Le vice-ministre des Transports ordonne de lever les obstacles au projet de liaison routière des Hautes Terres centrales.

Ne créez pas de zones chaudes

Lors de la réunion, M. Nguyen Van Khanh, vice-président du comité populaire du district de Tay Son (province de Binh Dinh), a déclaré que la localité avait déboursé 85,3 milliards de VND fournis par l'investisseur pour effectuer l'indemnisation et le déblaiement du site, atteignant ainsi 100 %.

Actuellement, le tracé déplace 3 poteaux électriques sur la voie de service du pont de Bau Sen (commune de Tay Giang) et 8 poteaux électriques sur la surface de la voie de service.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a travaillé avec la province de Binh Dinh et les investisseurs pour résoudre les problèmes existants du projet visant à améliorer la connectivité routière dans les Hauts Plateaux du Centre.

Cependant, un problème majeur réside dans le fait qu'à l'heure actuelle, le travail d'évaluation, d'indemnisation et de soutien aux personnes dont les maisons et les structures sont endommagées reste lent.

Plus précisément, 1 156 ménages des communes de Tay Giang et Tay Thuan se sont plaints de fissures apparues dans leurs maisons et autres bâtiments suite aux travaux du projet. L’investisseur a évalué les dommages pour 1 055 ménages, tandis que l’évaluation est toujours en cours pour 101 autres. Parmi ces derniers, seuls 228 ont reçu une aide et une indemnisation.

En réponse aux informations ci-dessus, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a suggéré que si des travaux de construction affectent les personnes concernées, il faut collaborer avec la compagnie d'assurance pour les indemniser.

Si la plainte ou la poursuite est motivée par des intérêts financiers ou lucratifs, elle doit être signalée au niveau du district et aux dirigeants de la province de Binh Dinh pour orientation et traitement, afin d'éviter que cela ne devienne un point chaud.

Le vice-président du comité populaire du district de Tay Son, Nguyen Van Khanh, a déclaré que la localité s'efforçait de lever les obstacles liés au site du projet.

Le vice-président du Comité populaire du district de Tay Son, Nguyen Van Khanh, a ajouté que, suite aux plaintes de plus de 1 100 ménages concernant des fissures dans leurs maisons et leurs structures, le Comité populaire du district a chargé les communes de Tay Thuan et de Tay Giang de constituer deux groupes de travail. Ces groupes collaboreront avec les entreprises de construction et les compagnies d'assurance pour traiter le problème. Cependant, la mise en œuvre des mesures prises par les compagnies d'assurance est très lente.

Le vice-ministre Tuan a demandé au comité de gestion de projet n° 2 de se coordonner avec les deux communes afin de trouver la solution la plus favorable à ce problème.

Résolution des problèmes liés aux matériaux et aux décharges

Lors de la réunion, le représentant du comité de gestion de projet 2 a déclaré que le plan de construction du projet utilise le volume de roche extraite pendant la construction du tracé pour la broyer en roche finie.

Le Comité populaire provincial de Binh Dinh a approuvé la politique, mais en réalité, le broyage de la glace finie doit être effectué à Binh Dinh et uniquement pour ce lot d'appel d'offres.

Cependant, la station de concassage de pierres du projet se situe dans la province de Gia Lai , à environ 10 km du col d'An Khe. Face aux contraintes d'avancement des travaux, cette unité a demandé l'autorisation de transporter les pierres du chantier, situé dans la province de Binh Dinh, jusqu'à la station de concassage de Gia Lai, puis d'acheminer les pierres concassées vers le site de construction.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a demandé au comité de gestion de projet n° 2 de faire rapport sur cette question à la province de Binh Dinh pour examen et résolution, et a en même temps espéré que la province accorderait une licence pour le site d'élimination des déchets du projet conformément à la demande de l'investisseur.

Le projet d'amélioration de la connectivité des transports dans les Hautes Terres centrales s'efforce d'atteindre son terme en 2024.

M. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, a indiqué que les autorités provinciales suivent de près et pilotent la gestion des problèmes liés au site du projet. Les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site font donc l'objet d'une attention particulière.

Cependant, certains problèmes restent à régler rapidement. Notamment, avant le 15 septembre, l'indemnisation de six ménages situés le long de la voie de desserte et le déplacement de tous les poteaux électriques doivent être approuvés. Il est également nécessaire de coordonner au plus vite le versement des indemnisations aux personnes dont les maisons ont subi des fissures.

« Il peut arriver que certaines personnes demandent une indemnisation à tort, alors que les préjudices sont réels. Si les plaintes sont fondées, elles seront traitées. Si l'évaluation conclut à un préjudice injustifié, des mesures seront prises », a déclaré M. Hoang.

Concernant la décharge, M. Hoang a demandé au Comité de gestion de projet n° 2 d’adresser un document aux autorités provinciales afin d’enjoindre le Département des ressources naturelles et de l’environnement à traiter immédiatement la question. Parallèlement, il a demandé à l’investisseur de collaborer avec le Département des ressources naturelles et de l’environnement pour le transport des pierres du site de projet jusqu’à la station de concassage de Gia Lai, puis pour le transport des pierres finies vers le site de destination.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a affirmé que la province soutenait la réalisation rapide du projet, mais que celui-ci devait se conformer aux réglementations et aux procédures.

Le projet d'amélioration de la connectivité routière dans la région des Hauts Plateaux du Centre s'étend sur 143,6 km (traversant la province de Binh Dinh sur 17 km et celle de Gia Lai sur plus de 126 km), pour un investissement total de 3 654,4 milliards de VND (soit 155,8 millions de dollars US). Ce projet est financé par le Conseil de gestion de projet n° 2 (ministère des Transports).

Dont 17 km traversant la province de Binh Dinh appartiennent au lot XL01, passant principalement par le district de Tay Son.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm