L'avion hypersonique X-59 a effectué avec succès son premier vol.

Le X-59, long de près de 30 m, a décollé le matin du 28 octobre depuis l'usine Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, à environ 100 km au nord de Los Angeles.

L'agence spatiale américaine (NASA) a annoncé le 28 octobre que l'avion supersonique X-59, fabriqué par la société Lockheed Martin, avait effectué avec succès son premier vol d'essai dans le désert du sud de la Californie, aux États-Unis.

Cet événement marque une étape importante vers une génération d'avions commerciaux capables de dépasser la vitesse du son, avec moins de bruit.

Le X-59, long de près de 30 m, a décollé le matin du 28 octobre, heure locale, depuis l'usine Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, à environ 100 km au nord de Los Angeles.

Après près d'une heure de vol, le X-59 a atterri en toute sécurité sur la base aérienne d'Edwards, près du centre de recherche en vol Armstrong de la NASA.

Lors de ce premier vol, l'appareil a atteint une vitesse d'environ 370 km/h (inférieure à la vitesse du son (Mach 1), généralement estimée à environ 1 235 km/h au niveau de la mer et à 20 degrés Celsius). Au cours de cet essai, le X-59 a atteint une altitude maximale de 3 660 m.

« Le X-59 a réussi son premier vol », a déclaré Candis Roussel, porte-parole de Lockheed Martin, dans un communiqué, qualifiant l'événement de « jalon important pour l'industrie aérospatiale ».

Selon la NASA, le X-59 est spécialement conçu pour réduire considérablement le bruit assourdissant, semblable à une détonation, émis lorsqu'un avion franchit le mur du son. Il est conçu pour produire un son comparable à celui d'une portière de voiture qui se ferme.

Cette technologie de réduction du bruit devrait ouvrir la voie au rétablissement des vols supersoniques dans l'aviation commerciale, dont le survol des zones résidentielles est interdit depuis longtemps en raison des nuisances sonores.

Le projet de développement du X-59 a été lancé par la NASA en 2018, avec un budget de plus de 518 millions de dollars. Cet appareil est conçu pour atteindre une vitesse de croisière d'environ 1 490 km/h (équivalent à Mach 1,4) et une altitude de 16 700 m, soit près de deux fois plus vite et deux fois plus haut qu'un avion civil classique.

Lockheed Martin affirme que les données recueillies lors des vols du X-59 contribueront à l'élaboration de nouvelles normes acoustiques pour les futurs vols hypersoniques.

L'industrie du transport aérien a déjà bénéficié d'un service commercial supersonique avec les avions Concorde, exploités par British Airways et Air France sur les liaisons transatlantiques depuis 1976.

Cependant, cette ligne d'avions a cessé ses activités en 2003 en raison de coûts d'exploitation élevés, d'un nombre limité de sièges et d'une baisse du nombre de passagers après un grave accident en juillet 2000 ainsi qu'après les attentats terroristes du 11 septembre 2001.

(TTXVN/Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp