Quel est le moment le plus dangereux d’un vol ?

Planer dans le ciel, avec rien en dessous de vous à part 10 000 m d'air raréfié, est un endroit dangereux, mais atteindre cette hauteur n'est pas la partie la plus dangereuse d'un vol...

Selon les pilotes et les experts de l’aviation, ces dangers ne surviennent qu’à des moments très précis du vol, principalement au décollage et à l’atterrissage.

« Certains d'entre nous, à qui on a toujours dit que "l'avion est le moyen le plus sûr de voyager", ont en fait peur en ce moment », a déclaré la représentante Bonnie Watson Coleman, démocrate de New York, au directeur du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis lors d'une audience de surveillance sur la sécurité aérienne le 26 mars, suite à une série d'incidents récents.

Accident aérien du 29 janvier 2025 entre un vol d'American Airlines et un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine près de l'aéroport Ronald Reagan de Washington

PHOTO : Washington Post

Sur les 1 468 accidents enregistrés par l'Association du transport aérien international en 2024, 770 se sont produits lors de l'atterrissage et 124 lors du décollage.

Mary Schiavo, analyste des transports chez CNN, affirme que le taux d'accidents plus élevé pendant ces phases de vol est dû aux dangers inhérents et aux manœuvres nécessaires pour décoller et atterrir à l'aéroport.

« Les aéroports sont plus stressants pour les pilotes, les contrôleurs aériens et les avions », a souligné Schiavo. Elle a ajouté que les atterrissages sont plus dangereux que les décollages, car les options sont moins nombreuses.

« C'est vraiment le moment critique, surtout lorsque l'avion est en vol et qu'il heurte une bosse… », a ajouté Schiavo. « Au décollage, vous avez la piste. Vous la voyez devant vous. Mais la descente et l'atterrissage sont les moments les plus dangereux. »

Le décollage et l'atterrissage ne sont pas des tâches faciles. Les pilotes sont formés et rééduqués pour réagir en cas de problème lors de ces moments critiques.

Ils sont si importants que la Federal Aviation Administration (FAA) n'autorise aucune conversation ou activité inutile en dessous de 10 000 pieds, selon Dennis Tajer, porte-parole de l'Allied Pilots Association, qui représente les pilotes d'American Airlines.

La règle du « cockpit stérile » a été promulguée par la FAA en 1981. Cette règle permet aux pilotes de se concentrer sur le décollage ou l’atterrissage de l’avion pendant ces moments critiques.

« Pour qu'un vol puisse réellement décoller, il faut supporter davantage de poids. On accélère de zéro à une vitesse permettant de voler », explique Tajer.

Les pilotes savent cependant à quel point les risques sont élevés lors du décollage et de l’atterrissage et ne peuvent pas prendre ces moments à la légère.

Source : https://thanhnien.vn/thoi-diem-nao-nguy-hiem-nhat-tren-mot-chuyen-bay-185250402090415737.htm