ont rendu les travaux difficiles et ont dû être temporairement interrompus. Profitant des conditions météorologiques favorables, malgré l'arrivée du Têt, l'entreprise a mobilisé ses ouvriers pour poursuivre les travaux. Tout le monde est heureux de rester, considérant qu'il s'agit d'une tâche et d'une responsabilité communes à l'unité. Chacun comprend que nous devons sacrifier notre bonheur personnel pour compenser les jours de mauvais temps. »

Après le chargement de la chaussée, le Groupe Central de Construction a mobilisé du matériel pour remplir la chaussée au km 38+600.

En empruntant la voie de service jusqu'au début de la route, nous avons pu observer la forme de l'autoroute s'étendant sur tout le terrain de la partie ouest de la ville de Dong Hoa. Il y a quelques mois, la chaussée n'était constituée que de bandes de terre fraîchement coupées dans les champs, mais elle a maintenant été surélevée et soigneusement compactée.

À midi, au carrefour de Hoa Tam Nut (intersection avec la route nationale 1, au kilomètre 43+536), les engins s'activent encore. Sur les deux voies d'accès sud du carrefour, des rouleaux compresseurs sont déployés sans relâche, et sous le pont, une file de camions se presse toujours pour transporter les matériaux nécessaires à la construction de la chaussée.

Au niveau de la route d'accès numéro 2, une équipe de consultants en supervision de chantier effectue des forages pour prélever des échantillons afin de tester le compactage de la chaussée.

S'adressant aux journalistes, un représentant de Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company a déclaré : « Pour nous, tant que l'entrepreneur est encore en train de construire, nos frères continueront de travailler sur la route.

Tout le monde veut rentrer chez soi pendant le Têt, mais en raison de notre responsabilité, nous nous sommes portés volontaires pour rester en poste. Cela nous a permis de garantir la qualité des travaux et l'avancement du projet.

En continuant le long de la route, les activités sur les sites miniers de la mine de Cay Tra (ville de Dong Hoa, Phu Yen) sont assez animées, avec des convois de camions entrant et sortant pour « manger » des matériaux.

Après une période d'attente pour que la construction soit ralentie afin de compléter les procédures d'obtention de permis d'exploitation minière, les entrepreneurs ont maintenant eu leur « soif » de matériaux de fondation étanchée, donc même si c'est près du Têt, ils mobilisent encore de nombreux camions et excavatrices pour fonctionner à leur capacité maximale.

Construction des fondations de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, section traversant la ville de Dong Hoa, province de Phu Yen.

Au kilomètre 38+700, là où l'autoroute traverse des champs de basse altitude, les travaux de chargement de la terre meuble sont terminés. Actuellement, l'équipe de construction s'active pour construire la plateforme.

Le bruit des excavatrices et des bulldozers mêlé au bruit des camions déversant des matériaux sur la chaussée créait une atmosphère de construction animée, augmentant le moral des ouvriers pendant le Têt.

M. Ngo Tien Ha, directeur adjoint du projet du Central Construction Group, a déclaré avec enthousiasme que depuis la fin de l'année, le personnel et les ouvriers du groupe ont décidé de rester sur le chantier de construction tout au long du Têt.

« Repas et hébergement sur le chantier. Tous les ingénieurs, opérateurs de machines et conducteurs sont prêts à travailler sur place, à célébrer le printemps et à travailler pendant le Têt pour compenser les derniers mois de saison des pluies », a déclaré M. Ha.

Retrouver les progrès perdus

Jusqu'à présent, la province de Phu Yen a achevé la remise du site et la relocalisation de l'infrastructure technique.

Sur le chantier, profitant du temps sec, les entrepreneurs ont mobilisé 44 équipes de construction, avec plus de 750 équipements et 1 750 ouvriers. L'équipe de construction a respecté le calendrier détaillé approuvé.

