Dans l'après-midi du 20 avril, lors de son programme de travail dans certaines provinces du delta du Mékong, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté et examiné des chantiers de construction. Projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau dans la province de Ca Mau.
Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau a une longueur de route principale de 110,85 km (à travers la ville de Can Tho 0,6 km, la province de Hau Giang 63,65 km, la province de Bac Lieu 7,7 km, la province de Kien Giang 17 km, la province de Ca Mau 21,9 km) et 25,85 km de route de connexion ; divisé en 2 projets composants (DATP) comprenant la section Can Tho-Hau Giang et la section Hau Giang-Ca Mau investie par le conseil de gestion du projet My Thuan. Le projet a une échelle de 4 voies, un investissement total de 27 523 milliards de VND, comprenant 4 lots de construction (la section Can Tho-Hau Giang a 1 lot, la section Hau Giang-Ca Mau a 3 lots), a débuté le 1er janvier 2023 et devrait être achevé d'ici la fin de 2025.
État d'avancement du projet, travaux Déblaiement du site : Les localités ont remis 110/110 km de la route principale, mais il y a toujours un problème avec le site d'une aire de repos dans la province de Kien Giang.
État d'avancement des travaux : Le ministère de la Construction a demandé à l'investisseur d'élaborer un plan détaillé et a résolument demandé aux entrepreneurs d'organiser la mise en œuvre des travaux de construction. Jusqu'à présent, les entrepreneurs ont mobilisé 183 équipes de construction, 971 machines et équipements, 3 000 travailleurs, organisé des heures supplémentaires, la production de construction a atteint 66 %/70 % du plan, 4 % de retard sur le calendrier, l'état d'avancement de certains éléments principaux :
Section de l'itinéraire : 74,9/83,37 km (89,84 %) ont été remplis jusqu'à l'élévation de chargement, il manque encore environ 250 000 m3, l'élévation de chargement devrait être terminée en avril 2025.
Section pont : 95/95 ponts sur la voie principale ont été déployés, 66/95 ponts ont complété le tablier du pont ; 11 grands ponts (pas de ponts temporaires) ont été techniquement ouverts à la circulation ; respecter le calendrier.
En ce qui concerne la situation de l'approvisionnement en matériaux : en conséquence, en ce qui concerne le sable de la plate-forme routière, qui a été autorisé et qualifié pour exploiter 25,7 millions de m3 / demande 18,5 millions de m3 , les localités ont achevé les procédures d'autorisation pour les matériaux miniers pour approvisionner le projet selon les objectifs assignés.
Concernant les matériaux : la demande totale en matériaux pierreux est d'environ 2,2 millions de m3 . Les localités ont identifié la source de 5,29 millions de m3 (Binh Duong 0,8 million de m3, Dong Nai 0,89 million de m3 , Kien Giang 2,6 millions de m3 , An Giang 1 million de m3 ) pour l'approvisionnement du projet ; La mine d'Antraco a repris son exploitation et a donné la priorité à 1 million de m3 pour le projet. Mobilisés pour le projet 1,1/2,2 millions de m3 .
Travaux de décaissement : le décaissement cumulé à ce jour a atteint 15 778/22 210 milliards de VND de capital alloué (71 %) ; En 2025, les décaissements ont atteint 882,23/6 936 milliards de VND (12,7%).
Résultats de la mise en œuvre des instructions du Premier ministre issues de l'inspection précédente (15 décembre 2024) : à partir du 15 décembre 2024 (après la réunion du Premier ministre avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre du projet), les instructions du Premier ministre ont été mises en œuvre par les ministères, les branches et les localités avec beaucoup d'efforts et ont essentiellement accompli les tâches assignées par le Premier ministre, notamment comme suit :
Les difficultés dans les procédures d'octroi de licences pour les matériaux miniers ont été résolues par les localités, notamment : en autorisant la reprise des mines de sable qui avaient été suspendues pour diverses raisons telles que les glissements de terrain, l'épuisement des réserves et l'exploitation minière en profondeur dans la province d'An Giang, en augmentant les réserves des mines de sable dans la province de Dong Thap et en ajustant la Confirmation pour compléter et ajuster les équipements miniers dans les mines de la province de Ben Tre.
En inspectant le chantier de construction de certaines sections du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, le Premier ministre Pham Minh Chinh a accueilli et félicité la province de Ca Mau, l'investisseur, le conseil de gestion du projet et les unités impliquées dans la mise en œuvre du projet ; demander la mise en œuvre immédiate des projets clés ; doit être l'itinéraire le plus direct de l'autoroute Can Tho-Ca Mau. Le Premier ministre a souligné que si Ca Mau veut se développer, elle doit agrandir l'aéroport de Ca Mau, le port de Hon Khoai et l'autoroute Ca Mau-Dat Mui. Le Premier ministre a également demandé que des efforts soient déployés pour démarrer la construction du pont Rach Mieu 2 en juillet prochain. Concernant les difficultés de chargement des chaussées, le Premier ministre a demandé de trouver toutes les solutions de haute technologie pour surmonter les difficultés et accélérer l'avancement des travaux.
