Le Vietnam traverse une période de fort développement du téléphérique, en partie grâce à des investissements prudents dans le secteur du tourisme ces dernières années.
« Nous étions assis dans la cabine du téléphérique, qui fait partie du plus long système de téléphériques au monde , longeant tranquillement près de huit kilomètres et planant à une cinquantaine d'étages au-dessus de la mer turquoise, au large de l'île de Phu Quoc, dans le sud du Vietnam. Par un bel après-midi de mars, des centaines de bateaux de pêche en bois colorés dérivaient sur l'eau cristalline tandis que nous prenions le téléphérique pour retourner à l'île de Hon Thom. » – Patrick Scott décrit l'expérience en téléphérique jusqu'à Hon Thom à Phu Quoc et souligne que le complexe touristique géant Sun World Hon Thom et Sunset Town est l'une des attractions artificielles les plus incroyables du Vietnam.
Sur le chemin du retour, alors que le trajet de 20 minutes touchait à sa fin, le terminal de Phu Quoc et la ville nouvellement construite qui l'entourait apparurent. Le terminal ressemblait à une réplique grandeur nature du Colisée romain, tandis que la ville était une réplique élaborée d'une ville côtière italienne, avec son clocher géant, sa fontaine baroque sur la place et ses ruines romaines reconstituées. Tout autour, des centaines de bâtiments en terrasses aux couleurs pastel bordaient les rues de Venise, Amalfi, Positano et Sorrente.
« Cela ressemblait à Disneyland ou peut-être à « The Truman Show » », a déclaré Tomek Tabaka, 44 ans, membre d'un groupe de quatre amis polonais voyageant ensemble.
Depuis le téléphérique de Hon Thom, l'auteur de l'article a souligné que le choix des touristes pour voyager en téléphérique est une tendance actuelle au Vietnam, un pays en plein développement du téléphérique. Le Vietnam abrite les quatre plus longues lignes de téléphérique au monde, toutes construites au cours de la dernière décennie, témoignant de la transformation radicale de l'économie et du secteur touristique vietnamiens.
La croissance du secteur mondial des téléphériques se concentre principalement sur les marchés du tourisme et des transports urbains, a déclaré Steven Dale, fondateur du Gondola Project, un site web qui suit l'évolution du secteur. En Asie, le Vietnam est l'un des pays où le développement des téléphériques est le plus florissant.
Les touristes prennent le téléphérique Fanxipan Legend de Sun World pour descendre la montagne surplombant la vallée de Muong Hoa
Selon les fabricants de téléphériques, quelque 26 lignes ont été construites à des dizaines d'endroits au Vietnam au cours des deux dernières décennies. À titre de comparaison, des centaines de remontées mécaniques ont été construites en Europe au cours de la même période. Le Vietnam se distingue par le développement rapide de ses infrastructures touristiques. La plupart des systèmes de téléphériques vietnamiens ont été construits par le groupe autrichien Doppelmayr, l'un des deux groupes dominants du secteur, en partenariat avec le groupe vietnamien Sun, l'un des plus grands promoteurs touristiques et immobiliers du pays.
Sun Group a fait sensation dans le secteur touristique de Ba Na Hills, à Da Nang, en commençant par un téléphérique de 5,8 kilomètres menant au sommet de Ba Na. L'entreprise a également ajouté plusieurs téléphériques à Ba Na Hills, dont le plus long téléphérique monofilaire du monde l'année dernière. Au fil du temps, elle a transformé ce site, autrefois station de montagne française, en Sun World Ba Na Hills, un parc d'attractions de style européen de renommée mondiale.
Les dirigeants du groupe Sun ont mis l'accent sur l'objectif de battre des records de téléphérique à chaque projet, afin de démontrer leur mission patriotique de création d'attractions touristiques de renommée mondiale au Vietnam. Six attractions Sun World équipées de téléphériques ont enregistré neuf records du monde Guinness, dont : le plus long téléphérique à trois fils de Phu Quoc ; la plus grande cabine de téléphérique du tramway d'Ha Long ; la plus haute tour de téléphérique sur la ligne menant à l'île de Cat Ba ; et la plus longue ascension verticale jusqu'au sommet du mont Fansipan, la plus haute montagne du Vietnam.
Patrick Scott a déclaré que les téléphériques peuvent être considérés comme d'excellentes caractéristiques techniques facilitant l'accès aux zones reculées, considérées comme le summum des loisirs et des transports à faibles émissions de carbone. Cela contribue grandement au développement du tourisme local.
Dans la ville de Sa Pa, par exemple, selon les autorités locales, Sa Pa n'a accueilli que 65 000 touristes en 2010 avant la construction de l'autoroute depuis Hanoi en 2014 et l'inauguration du téléphérique en 2016. En 2019, le nombre de visiteurs était passé à 3,3 millions et a atteint 2,5 millions l'année dernière - après la pandémie de Covid-19.
L'expert en téléphérique Steven Dale a déclaré que le terrain du Vietnam, avec ses nombreuses montagnes, forêts et îles, est très propice au déploiement d'un système de téléphérique, créant des conditions favorables à une construction plus rapide et moins coûteuse et causant moins de dommages environnementaux que les routes.
Les téléphériques sont une solution judicieuse pour un pays en développement comme le Vietnam, où la classe moyenne connaît une croissance rapide et peut se permettre d'acheter un billet aller-retour en téléphérique pour 25 à 45 dollars afin de profiter du tourisme intérieur.
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