Le vice-ministre des Transports ordonne la suppression des obstacles au projet de connexion du trafic dans les hauts plateaux du centre

Ne créez pas de points chauds

Lors de la réunion, M. Nguyen Van Khanh, vice-président du Comité populaire du district de Tay Son (province de Binh Dinh) a déclaré que la localité avait déboursé 85,3 milliards de VND fournis par l'investisseur pour effectuer l'indemnisation et le déblaiement du site, atteignant 100%.

Actuellement, le tracé déplace 3 poteaux électriques sur la route d'accès au pont de Bau Sen (commune de Tay Giang) et 8 poteaux électriques sur les routes d'accès.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a travaillé avec la province de Binh Dinh et les investisseurs pour résoudre les problèmes existants du projet afin d'améliorer la connectivité du trafic dans les hauts plateaux du centre.

Cependant, un problème majeur est qu’actuellement, le travail d’évaluation, d’indemnisation et de soutien aux personnes dont les maisons et les structures sont fissurées est encore lent.

Plus précisément, 1 156 ménages des communes de Tay Giang et de Tay Thuan se sont plaints de fissures dans les maisons et les structures causées par la construction du projet. L'investisseur a évalué les dommages pour 1 055 ménages, tandis que 101 ménages n'ont pas été évalués. Parmi eux, seuls 228 ont reçu une aide et une indemnisation.

En réponse aux informations ci-dessus, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan a suggéré que si les travaux de construction touchaient les personnes concernées, la compagnie d'assurance devrait travailler avec elles pour payer les personnes concernées.

Si la plainte ou le procès est motivé ou a un intérêt personnel, il doit être signalé au niveau du district et aux dirigeants de la province de Binh Dinh pour orientation et traitement, afin d'éviter de transformer cela en un point chaud.

Le vice-président du comité populaire du district de Tay Son, Nguyen Van Khanh, a déclaré que la localité s'efforçait d'éliminer les obstacles concernant le site du projet.

Le vice-président du Comité populaire du district de Tay Son, Nguyen Van Khanh, a ajouté que suite aux plaintes de plus de 1 100 ménages concernant des fissures dans leurs maisons et leurs structures, le Comité populaire du district a chargé les communes de Tay Thuan et de Tay Giang de créer deux groupes de travail chargés de collaborer avec les services de construction et d'assurance pour gérer le problème. Cependant, la mise en place de ces services est très lente.

Le vice-ministre Tuan a demandé au Conseil de gestion du projet 2 de se coordonner avec les deux communes pour trouver la solution la plus favorable à ce problème.

Résoudre les problèmes de matériaux et de décharges

Lors de la réunion, le représentant du Comité de gestion du projet 2 a déclaré que le plan de construction du projet utilise le volume de roche pendant la construction sur le tracé pour le broyer en roche finie.

Le Comité populaire provincial de Binh Dinh a approuvé la politique, mais en réalité, le broyage de la glace finie doit être effectué à Binh Dinh et uniquement pour cet appel d'offres.

Cependant, la station de concassage de pierres du projet est située dans la province de Gia Lai , à environ 10 km du col d'An Khe. Compte tenu de la pression liée à l'avancement des travaux, cette unité a demandé l'autorisation de transporter les pierres du projet, situé dans la province de Binh Dinh, jusqu'à la station de concassage de Gia Lai, puis de transporter les pierres finies pour la construction.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a demandé au Comité de gestion du projet 2 de faire rapport sur cette question à la province de Binh Dinh pour examen et résolution, et a en même temps espéré que la province accorderait une licence pour le site d'élimination des déchets du projet conformément à la demande de l'investisseur.

Le projet d’amélioration de la connectivité des transports des hautes terres centrales s’efforce d’atteindre la ligne d’arrivée en 2024.

M. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, a informé que les dirigeants provinciaux surveillent et dirigent toujours de près la gestion des problèmes liés au site du projet. Ainsi, les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site sont prioritaires.

Cependant, des problèmes subsistent et doivent être résolus rapidement. En particulier, avant le 15 septembre, l'indemnisation de six ménages situés sur la voie de service doit être approuvée et tous les poteaux électriques doivent être déplacés. Il est notamment nécessaire de coordonner les efforts pour obtenir rapidement une indemnisation pour les maisons fissurées.

« Ici, il peut arriver que des personnes demandent une indemnisation à tort, mais les cas concernés sont réels. Si les plaintes des personnes sont fondées, elles seront résolues. Si l'évaluation révèle que le préjudice est injustifié, des avis seront émis pour le traiter », a déclaré M. Hoang.

Concernant la décharge, M. Hoang a demandé au Comité de gestion du projet 2 de délivrer un document aux dirigeants provinciaux afin d'ordonner au Département des ressources naturelles et de l'environnement de s'en occuper immédiatement. Il a également demandé à l'investisseur de collaborer avec le Département des ressources naturelles et de l'environnement pour le transport des pierres du projet jusqu'à la station de broyage de Gia Lai, puis pour le retour des pierres finies.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a affirmé que la province soutenait la construction rapide du projet mais devait se conformer aux réglementations et aux procédures.

Le projet d'amélioration de la connectivité routière dans la région des Hauts Plateaux du Centre s'étend sur 143,6 km (17 km à travers la province de Binh Dinh et plus de 126 km à travers la province de Gia Lai), pour un investissement total de 3 654,4 milliards de VND (soit 155,8 millions de dollars américains). Le projet est financé par le Comité de gestion de projet 2 (ministère des Transports).

Parmi ceux-ci, 17 km à travers la province de Binh Dinh appartiennent au forfait XL01, passant principalement par le district de Tay Son.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm