La ville de Hung Yen sur la route

Pho Hien dans le passé, et la ville de Hung Yen aujourd'hui, comme un être vivant, suivent également la loi de la prospérité et du déclin, du déclin et de la prospérité, en raison des changements de la nature et des temps. À la fin du XVIe et au début du XVIIe siècle, en raison de la nécessité de développer le commerce intérieur et extérieur, combinée à la situation géographique favorable : sur le fleuve Rouge, la voie navigable la plus importante de Dang Ngoai reliant la capitale Thang Long à la mer de l'Est, ouvrant les vastes plaines, les terres moyennes du Nord et le vaste monde , Pho Hien est devenu un port animé, une métropole, "petit Trang An", classé seulement après Thang Long "Premier Kinh Ky - Deuxième Pho Hien". En raison des changements dans le débit du fleuve Rouge et des changements dans les politiques administratives de la dynastie Le-Trinh, ainsi que de l'invasion coloniale française de l'Indochine, l'âge d'or de Pho Hien ne reste que dans les mémoires. Le pays du « Second Pho Hien » a également connu quelques hauts et bas par la suite. En 1831, le roi Minh Mang (dynastie Nguyen) décide d'établir la province de Hung Yen, avec Pho Hien comme capitale. Hung Yen fut alors occupée par la France. Le gouvernement colonial avait son siège ici. Des bureaux et des maisons surgirent, la ville forma des rues, posséda des hôpitaux, des quais, des gares routières, des héliports improvisés... Bien que moins animée qu'auparavant, Pho Hien avait encore la forme d'une agglomération voisine avec Hanoi, Hai Phong... La Révolution d'août 1945 n'avait pas eu de succès longtemps, le jour de la résistance nationale (19 décembre 1946) était arrivé. La ville de Hung Yen a mis en œuvre la politique de la « terre brûlée » et est devenue progressivement désolée. Le siège provincial s'est retiré dans le secret et a été évacué vers la campagne. Certains habitants ont été évacués vers des zones franches, tandis que d’autres sont restés pour gagner leur vie, créant ainsi une base solide pour la révolution. En mai 1954, la paix est rétablie, la ville renaît et entre dans la période de construction du socialisme. Le 26 janvier 1968, Hung Yen a fusionné avec Hai Duong pour former la province de Hai Hung, avec la capitale provinciale dans la ville de Hai Duong ; Hung Yen est toujours une ville mais son rôle est obscur. De 1964 à 1975, le pays était encore pauvre car il devait concentrer ses ressources humaines et matérielles sur la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays. Durant ces dix années, la ville de Hung Yen a peu changé, parfois même elle semblait « oubliée » comme dans la chanson : « Qui vient à la ville de Hung Yen/Quand il pleut, il y a de l'eau, à minuit il y a de l'électricité » (électricité).

Le 1er janvier 1997, après 29 ans d'unification, la province de Hung Yen a été rétablie, la ville de Hung Yen a été « rendue à son nom » et a retrouvé son ancienne position - capitale - sur l'ancienne fondation de Pho Hien. À partir de là, la ville de Hung Yen est entrée dans la renaissance et le développement les plus remarquables de son histoire.

12 ans après le rétablissement de la province, la ville a été élevée au rang de ville de Hung Yen sous la province (conformément au décret n° 04/ND-CP du 19 janvier 2009 du gouvernement). Après les difficultés et les luttes de la période de « nouvelle indépendance », la ville n'a cessé de croître et de changer de jour en jour, parallèlement au progrès général de la patrie et du pays. En termes d'échelle, d'une petite ville, la ville de Hung Yen compte désormais 7 quartiers, 10 communes et une population de 118 646 personnes (2020). Développer de manière synchrone les infrastructures de transport, promouvoir le commerce et le développement économique et social. La ville s'est débarrassée de la situation d'impasse et d'isolement grâce à des ponts sur le fleuve Rouge et le fleuve Luoc (pont Yen Lenh, pont Hung Ha) et à des routes asphaltées larges et plates comme des bras géants s'étendant dans toutes les directions. Le système d'égouts souterrains s'étend comme un échiquier le long des routes du centre-ville pour mettre fin aux inondations. Le trottoir est pavé de belle et durable pierre bleue. Les routes intervillageoises et intercommunales suburbaines sont également asphaltées et bétonnées. Une série de grandes et belles constructions furent construites : la place Nguyen Van Linh, le Musée provincial, la Poste provinciale... Les constructions au service de la vie du peuple furent construites les unes après les autres. Dans le complexe de reliques nationales spéciales de Pho Hien, les temples et les pagodes sont rénovés, embellis et les valeurs culturelles de nos ancêtres sont préservées. Le parc d'attractions - centre de remise en forme relié au lac An Vu 1, au lac An Vu 2 et au lac Crescent a été agrandi, rempli des rires des enfants matin et soir et des pas tranquilles des personnes âgées. La ville de Hung Yen est comme une image de développement uniforme dans les aspects économiques, culturels et sociaux, digne d'être la capitale de la province.

Un visiteur venu de loin a demandé : « Qu’est-ce qui est spécial dans la ville où vous vivez ? »

La réponse est : Hung Yen est une ville belle et conviviale. La ville harmonise la beauté ancienne et moderne, l'ancien et le nouveau, le dynamisme et la paix, le développement et la préservation de l'environnement. Dans cet espace jeune et dynamique, quelque part, le son des cloches du temple apaise nos âmes au crépuscule. À côté des rues ondulantes et des immeubles de grande hauteur, l'immense étang de lotus répand silencieusement son parfum. Le grand lac régule la respiration de la ville, les cigognes y planent encore chaque après-midi. Hung Yen est le pays du longane. Les longanes ombragent les rues et les jardins de banlieue, fleurissant de larmes chaque printemps...

Même si ce n’est pas ma ville natale, j’ai passé plus de la moitié de ma vie dans cette ville. Je suis témoin de l’évolution rapide de ma ville bien-aimée, qui continue de faire ce qu’il reste à faire pour atteindre l’objectif de 2025 de devenir une ville de classe II.

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