La « ville iPhone » renaît comme pôle de véhicules électriques

Zhengzhou, en Chine, était autrefois surnommée la « ville de l'iPhone » lorsqu'Apple a choisi d'y produire la plupart de ses smartphones. Mais ces dernières années, la ville s'est progressivement désertée, la chaîne d'approvisionnement ayant évolué, les lignes de production ayant quitté la Chine et la « ville de l'iPhone » s'étant peu à peu désertée.

Aujourd'hui, Zhengzhou connaît une transformation majeure, tandis que BYD et d'autres constructeurs automobiles développent leurs chaînes d'approvisionnement en véhicules électriques. Dans une usine BYD, on trouve partout des ouvriers portant des brassards de « nouvelle recrue ». L'entreprise a produit 200 000 véhicules en 2023, et ce chiffre devrait doubler cette année. En moyenne, un nouveau véhicule électrique comme le SUV Song Pro ou la berline Sea Lion 07 sort de la chaîne de montage chaque minute.

Des voitures de nouvelle génération sont continuellement produites à Zhengzhou.

PHOTO : ITSURO FUJINO/NIKKEI

Zhengzhou attire également de nombreux constructeurs de véhicules électriques qui souhaitent investir et ouvrir des usines. L'usine de batteries de SAIC Motor, d'une valeur de 2 milliards de yuans (277 millions de dollars), est opérationnelle depuis octobre. Le PDG de SAIC a déclaré que l'entreprise comptait faire de Zhengzhou une « capitale de la fabrication et de l'exportation de véhicules électriques ».

Yutong Bus, une entreprise locale et leader dans la fabrication de bus en Chine, se lance également dans la fourniture de produits liés aux véhicules électriques.

La « renaissance » de Zhengzhou après le départ d'Apple s'inscrit dans le plan du gouvernement et des responsables municipaux. Selon An Wei, haut fonctionnaire municipal, cité par Nikkei Asia , la municipalité prévoit de faire de Zhengzhou la plus grande base de production de véhicules électriques de Chine d'ici 2022. Des politiques de soutien à la recherche et au développement, basées sur le nombre d'entreprises, ont été définies afin d'améliorer les technologies des batteries, des moteurs et des véhicules autonomes.

L'usine BYD a multiplié par trois le nombre de véhicules électriques produits à Zhengzhou, qui a atteint environ 320 000 d'ici 2023. Dans un communiqué publié en septembre, le maire de Zhengzhou, He Xiong, a indiqué que la ville prévoyait de produire plus de 1,5 million de véhicules électriques d'ici 2025. Il s'est également fixé comme objectif de produire 60 % de composants locaux.

Les voitures électriques deviennent le nouvel espoir de Zhengzhou

Pendant des années, l'économie de Zhengzhou a fortement dépendu de l'assemblage d'iPhone par Foxconn. L'entreprise taïwanaise s'est implantée dans la ville en 2010, y installant sa plus grande usine et assemblant environ 60 % des iPhones mondiaux. Mais en 2023, le nombre total d'iPhones expédiés depuis Zhengzhou ne sera plus que de 140 millions, soit la moitié de ce qu'il était en 2017. Cela s'explique en partie par l'évolution des chaînes d'approvisionnement, Apple délocalisant progressivement ses lignes de production en Inde et dans les pays voisins.

« Pendant la haute saison, nous travaillions trois fois par jour, mais maintenant nous ne travaillons que deux fois », a déclaré un employé de Foxconn à Nikkei Asia.

À l'intérieur de l'usine Foxconn de Zhengzhou en 2021

PHOTO : CAPTURE D'ÉCRAN GETTY

Selon les experts, la part des iPhones produits en Inde est encore faible, mais elle devrait rapidement atteindre 25 % de la production totale dans les prochaines années. Foxconn a annoncé son intention d'agrandir son usine en Inde et ses filiales envisagent également de quitter la Chine. Le mois dernier, Kuo Ming-Chi, analyste chez TF International Securities, a déclaré que le volume des commandes d'Apple pour les fournisseurs d'iPhone 16 avait été réduit de 10 millions d'unités par rapport au volume initial.

À son apogée, Foxconn Zhengzhou employait environ 35 000 personnes. Cependant, ce nombre est en baisse. Outre le délocalisation des commandes hors de Chine, l'automatisation a progressivement remplacé les humains. Le manque de commandes et de main-d'œuvre a progressivement déserté la « ville iPhone », et environ la moitié des 130 restaurants servant les employés le long de la rue près de l'usine ont fermé. Leur chiffre d'affaires a chuté à un tiers de son pic entre 2015 et 2017.

Les véhicules électriques représentent désormais le nouvel espoir de Zhengzhou. Début août, le New York Times citait des sources indiquant que Foxconn prévoyait également de construire une nouvelle usine de véhicules électriques, juste à côté de l'usine d'assemblage d'iPhone, afin de suivre cette nouvelle tendance. L'entreprise a déjà reçu les premières commandes de Luxgen, spécialisée dans la construction d'autobus et de voitures. Cela montre que non seulement la municipalité, mais aussi les grandes entreprises de Zhengzhou cherchent des solutions pour transformer la ville et contribuer à son renouveau.

Source : https://thanhnien.vn/thanh-pho-iphone-tai-sinh-thanh-trung-tam-xe-dien-185241116110507966.htm