Projet pilote utilisant du sable marin pour la construction de remblais autoroutiers à Hau Giang.

Le ministère des Transports a déclaré que le delta du Mékong met actuellement en œuvre la construction de projets d'autoroutes tels que Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et An Huu - Cao Lanh... avec une demande totale de sable pour les remblais d'environ 50 millions ^{de m3} .

Chantier de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau .

Pour remédier à la pénurie de sable pour les remblais, suite à la directive du Premier ministre , le ministère des Transports, en coordination avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les autorités locales, a mis en œuvre un projet pilote sur la section restaurée de la route DT.978 (dans la province de Bac Lieu) de l'autoroute Hau Giang - Ca Mau.

Les résultats montrent que les propriétés physiques et mécaniques répondent aux normes applicables aux matériaux de construction de chaussées ; les travaux de construction avec du sable marin ont été réalisés de la même manière qu'avec du sable de rivière, et jusqu'à présent, aucune augmentation de la salinité n'a été constatée dans l'environnement, ce qui rend ce matériau approprié pour l'extension du projet pilote.

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Le ministère des Transports a confirmé qu'il n'avait pas utilisé de sable marin pour la construction de l'autoroute du sud.

Aucune exemption de responsabilité n'est proposée pour les personnes chargées de la mise en œuvre du projet ferroviaire.

Le ministère des Transports a fait rapport au Premier ministre et a informé les collectivités locales des résultats du projet pilote utilisant du sable marin. Parallèlement, il a demandé à ces dernières d'étendre ce projet pilote, en utilisant le sable marin comme matériau de fondation routière, à des projets présentant des conditions environnementales similaires.

Sur cette base, le ministère des Transports continuera d'organiser des travaux pilotes pour étendre la digue de sable marin le long du tronçon Can Tho - Ca Mau, dans le but de garantir que le projet soit achevé d'ici le 31 décembre 2025.

Le 21 juin, le Comité populaire de la province de Soc Trang a délivré un certificat confirmant la superficie, la capacité, le volume, les méthodes d'équipement, le plan et les mesures de protection de l'environnement pour l'exploitation des ressources minérales utilisées comme matériaux de construction courants.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a également publié une décision accordant à l'entreprise de construction le droit d'utiliser la zone maritime appartenant à la province de Soc Trang pour l'exploitation du sable marin, dans le cadre du projet Hau Giang - Ca Mau.

À compter du 29 juin, l'entrepreneur commencera les travaux d'excavation et devrait entamer la construction du remblai de la route pilote le 1er juillet. La zone de construction pilote étendue est sélectionnée du km 81+000 jusqu'à la fin de la route principale au km 126+223 (dans le district de Hong Dan, Bac Lieu ; le district de Vinh Thuan, Kien Giang ; le district de Thoi Binh, Ca Mau) et du km 6+522 au km 16+510 de la route de liaison vers Ca Mau (dans les districts de Thoi Binh, Tran Van Thoi et Cai Nuoc, Ca Mau).

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Afin de garantir le bon déroulement de l'extraction du sable marin et de ne pas affecter l'environnement ni la vie quotidienne des populations locales, le ministère des Transports a adressé un document aux ministères concernés leur demandant de fournir en temps opportun des directives à l'entrepreneur en charge des travaux.

L’extension du projet pilote de construction sur la section orientale de l’autoroute Nord-Sud constitue une base importante pour le ministère des Transports et les autorités locales afin d’évaluer et d’élargir le champ d’application de l’utilisation du sable marin comme matériau de remblai routier pour les projets d’autoroutes actuellement mis en œuvre dans la région.

Source : https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm