Le Premier ministre s'exprime lors de la 3e conférence en ligne du Comité de pilotage des travaux clés et des projets nationaux importants du secteur ferroviaire - Photo : VGP/Nhat Bac

Étaient également présents à la conférence le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le chef adjoint du comité de pilotage, le ministre de la Construction Tran Hong Minh, les membres du comité de pilotage, les dirigeants des ministères, des branches et les présidents des comités populaires des provinces et des villes où se déroulent des projets ferroviaires.

Français Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que la situation socio -économique en juin et au cours des six premiers mois de 2025 a produit de nombreux résultats importants dans la plupart des domaines, poursuivant la tendance positive, chaque mois étant meilleur que le mois précédent, chaque trimestre étant supérieur au trimestre précédent, et les six premiers mois de cette année étant supérieurs à la même période de l'année dernière, ce qui constitue un point positif pour la croissance économique mondiale. La macroéconomie est globalement stable, l'inflation est maîtrisée, la croissance est stimulée et les principaux équilibres de l'économie sont assurés. Le produit intérieur brut (PIB) au deuxième trimestre est estimé à 7,96 % par rapport à la même période, et à 7,52 % au cours des six premiers mois, le plus élevé de la période 2011-2025.

Cependant, l'objectif de croissance de 8 % ou plus en 2025 constitue un défi de taille. Dans les années à venir, le gouvernement, à tous les niveaux, secteurs et localités, devra continuer à faire preuve de plus de détermination, redoubler d'efforts et prendre des mesures plus drastiques pour promouvoir la croissance et atteindre cet objectif, tout en maintenant la stabilité macroéconomique, en maîtrisant l'inflation et en assurant les principaux équilibres de l'économie, afin d'atteindre les deux objectifs centenaires fixés : d'ici 2030, notre pays deviendra un pays industrialisé moderne à revenu moyen élevé et d'ici 2045, il deviendra un pays développé à revenu élevé.

Le Premier ministre a souligné que les ministères, les branches et les localités doivent concentrer un maximum de ressources, éliminer tous les goulots d'étranglement et surmonter les difficultés et les défis pour mener à bien les tâches assignées - Photo : VGP/Nhat Bac

La résolution du XIIIe Congrès national du Parti a déterminé : accorder une attention particulière au développement du transport ferroviaire et déployer la construction de plusieurs tronçons ferroviaires à grande vitesse Nord-Sud ; relier de manière synchronisée le système de transport aux zones économiques, parcs industriels, aéroports et ports maritimes ; accélérer la construction de lignes ferroviaires urbaines à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville et résoudre les problèmes d’infrastructures de transport.

La conclusion n° 49-KL/TW du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, a identifié l'objectif : Développer un transport ferroviaire moderne et synchrone pour promouvoir un développement socio-économique rapide et durable, atteignant l'objectif de notre pays d'être un pays développé à revenu élevé d'ici 2045. Le transport ferroviaire joue un rôle clé dans le corridor économique Nord-Sud, les principaux corridors de transport Est-Ouest et le transport de passagers dans les grandes villes.

Récemment, l'Assemblée nationale a publié les résolutions suivantes : la résolution n° 172/2024/QH15 sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud ; la résolution n° 187/2025/QH15 sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong et la résolution n° 188/2025/QH15 sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, rend compte de la mise en œuvre des projets - Photo : VGP/Nhat Bac

Il est à noter que lors de la 9e session de la 15e Assemblée nationale, l’Assemblée nationale a adopté la loi sur les chemins de fer (amendée) avec de nombreux mécanismes et politiques remarquables pour mobiliser un maximum de ressources pour le développement ferroviaire dans la période à venir.

Avec les caractéristiques des nouveaux projets et travaux de construction d'infrastructures ferroviaires, l'échelle et l'investissement total sont très importants, nécessitant des exigences techniques élevées, en particulier le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, qui est déployé pour la première fois au Vietnam.

Le Premier ministre a publié la Décision n° 609/QD-TTg du 15 mars 2025 portant création du Comité de pilotage des projets et travaux ferroviaires nationaux importants et la Décision n° 24/QD-BCDDSQG du 17 mars 2025 promulguant le règlement d'organisation et de fonctionnement du Comité de pilotage pour organiser la mise en œuvre des projets ferroviaires.

Lors de la deuxième réunion, le Premier ministre, président du Comité de pilotage, a conclu (dans l'avis n° 213/TB-VPCP du 4 mai 2025) en définissant trois tâches clés et en assignant 48 aux ministères, services et localités afin d'accélérer la mise en œuvre du projet. Les ministères, services, localités et membres du Comité de pilotage ont fait preuve d'une grande responsabilité dans l'organisation de la mise en œuvre des tâches assignées. Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de lui fournir un rapport d'évaluation de chaque tâche assignée.

Délégués participant à la Conférence - Photo : VGP/Nhat Bac

À l'avenir, les tâches du Comité de pilotage seront extrêmement lourdes, importantes et urgentes. Le Premier ministre a demandé aux membres du Comité de pilotage de continuer à promouvoir un sens aigu des responsabilités. La répartition des tâches doit garantir la clarté des six points suivants : « Personnes, travail, calendrier, responsabilités, résultats et autorité » ; « Vision, réflexion approfondie et réalisation de grandes choses ».

Concernant l'indemnisation et le soutien à la réinstallation, les comités locaux du Parti et les autorités à tous les échelons procèdent au déblaiement des sites et à la réinstallation des infrastructures techniques, en accordant une attention particulière à la réinstallation et en soutenant la stabilisation de la production afin que les populations disposent de nouveaux logements, de nouveaux emplois et de nouveaux moyens de subsistance au moins égaux, voire supérieurs, à leurs anciens lieux de résidence. Si le déblaiement des sites est satisfaisant et que la préparation du projet est bonne, la mise en œuvre sera réussie. Si le déblaiement des sites est bloqué et que la réinstallation est problématique, les travaux seront bloqués, a souligné le Premier ministre.

Les ministères, les branches et les localités doivent concentrer un maximum de ressources, éliminer tous les goulots d’étranglement et surmonter les difficultés et les défis pour mener à bien les tâches qui leur sont assignées.

Lors de la conférence, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a rendu compte de la mise en œuvre des travaux et des projets, en se concentrant sur le projet de chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong et le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Selon baochinhphu.vn

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-ve-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-155481.html