Le Premier ministre a particulièrement souligné que pour le tronçon Ca Mau-Dat Mui, des efforts doivent être faits pour un déploiement rapide ; Accélérer la mise en œuvre du projet d’agrandissement et de modernisation de l’aéroport de Ca Mau. Le ministère de la Construction doit appliquer des procédures d'urgence pour la mise en œuvre de ce tronçon d'autoroute. Le Premier ministre a demandé que tout ce que la force de la région militaire 9 peut faire, le conseil de gestion du projet My Thuan doit le faire. Le Premier ministre a demandé de « surmonter le soleil, surmonter la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes », de « manger vite, dormir vite », de travailler pendant les vacances, de se concentrer sur « 3 équipes, 4 équipes ». Efforcez-vous d’avoir une autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau d’ici la fin de cette année. Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, en particulier la section Ca Mau-Dat Mui, présente un sol fragile, il doit donc être étudié. Si une partie est faible, il faut l'étudier pour construire un viaduc ; L'intersection de Dat Mui doit avoir une belle architecture et un beau paysage. Le Premier ministre a également demandé de séparer la partie de déblaiement du site du projet principal et le gouvernement soutiendra la province avec 1 000 milliards de VND pour réaliser le déblaiement du site.
Après avoir inspecté le chantier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec les ministères, les branches et la province de Ca Mau sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau et d'un certain nombre de projets de transport clés dans la province de Ca Mau.
En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que les unités doivent promouvoir l'esprit de célébration du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la Journée de la réunification nationale le 30 avril, doivent être plus rapides, plus audacieuses, plus audacieuses et appliquer avec souplesse pour résoudre le problème des infrastructures du delta du Mékong, et achever bientôt ce projet d'autoroute avant la date prévue. Le Premier ministre a souligné que nous nous trouvons dans « 4 situations spéciales » : une atmosphère spéciale, un moment spécial, des résultats spéciaux, des efforts spéciaux.
Le Premier ministre a déclaré que le Parti et l’État sont très préoccupés par le développement régional. Le delta du Mékong, en particulier, possède un potentiel inexploité considérable. Chaque fois que le Premier ministre visite cette région, il essaie d’organiser des réunions et des discussions avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les difficultés des projets clés. Concrètement, ce projet s’étend sur plus de 110 km et doit être achevé cette année. Le Premier ministre a exprimé sa joie quant à l’avancement du projet : les ponts sur le tracé sont pratiquement terminés ; Les matériaux de construction de base sont suffisants. Depuis l'inspection du Premier ministre fin 2024, les localités du delta du Mékong ont résolu de nombreuses tâches. Les provinces ont fourni directement les matières premières aux entrepreneurs.
Le Premier ministre a salué et félicité les provinces de Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang et Kien Giang pour leur participation active au déminage du site ; Bienvenue au comité de gestion du projet My Thuan pour avoir activement mis en œuvre le projet ; Le ministère de la Construction est prié de se coordonner avec le ministère des Finances pour achever les travaux de récompense des unités qui auront mis en œuvre avec succès ce projet d'ici le 30 avril 2025.
Selon le Premier ministre, la difficulté actuelle réside dans la nécessité de concentrer les matériaux pierreux pour répartir les granulats. C'est pourquoi les provinces ont été chargées de fournir en temps opportun des ressources suffisantes ; En ce qui concerne les travaux de chargement, de nombreuses mesures flexibles doivent être prises. Ce sont les deux tâches les plus difficiles à l’heure actuelle ; parallèlement à la restauration du projet. Le ministère de la Construction et le ministère des Sciences et de la Technologie recherchent des solutions scientifiques et technologiques pour accélérer les progrès. Le Premier ministre a demandé que ce projet soit inauguré au plus tard le 19 décembre 2025. Concernant les aires de repos sur cette autoroute, le Premier ministre a demandé qu'elles soient investies et construites en harmonie avec le tracé ; Il est nécessaire de récompenser les entrepreneurs qui réussissent non seulement avec des récompenses matérielles et spirituelles, mais aussi d’envisager de leur confier d’autres projets. Le Premier ministre a demandé de mettre en œuvre les « 3 oui » : avoir les intérêts de l'État, avoir les intérêts des entreprises, avoir les intérêts du peuple, assurer l'harmonie. « 2 non » sont : Pas de motivations personnelles, Pas de négativité, Pas de corruption, Pas d’intérêts de groupe.
Dans les prochains temps, le Premier ministre a demandé de préparer immédiatement le déploiement de la phase 2 du projet, de préparer le projet immédiatement pour profiter des ressources humaines, des machines et des équipements disponibles sur le chantier. Pour la section Ca Mau-Dat Mui, le ministère de la Défense nationale a établi de toute urgence un projet réaliste pour créer un nouveau look. La province de Ca Mau doit effectuer des travaux de déblaiement du site ; Charger le ministère de la Construction de concevoir le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville-Can Tho ; La planification des ports fluviaux intérieurs vise à créer un système de transport et de logistique très pratique pour le delta du Mékong, augmentant ainsi la valeur ajoutée des marchandises et aidant la région à se développer fortement.
Source
Comment (0)