Lorsque le temps est revenu au beau temps, les unités ont réparé les routes publiques, traité la chaussée mouillée en raison des pluies prolongées, creusé et rempli la couche de couverture, et exploité et rempli jusqu'à 25 000 m3/jour.

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 7 (investisseur), les entrepreneurs ont également traité plus de 15 km de terrains meubles, atteignant près de 90 % ; le remplissage de sol K95 a atteint 71 % et celui de pierre concassée avec armature en ciment 31 %. De nombreux tronçons du tracé ont été asphaltés.

L'entrepreneur de Tu Lap travaille les jours précédant le Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'entrepreneur a également achevé la construction de l'ensemble des 32 ponts (dont le tablier a réalisé plus de 94 % des travées). Malgré un contexte géologique très complexe, le projet de tunnel de Tuy An a permis de forer et d'excaver jusqu'à présent 1 020 m (100 %), et l'équipe de construction a coulé près de 36 % du béton du revêtement du tunnel.

Selon le comité de gestion du projet 7, la production cumulée à ce jour a atteint 5 527 milliards de VND, soit près de 69 % de la valeur du contrat, soit près de 1 % plus rapidement que l'avancement du projet.

Depuis début 2024, le décaissement a atteint près de 96 %. Le capital décaissé cumulé à ce jour dépasse 7 000 milliards de dôngs (près de 98 %), répondant ainsi pour l'essentiel aux exigences.

Des équipes de construction sont déployées simultanément sur l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'investisseur a également organisé de nombreuses réunions et demandé aux entrepreneurs et aux consultants de faire davantage d'efforts et d'être plus déterminés dans les travaux de construction pour compenser la lenteur des progrès, accélérer l'avancement des éléments afin de garantir le calendrier d'achèvement du projet au quatrième trimestre 2025.

Parallèlement aux travaux de construction sur le chantier, le comité de gestion du projet 7 a demandé à l'entrepreneur en construction et au consultant de supervision de prévoir suffisamment de ressources humaines pour bien exécuter les travaux internes afin d'accélérer les travaux d'acceptation et de paiement.

Actuellement, le processus d'acceptation et de paiement à partir du moment où l'entrepreneur soumet sa demande jusqu'à ce que l'argent soit sur son compte ne dépasse pas 3 jours.

La difficulté d'approvisionnement en matériaux a été résolue, l'entrepreneur a profité du temps sec pour accélérer les travaux.

« Pendant le processus de mise en œuvre, l'investisseur suit de près le chantier de chaque entrepreneur et de chaque équipe de construction pour diriger les unités concernées afin de gérer rapidement tout problème ou difficulté sur le chantier ; gérer résolument et remplacer immédiatement les unités faibles et les équipes de construction qui provoquent des retards par rapport au plan pour assurer l'avancement du projet et les exigences de qualité.

Conscients de leur responsabilité, les entrepreneurs ont organisé les travaux de construction de manière proactive tout au long du Nouvel An lunaire 2025. De nombreuses unités ont mobilisé un maximum d'équipements, de motos et d'heures supplémentaires, renforçant ainsi les équipes de construction sur le chantier afin d'accélérer les travaux d'excavation de la couche de couverture, de dynamitage et d'exploitation du sol pour le remplissage de la chaussée, garantissant ainsi que la dernière section achèvera les travaux de remblayage pour traiter les sols fragiles en mars 2025 », a déclaré M. Ho Xuan Thang, directeur du projet de la composante Chi Thanh - Van Phong.

Le projet de la composante Chi Thanh - Van Phong, traversant la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, les villes et les villages : Tuy An, la ville de Tuy Hoa, le district de Phu Hoa, le district de Tay Hoa et la ville de Dong Hoa).

Le point de départ se situe à l'intersection de Chi Thanh (ville de Chi Thanh, district de Tuy An), reliant l'autoroute Quy Nhon-Chi Thanh. Le point d'arrivée se situe à l'intersection avec la route nationale 1 (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), reliant la voie d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong-Nha Trang.

Le projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s'achevant au quatrième trimestre 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm