Le matin du 7 juillet, lors de son programme de travail dans la province de Hung Yen , le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à l'inauguration, à la cérémonie de pose de la première pierre et a visité un certain nombre de projets clés dans la province.
Étaient également présents des représentants des dirigeants de plusieurs ministères, branches et agences centrales.
* Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie d'inauguration du projet de construction d'une route reliant Autoroute Hanoi- Hai Phong avec le tronçon de l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh à travers la province de Hung Yen (phase 2) organisé par le ministère des Transports en coordination avec le Comité populaire de la province de Hung Yen.
S'exprimant lors de la cérémonie, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exprimé son plaisir d'assister à la cérémonie d'inauguration, déclarant que Hung Yen compte de nombreux districts et villes près de Hanoi, mais que l'important est d'avoir un système de transport connecté ; par conséquent, la province doit faire des efforts pour connecter l'autoroute Hanoi-Hai Phong, l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh et la route passant par Van Giang.
Le Premier ministre a affirmé que cet itinéraire contribue à la mise en œuvre de trois avancées stratégiques, renforçant la pensée innovante et la vision stratégique, à savoir le développement des transports, la connectivité régionale et la connectivité nationale ; la création de nouveaux espaces de développement, l'augmentation de la valeur foncière, l'ajout de nouveaux parcs industriels, de zones de service et de zones urbaines, la création de conditions de voyage favorables, la réduction des coûts logistiques, l'amélioration de la compétitivité des marchandises et la contribution à une croissance durable et à long terme.
Le Premier ministre a souligné que, grâce à une réflexion innovante et une vision stratégique, Hung Yen jouit d'une situation géographique privilégiée, à proximité de Hanoï, d'un terrain dépourvu de montagnes et de collines, et de conditions naturelles favorables. Il est important que la province favorise le développement des infrastructures et des liaisons routières régionales et interrégionales, et que le pays tout entier favorise un développement vigoureux.
Le Premier ministre a réitéré les leçons tirées du développement des infrastructures de transport en Corée et en Chine, afin que les ministères, les secteurs et les localités puissent les apprendre et les appliquer de manière appropriée à la situation ; il a salué l'organisation du projet de construction 8 mois plus tôt que prévu en raison du déblaiement rapide du site et de l'avancement dans les délais, grâce auxquels les travaux de construction ont été accélérés, « 3 équipes, 4 équipes », « surmontant le soleil, surmontant la pluie ».
Le Premier ministre a remercié les habitants de la zone d'avoir renoncé à leurs terres et à leurs moyens de subsistance pour le projet, ce qui a permis sa mise en œuvre plus rapidement que prévu. Pour ce faire, les comités du Parti, les autorités, l'ensemble du système politique, le Front de la Patrie et les organisations sociales doivent participer, et les comités du Parti doivent mener à bien leur travail de mobilisation de masse et de propagande.
À partir de là, nous devons tirer les leçons du déblaiement du site pour réussir les projets à venir. L'inauguration n'est qu'une étape ; ensuite, nous devrons mener à bien les travaux d'entretien, de réparation et de stabilisation.
La province doit bien planifier les zones urbaines et de services, qui permettront de bons projets et d'attirer de bons investisseurs. Outre cette démarche, nous devons synthétiser, tirer les leçons de l'expérience et gérer les problèmes conformément à la loi.
Le Premier ministre a donné son accord de principe et a demandé au ministère des Transports de transformer prochainement cette ligne en autoroute en 2025-2026 afin de relier l'autoroute Hanoï-Hai Phong et l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh. Il est nécessaire de construire davantage d'intersections, de viaducs et d'ouvrages auxiliaires conformes aux normes des autoroutes. Grâce à cette ligne, la province de Hung Yen attirera des investissements de qualité et améliorera ses finances locales. Il est donc nécessaire de promouvoir l'autonomie et l'auto-organisation budgétaire pour moderniser cette ligne.
Les ministères et les secteurs, selon leurs fonctions, tâches et pouvoirs, coordonneront avec la province de Hung Yen pour mener à bien ce projet de modernisation au début de 2025-2026, dans lequel les procédures du projet doivent être achevées d'ici la fin de 2024. Selon le Premier ministre, ce tronçon routier est long de 26 km, donc le capital d'investissement n'est pas important ; le problème est de terminer rapidement les procédures et de choisir de bons investisseurs.
Le Premier ministre a déclaré que cette route raccourcit les liaisons entre les provinces, apportant des avantages communs à la province, à la région et à l'ensemble du pays. Il a remercié les parties concernées pour leur contribution à la création de cette route, ouvrant une nouvelle étape de développement pour la province et favorisant le développement de la région.
Lors de la cérémonie, le Premier ministre Pham Minh Chinh a offert des cadeaux pour encourager les unités participant à la construction de la route.
Le projet vise à relier l'autoroute Hanoï-Hai Phong à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh afin d'améliorer la capacité opérationnelle des deux autoroutes, tout en réduisant la circulation dans la capitale Hanoï. Échelle et capacité : Route de classe II (selon TCVN). 4054-2005), vitesse de conception V=80km/h ; longueur du tracé 23,83km ; point de départ du tracé : connexion avec l'intersection entre la route nationale 39 et l'autoroute Hanoi-Hai Phong (Km20+250 du projet d'autoroute Hanoi-Hai Phong), dans la commune de Ly Thuong Kiet, district de Yen My, province de Hung Yen ; point d'arrivée du tracé : Km24+930,9 (intersection avec la route nationale 39), dans la commune de Phuong Chieu, ville de Hung Yen. Échelle de la section transversale : Phase 1 : Bm/Bn=11m/12m ; Phase 2 : Sections normales Bm/Bn=21,5m/22,5m ; sections à travers les zones urbaines Bm/Bn=21m/24m ; Le pont de Cuu An (Km13+894,518) comprend 4 travées de 1 25 poutres.
Français : Durée de mise en œuvre du projet : Phase 1 : commencée en août 2011, achevée en 2019 ; Phase 2 : Projet de composante 1 (phase 2) : commencée en novembre 2021, achevée en octobre 2023 (23 mois). Construction du viaduc à l'intersection de la route nationale 38 : commencée en juillet 2023, achevée en décembre 2023 (160 jours). Investissement total du projet : Phase 1 : 1 077,53 milliards de VND ; Phase 2 : 702,181 milliards de VND.
* Le même matin, le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie d'inauguration du projet de route Tan Phuc-Vong Phan (attribué au DT.378).
S'exprimant lors de la cérémonie, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exprimé sa joie d'assister à la cérémonie d'inauguration, déclarant que ce tracé brisera le monopole des trois districts pauvres de Hung Yen (An Thi, Tien Lu, Phu Cu), malgré ses lacunes, mais qu'il présente également des avantages en termes de déblaiement du site. Une fois le tracé terminé, ces trois districts disposeront d'un bon espace de développement, de parcs industriels, de services, et les zones urbaines se développeront rapidement, créant des emplois, des moyens de subsistance pour la population, augmentant la valeur foncière ; créant des liens économiques entre Hung Yen et les localités de la région. Cet itinéraire relie l'autoroute Hanoi-Hai Phong aux routes vers Thai Binh, Nam Dinh, etc.
Le Premier ministre a affirmé que les transports jouent un rôle important. Une fois connectés, ils se développeront rapidement, efficacement et avec une grande faisabilité, contribuant ainsi au développement rapide et durable de Hung Yen.
Le Premier ministre a déclaré qu'il était nécessaire de bien défricher le site (il reste 13 %), mais que la tâche était ardue. La province devait donc se concentrer sur ce travail, encourager la réinstallation sur place et la concentration des populations. Lorsque le site sera disponible, les unités de construction devront en tirer parti et accélérer les travaux en suivant le principe « 3 équipes, 4 équipes », « surmonter le soleil, surmonter la pluie », « manger vite, dormir vite ». Le Premier ministre a demandé de surmonter toutes les difficultés et de s'efforcer d'achever le projet d'ici septembre 2025. La province doit également étudier et calculer le développement de nombreux arbres, selon le modèle « village dans la ville, ville dans le village », en veillant à créer des « clôtures souples » avec des arbres, en ajoutant des fossés et des lacs, etc., afin de créer un paysage naturel harmonieux.
Le Premier ministre espère que les unités de construction réaliseront de toute urgence les travaux de construction, en garantissant le progrès ainsi que la qualité et les exigences techniques et esthétiques ; en luttant contre la corruption, la négativité et les appels d'offres ; en maintenant l'assainissement de l'environnement pour un développement durable ; et en utilisant les terres de manière efficace et économique.
