Train international transportant des marchandises d'exportation de la gare de Song Than ( Binh Duong ) vers la Chine. (Photo : NGOC NAM)
Français Les changements positifs dans le secteur ferroviaire montrent que l'important est que si vous le voulez, osez le faire et avez une méthode pour le faire, et briser fermement « l'iceberg » de la pensée ancienne, vous pouvez complètement résoudre les difficultés et les obstacles qui ont longtemps entravé le développement du secteur. Rattraper la « course » du transport international Selon le plan, le 2 mai, la Vietnam Railways Corporation fera officiellement circuler le premier train de fret international au départ de la gare de Cao Xa (Hai Duong). Il s'agit d'une gare de classe 4 sur la ligne ferroviaire Hanoi-Hai Phong, à proximité des grands parcs industriels de Hai Duong. La province de Hai Duong a prévu de construire un centre logistique dans la zone de la gare de Cao Xa. L'organisation des activités de transport international de fret par rail ici offrira des solutions supplémentaires aux entreprises qui importent et exportent des marchandises de la province vers la Chine, l'Europe, l'Asie centrale, ... réduisant le temps de deux tiers par rapport aux voies maritimes traditionnelles. Le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a estimé que la transformation de la gare de Cao Xa en gare de transit international était extrêmement importante et nécessaire en ce moment. Depuis la gare de Cao Xa, deux lignes ferroviaires seront créées vers Dong Dang et Lao Cai. Les marchandises importées et exportées seront directement reliées aux chemins de fer chinois et des pays situés sur l'axe ferroviaire Asie-Europe. Les entreprises de la région entretiennent des relations commerciales avec près de 100 pays et territoires. Hai Duong présente un fort potentiel pour devenir un pôle d'activité, axé sur les services logistiques pour la production de biens, contribuant ainsi à modifier la part des services dans la structure économique. Les leaders du secteur ferroviaire estiment que les trains de transit internationaux constituent un moyen très pratique pour les entreprises, permettant de conserver des produits frais tels que les fruits et les fruits de mer, tout en créant un réseau reliant les entrepôts sous douane et les zones logistiques locales. D'ici 2025, les gares de transit internationales continueront d'être modernisées, l'objectif étant d'atteindre 4 à 5 millions de tonnes de transit international par an d'ici 2030, soit 4 à 5 fois le niveau actuel. La Vietnam Railways Corporation a investi dans la modernisation de ses infrastructures ferroviaires pour faciliter le transport, en agrandissant la gare de marchandises de 2 000 m² à environ 5 400 m² grâce à une structure en granulats de pierre concassée, en installant des systèmes d'éclairage, en rénovant la route menant à la gare et en aménageant l'architecture de la gare afin de répondre aux besoins de transport, notamment pour les trains de transit internationaux. À l'avenir, la gare poursuivra l'agrandissement de la gare de marchandises pour atteindre environ 10 000 m² et investira dans la construction de nouveaux ouvrages connexes afin de permettre les formalités douanières pour les marchandises importées et exportées », a déclaré Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de la Vietnam Railways Corporation. Bien que le secteur ferroviaire soit considéré comme lent dans ses activités de transit international avec les pays de la région, il a rapidement rattrapé son retard dans la course aux trains intermodaux. Début 2023, le secteur ferroviaire a lancé un train de transit international au départ de la gare de Kep (district de Lang Giang, Bac Giang ) vers la Chine, marquant ainsi une nouvelle étape dans le transport international des chemins de fer vietnamiens. Il s'agit d'une étape importante dans la stratégie de développement, qui améliore la capacité de transit international du chemin de fer, allège la charge des deux gares de transit internationales de Yen Vien (Hanoï) et Dong Dang, et réduit les délais de dédouanement des marchandises. À la mi-juillet 2023, le secteur ferroviaire a poursuivi le lancement d'un train de transit international transportant des conteneurs réfrigérés sur la ligne Song Than-Chine, répondant ainsi au besoin de transport de produits agricoles et surgelés du sud vers le nord, puis vers la Chine pour y être consommés. Français « La planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, indique clairement que le pays aura huit gares de transit internationales. Suivant les directives du gouvernement et du ministère des Transports, la Vietnam Railways Corporation a modernisé d'urgence l'infrastructure de la gare de Kep pour exploiter le transit et a travaillé avec la province de Binh Duong pour promouvoir les activités de transit international à la gare de Song Than, organiser des entrepôts sous douane ICD, la logistique, etc. L'objectif de l'industrie ferroviaire est d'amener les postes frontières loin à l'intérieur, créant des conditions favorables pour les entreprises et les localités, non seulement pour le transport de marchandises mais aussi pour le développement des entrepôts ICD, la logistique, etc. », a déclaré M. Hoang Gia Khanh, directeur général de la Vietnam Railways Corporation. Lancement de nombreux nouveaux produits et services Le 27 avril, avant les vacances, l'industrie ferroviaire a lancé le train de haute qualité SE21/22 (Ho Chi Minh-Ville - Da Nang) après le succès du train de haute qualité Hanoi - Da Nang (SE19/20). Il s'agit d'un nouveau produit aux fonctionnalités et à l'esthétique exceptionnelles, qui devrait attirer les touristes cet été. Les voitures du train SE21/22 sont de la plus haute qualité, modernisées et rénovées pour optimiser leur fonctionnalité et leur esthétique. Pour une touche distinctive, la carrosserie a été repeinte dans des tons gris-blanc et bleu, ornée d'une grue sur le tambour en bronze de Dong Son, symbole de la culture vietnamienne. C'est également l'un des premiers trains à être équipé du Wi-Fi gratuit à bord. Selon M. Hoang Gia Khanh, le secteur ferroviaire est établi et développé depuis plus de 140 ans. Le réseau ferroviaire national actuel s'étend sur 3 143 km, traverse 34 provinces et villes du pays et compte près de 300 gares, la plupart situées dans les centres-villes. Nombre d'entre elles présentent une grande valeur architecturale et culturelle. La ligne ferroviaire nord-sud a notamment été élue par le magazine de voyage Lonely Planet comme la plus belle et la plus intéressante au monde. Mi-avril, la Société a inauguré le train de nuit Da Lat-Trai Mat, baptisé « Da Lat Night Journey », long de 6,7 km. Il s'agit de la seule ligne de chemin de fer à crémaillère unique au Vietnam, destinée aux touristes visitant Da Lat. La Société a également lancé le mouvement « Chaque itinéraire – Une fleur ; Chaque gare – Une destination ». À ce jour, l'ensemble du secteur a planté environ 70 km d'arbres et de fleurs de toutes sortes ; des milliers de tonnes de déchets ont été collectées… Grâce à une transformation impressionnante, après trois années de pertes, la Société des chemins de fer vietnamiens a réalisé un bénéfice de près de 100 milliards de dongs en 2023. Cette année, la Société est déterminée à mener à bien le plan qui lui a été assigné, à maintenir la dynamique de croissance des indicateurs consolidés de chiffre d'affaires, de bénéfice et de revenus des employés, à remplir ses obligations de paiement du budget de l'État et à s'acquitter efficacement de sa mission de service public de gestion et d'entretien des infrastructures ferroviaires. La Société vise un chiffre d'affaires consolidé total de 39 544 milliards de dongs d'ici 2025 ; Le chiffre d'affaires de la société mère s'élève à 26 190 milliards de VND, le taux de croissance annuel moyen sur la période 2024-2025 s'efforce d'atteindre 4,7 %/an ; le bénéfice avant impôts sur la période 2023-2025 est de 327 milliards de VND (la perte sur la période 2021-2022 est de 1 194 milliards de VND). Le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a évalué : Le 28 février 2023, le Politburo a publié la conclusion n° 49-KL/TW sur l'orientation du développement du transport ferroviaire jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, dans le but de développer un transport ferroviaire moderne et synchrone pour promouvoir un développement socio-économique rapide et durable. Le transport ferroviaire joue un rôle clé dans le corridor économique nord-sud, les principaux corridors de transport est-ouest et le transport de passagers dans les grandes villes. Cela peut être considéré comme un coup de pouce pour relancer un mode de transport doté de nombreux atouts, mais lent à innover et rétrograde. Sur cette base, le ministère des Transports a élaboré une stratégie de développement du secteur ferroviaire autour de trois piliers : les infrastructures (y compris la maintenance, la gestion et l'exploitation des infrastructures), les transports et le secteur ferroviaire. Le ministère continuera de développer et de perfectionner les institutions, les mécanismes et les politiques du secteur ferroviaire ; parallèlement, il collaborera avec les ministères et les secteurs concernés pour étudier les politiques relatives au secteur ferroviaire et aux industries connexes (mécanique, industrie manufacturière, métallurgie, etc.) afin de contribuer à son développement durable, notamment pour le train à grande vitesse, qui devrait bénéficier d'investissements dans les années à venir. Lors d'une visite en gare de Hanoï, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exprimé ses impressions, ses émotions et ses préoccupations concernant le secteur ferroviaire dès son entrée en fonction, avec la volonté de le relancer et de le développer durablement. « Avec les mêmes actifs, les mêmes équipes, les mêmes mécanismes politiques, mais avec de nouvelles méthodes de travail, de nouvelles réflexions, des changements de gestion et d'exploitation, etc., la qualité et l'efficacité du secteur ferroviaire ont clairement évolué. En brisant avec audace l'« iceberg » d'une pensée ancienne et dépassée, le secteur surmontera certainement les difficultés et les obstacles qui l'ont freiné si longtemps », a souligné le Premier ministre.QUANG HUNG
Source : https://nhandan.vn/thay-doi-tich-cuc-cua-nganh-duong-sat-post807172.html
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