Le New York Times fait l'éloge du système de téléphérique en plein essor au Vietnam

Le Vietnam est en plein boom du téléphérique, en partie grâce à des investissements prudents dans le secteur du tourisme ces dernières années.

Nous étions assis dans une cabine de téléphérique, l'un des plus longs du monde , longeant tranquillement près de huit kilomètres de long et planant à une cinquantaine d'étages au-dessus de la mer turquoise, au large de l'île de Phu Quoc, dans le sud du Vietnam. Par un bel après-midi de mars, des centaines de bateaux de pêche en bois colorés dérivaient sur l'eau cristalline tandis que nous remontions le téléphérique vers l'île de Hon Thom. Patrick Scott décrit son voyage à bord du téléphérique de Hon Thom à Phu Quoc et considère le complexe touristique géant Sun World Hon Thom et Sunset Town comme l'une des attractions artificielles les plus incroyables du Vietnam.

Sur le chemin du retour, alors que le trajet de 20 minutes touchait à sa fin, le terminal de Phu Quoc et la ville nouvellement construite qui l'entourait apparurent. Le terminal ressemblait à une section préfabriquée grandeur nature du Colisée, et la ville était une réplique élaborée d'une station balnéaire italienne, avec son clocher géant, ses fontaines baroques sur la place et ses ruines romaines reconstituées. Tout autour, des centaines de bâtiments en terrasses aux couleurs pastel bordaient les rues de Venise, Amalfi, Positano et Sorrente.

« Cela ressemblait à Disneyland ou peut-être au Truman Show », a déclaré Tomek Tabaka, 44 ans, l'un des quatre amis polonais voyageant ensemble.

Depuis le téléphérique de Hon Thom, l'auteur de l'article a souligné que le choix des touristes pour voyager en téléphérique est une tendance actuelle au Vietnam, pays en plein développement du téléphérique. Le Vietnam abrite les quatre plus longues lignes de téléphérique au monde, toutes construites au cours de la dernière décennie, témoignant de la transformation spectaculaire de l' économie et du secteur touristique vietnamiens.

La croissance du secteur mondial des téléphériques provient principalement des marchés du tourisme et des transports urbains, a déclaré Steven Dale, fondateur du Gondola Project, un site web qui suit l'évolution du secteur. En Asie, le Vietnam est l'un des pays où le développement des téléphériques est le plus florissant.

Les touristes prennent le téléphérique Fanxipan Legend de Sun World pour descendre la montagne surplombant la vallée de Muong Hoa

Selon les fabricants de téléphériques, quelque 26 lignes ont été construites à des dizaines de sites au Vietnam au cours des deux dernières décennies. À titre de comparaison, des centaines de remontées mécaniques ont été construites en Europe sur la même période. Le Vietnam se distingue par le développement rapide de ses infrastructures touristiques. La plupart des systèmes de téléphériques vietnamiens ont été construits par le groupe autrichien Doppelmayr – l'un des deux groupes dominants du secteur – en partenariat avec le groupe vietnamien Sun, l'un des plus grands promoteurs touristiques et immobiliers du pays.

Sun Group a fait sensation dans le secteur touristique de Ba Na Hills, à Da Nang, en commençant par un téléphérique de 5,8 kilomètres menant au sommet de Ba Na. L'entreprise a également ajouté plusieurs téléphériques à Ba Na Hills, dont le plus long téléphérique monofilament du monde l'année dernière. Au fil du temps, elle a transformé ce site, autrefois station de montagne française, en Sun World Ba Na Hills, un parc d'attractions de style européen de renommée mondiale.

Les dirigeants du groupe Sun ont mis l'accent sur l'objectif de battre des records de téléphérique à chaque projet, afin de démontrer leur engagement patriotique à créer des attractions touristiques de renommée mondiale au Vietnam. Six attractions Sun World équipées de téléphériques ont enregistré neuf records du monde Guinness, dont : le plus long téléphérique à trois fils de Phu Quoc ; la plus grande cabine de téléphérique sur la ligne de tramway d'Hạ Long ; la plus haute tour de téléphérique sur la ligne menant à l'île de Cat Ba ; et la plus longue ascension verticale jusqu'au sommet du mont Fansipan, la plus haute montagne du Vietnam.

Patrick Scott a déclaré que les téléphériques peuvent être considérés comme d'excellents équipements techniques permettant un accès facile aux zones reculées, considérées comme le summum des loisirs et des transports à faibles émissions de carbone. Cela contribue grandement au développement du tourisme local.

Dans la ville de Sa Pa, par exemple, selon les autorités locales, Sa Pa n'a accueilli que 65 000 touristes en 2010 avant la construction de l'autoroute en provenance de Hanoi en 2014 et l'inauguration du téléphérique en 2016. En 2019, le nombre de visiteurs était passé à 3,3 millions et a atteint 2,5 millions l'année dernière - après la pandémie de Covid-19.

L'expert en téléphérique Steven Dale a commenté que le terrain du Vietnam avec ses nombreuses montagnes, forêts et îles est très adapté au déploiement d'un système de téléphérique, créant des conditions favorables pour que la construction soit plus rapide, moins chère et cause moins de dommages environnementaux que les routes.

Les téléphériques sont une solution judicieuse pour un pays en développement comme le Vietnam, où la classe moyenne connaît une croissance rapide et peut se permettre d'acheter un billet aller-retour en téléphérique pour 25 à 45 dollars afin de profiter du tourisme intérieur.

Lien source: https://thanhnien.vn/the-new-york-times-ca-ngoi-he-thong-cap-treo-dang-bung-no-o-viet-nam-185231026161616254.htm