Les comités et autorités du Parti doivent collaborer étroitement avec les entrepreneurs de construction et les consultants de supervision pour inspecter, superviser et encourager régulièrement les unités, les cadres et les ouvriers sur le chantier, en faisant preuve d'affection, de préoccupation et en partageant les difficultés ; s'il y a des difficultés, elles doivent être résolues immédiatement.
Le comité de gestion du projet doit promouvoir un sens des responsabilités pour assurer les meilleures conditions de construction aux entrepreneurs, en garantissant la vie des personnes dans la zone du projet avec l'esprit que les personnes qui déménagent dans un nouvel endroit auront une vie meilleure que leur ancien endroit ; l'esprit est que le prochain trimestre est meilleur que le trimestre précédent, l'année suivante est meilleure que l'année précédente avec l'objectif le plus élevé d'apporter une vie prospère et heureuse aux gens.
Hung Yen doit promouvoir cette dynamique pour le bien de la population. Le Premier ministre espère que le Comité provincial du Parti, le gouvernement et la population participeront activement au développement du système d'infrastructures de transport, avec l'objectif que le prochain projet soit plus moderne et plus performant que le précédent, et que ce mandat soit meilleur que le précédent. Une bonne infrastructure de transport permettra de réduire les coûts logistiques, d'améliorer la compétitivité, d'attirer davantage d'investisseurs dans les hautes technologies et de promouvoir l'amélioration de la qualité des ressources humaines locales. La province doit optimiser ses atouts et minimiser ses lacunes pour mener à bien ce projet.
Lors de la cérémonie, le Premier ministre Pham Minh Chinh a offert des cadeaux pour encourager les unités participant à la construction de la route.
Français Le projet est classé comme un projet de circulation, niveau II ; lieu de construction : districts d'An Thi, Tien Lu, Phu Cu, province de Hung Yen. Échelle d'investissement : investissement dans la route principale comprenant 2 routes parallèles à l'échelle de la route ordinaire de niveau III, vitesse de conception 80 km/h ; route secondaire reliant la route d'accès au pont de La Tien et la branche à la première intersection reliant la route nationale 38 à l'échelle de la route ordinaire de niveau II, vitesse de conception 80 km/h selon la norme TCVN 4054:2005 ; longueur totale 29,2 km ; investissement total de plus de 2 986 844 milliards de VND ; période de mise en œuvre : 2023-2025. Jusqu'à présent, les localités ont récupéré des terres et remis à l'investisseur 89 % du site du projet.
* Le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité l'usine Nippon Mektron de Mektec Manufacturing Vietnam Co., Ltd., avec un investissement total de 300 millions de dollars, produisant des cartes de circuits imprimés pour appareils électroniques dans le parc industriel de Yen My, ville de My Hao.
Le projet d'investissement dans la construction et l'exploitation des infrastructures du parc industriel de Thang Long II est financé par la société Thang Long II Industrial Park Company Limited, située dans le district de Yen My et la ville de My Hao, province de Hung Yen. Le projet couvre une superficie totale de 525,7 hectares, dont 345,2 hectares pour les phases 1 et 2 et 180,5 hectares pour la phase 3. Le capital d'investissement total s'élève à 236 millions USD, dont 138 millions USD pour les phases 1 et 2 et 98 millions USD pour la phase 3.
À ce jour, les investissements dans la construction synchrone de l'ensemble des infrastructures du parc industriel (phases 1 et 2) ont été achevés. Au cours des six premiers mois de 2024, la phase 3 du parc industriel de Thang Long II a permis la construction de 74 hectares supplémentaires d'infrastructures. À ce jour, le parc industriel a construit des infrastructures sur environ 422,1 hectares (80 %). Le parc industriel a également construit une station d'épuration centralisée, d'une capacité de 15 000 m³/jour et nuit.
En matière d'attraction des investissements, le parc industriel a accueilli 109 projets (1 projet d'investissement direct étranger et 108 projets d'investissement direct étranger), pour un capital d'investissement total enregistré d'environ 728 milliards de VND et 3 502 millions de dollars américains. La superficie totale des terrains loués est de 301 hectares (occupation à 75 %) ; son occupation est prévue pour 2025.
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