Il a été décidé à l'unanimité de choisir la gare de Ngoc Hoi comme principal nœud ferroviaire de Hanoï.

Le ministère des Transports a approuvé la désignation de la gare de Ngoc Hoi comme nœud ferroviaire majeur à Hanoï, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Cette gare assure également la liaison ferroviaire à grande vitesse avec le centre de Hanoï.

Le ministère des Transports vient d'annoncer les conclusions du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion de présentation du rapport final sur la planification des lignes et gares ferroviaires du nœud ferroviaire de Hanoï. Ce nœud, qui relie de nombreuses lignes ferroviaires nationales importantes, a fait l'objet d'études et d'améliorations successives. Conformément à la conclusion n° 49 de 2023 du Bureau politique et au Plan directeur national, le ministère des Transports révise le plan du réseau ferroviaire national et élabore un plan pour les lignes et gares du nœud ferroviaire de Hanoï. Ce plan servira de base à la mobilisation des ressources d'investissement pour un système ferroviaire moderne et synchronisé. En conséquence, le ministère des Transports a validé plusieurs paramètres techniques clés : vitesse maximale V ≥ 160 km/h, charge par essieu de 22,5 tonnes et longueur de voie utile future ≥ 850 m.

Vue en perspective de la gare de Ngoc Hoi. Photo : Document d'archives.

Concernant les solutions de connexion du train à grande vitesse au centre de Hanoï, les responsables du ministère des Transports ont souligné qu'en principe, le train à grande vitesse doit être connecté à une gare de correspondance afin de faciliter la prise en charge et la répartition des passagers par rapport aux autres modes de transport. Au vu des conditions actuelles, les plans concernés proposent à l'unanimité la gare de Ngoc Hoi comme gare de correspondance. En ce qui concerne les solutions d'exploitation ferroviaire, afin d'améliorer le confort des passagers, des consultants sont chargés d'étudier les modèles internationaux , de prévoir la demande de transport et d'analyser et de sélectionner le plan d'exploitation optimal pour chaque période. Concernant l'option d'une exploitation conjointe du train de voyageurs national à voie étroite (1 435 mm) avec les trains urbains sur les tronçons Yen Vien - Ngoc Hoi et Gia Lam - Lac Dao, le vice-ministre des Transports a demandé une coordination avec les services compétents du Comité populaire de Hanoï afin d'étudier les principes permettant d'optimiser l'utilisation de l'infrastructure ferroviaire urbaine existante et de faciliter les déplacements des passagers vers le centre-ville. Concernant les ajustements de l'orientation du développement ferroviaire sur le corridor Hanoï - Lang Son, les responsables du ministère des Transports ont convenu de maintenir, pour le moment, le plan de réseau ferroviaire approuvé. L'Autorité des chemins de fer du Vietnam se coordonnera avec des consultants en assistance technique pour élaborer prochainement des plans ferroviaires pour les liaisons Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai afin de proposer des solutions appropriées.

Source : https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html