Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'autoroute Can Tho-Ca Mau.

Dans l'après-midi du 20 avril, lors de son programme de travail dans certaines provinces du delta du Mékong, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté et examiné des chantiers de construction. Projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau dans la province de Ca Mau.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh inspecte le chantier de construction de l'autoroute Can Tho -Ca Mau (Photo : THANH GIANG)

Français Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau a une longueur de route principale de 110,85 km (à travers la ville de Can Tho est de 0,6 km, la province de Hau Giang est de 63,65 km, la province de Bac Lieu est de 7,7 km, la province de Kien Giang est de 17 km, la province de Ca Mau est de 21,9 km) et une route de connexion de 25,85 km; divisé en 2 projets composants (DATP) comprenant la section Can Tho-Hau Giang et la section Hau Giang-Ca Mau investie par le conseil de gestion du projet My Thuan. Le projet a une échelle de 4 voies, un investissement total de 27,523 milliards de VND, comprenant 4 lots de construction (la section Can Tho-Hau Giang a 1 lot, la section Hau Giang-Ca Mau a 3 lots), a commencé le 1er janvier 2023 et devrait être achevé d'ici la fin de 2025.

État d'avancement du projet, travaux Déblaiement du site : Les localités ont cédé 110/110 km de la route principale, mais il y a toujours un problème avec le déblaiement du site pour une aire de repos dans la province de Kien Giang.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité et encouragé les unités de construction sur le chantier. (Photo : Thanh Giang)

État d'avancement des travaux : Le ministère de la Construction a demandé à l'investisseur d'élaborer un plan détaillé et a fermement chargé les entrepreneurs d'organiser les travaux. À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé 183 équipes de construction, 971 engins et équipements, 3 000 ouvriers et organisé des heures supplémentaires. Le rendement des travaux a atteint 66 %/70 % du plan, avec un retard de 4 %. Voici l'état d'avancement de la mise en œuvre de certains points principaux :

Section de route : 74,9/83,37 km ont été remplis jusqu'à l'altitude de chargement (89,84 %), il manque encore environ 250 000 m3, le remplissage devrait être terminé en avril 2025.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh écoute un rapport d'avancement sur le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau. (Photo : Thanh Giang)

Section pont : 95/95 ponts sur le tracé principal ont été déployés, 66/95 ponts ont complété le tablier du pont ; 11 grands ponts (pas de ponts temporaires) ont été techniquement ouverts à la circulation ; respect du calendrier.

En ce qui concerne la situation de l'approvisionnement en matériaux : en conséquence, en ce qui concerne le sable de la plate-forme, autorisé et qualifié pour exploiter 25,7 millions ^{de m3} / demande 18,5 millions ^{de m3} , les localités ont achevé les procédures d'octroi de licences pour les matériaux miniers pour approvisionner le projet selon les objectifs assignés.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh offre des cadeaux pour encourager les ingénieurs et les ouvriers du chantier. (Photo : Thanh Giang)

Concernant les matériaux : la demande totale en matériaux pierreux s'élève à environ 2,2 millions de ^m³ . Les localités ont identifié des sources d'approvisionnement de 5,29 millions ^{de m³.} (Binh Duong 0,8 million m3, Dong Nai 0,89 million ^m3 , Kien Giang 2,6 millions ^m3 , An Giang 1 million ^m3 ) pour alimenter le projet ; la mine d'Antraco a repris son exploitation et a donné la priorité à 1 million ^m3 pour le projet. 1,1/2,2 millions ^{de m3} ont été mobilisés pour le projet.

Décaissement : Le décaissement cumulé à ce jour a atteint 15 778/22 210 milliards de VND de capital alloué (71 %) ; en 2025, le décaissement atteindra 882,23/6 936 milliards de VND (12,7 %).

Le Premier ministre Pham Minh Chinh en compagnie d'ingénieurs et d'ouvriers sur le chantier. (Photo : Thanh Giang)

Résultats de la mise en œuvre des instructions du Premier ministre issues de l'inspection précédente (15 décembre 2024) : à partir du 15 décembre 2024 (après la réunion du Premier ministre avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre du projet), les instructions du Premier ministre ont été mises en œuvre par les ministères, les branches et les localités avec beaucoup d'efforts et ont essentiellement accompli les tâches assignées par le Premier ministre, notamment comme suit :

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a préconisé des solutions pour accélérer la construction. (Photo : Thanh Giang)

Les difficultés dans les procédures d'octroi de licences pour les matériaux miniers ont été résolues par les localités, notamment : en permettant la reprise des mines de sable qui avaient été suspendues pour diverses raisons telles que les glissements de terrain, l'épuisement des réserves et l'exploitation minière surprofondeur dans la province d'An Giang, en augmentant les réserves de mines de sable dans la province de Dong Thap et en ajustant la Confirmation pour compléter et ajuster l'équipement minier dans les mines de la province de Ben Tre.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh offre des cadeaux pour encourager les unités de construction sur le site. (Photo : THANH GIANG).

Français Inspectant le chantier de construction de certaines sections du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué et félicité la province de Ca Mau, l'investisseur du Conseil de gestion du projet, et les unités mettant en œuvre le projet ; a demandé la mise en œuvre immédiate des projets clés ; et le tracé le plus direct pour l'autoroute Can Tho-Ca Mau. Le Premier ministre a souligné que si Ca Mau veut se développer, elle doit agrandir l'aéroport de Ca Mau, le port de Hon Khoai et l'autoroute Ca Mau-Dat Mui. Le Premier ministre a également demandé des efforts pour commencer la construction du pont Rach Mieu 2 en juillet prochain. Concernant les difficultés de charge de la plate-forme routière, le Premier ministre a demandé que toutes les solutions de haute technologie soient trouvées pour surmonter les difficultés et accélérer l'avancement des travaux.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a discuté avec les dirigeants de plusieurs ministères, branches et du comité de gestion du projet My Thuan sur le chantier. (Photo : THANH GIANG)

Le Premier ministre a notamment insisté sur la nécessité d'un déploiement rapide du tronçon Ca Mau-Dat Mui et d'accélérer l'avancement du projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau. Le ministère de la Construction doit appliquer des procédures urgentes pour déployer ce tronçon d'autoroute. Le Premier ministre a demandé que le comité de gestion du projet My Thuan prenne en charge toutes les actions possibles de la 9e Région militaire. Il a recommandé de « surmonter le soleil, surmonter la pluie, éviter les tempêtes », de « manger vite et dormir vite », de travailler pendant les vacances et les week-ends et de privilégier le travail en 3 ou 4 équipes. Il faut s'efforcer de construire une autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau d'ici la fin de l'année. Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, et plus particulièrement le tronçon Ca Mau-Dat Mui, présente des terrains fragiles ; il est donc nécessaire d'étudier la possibilité de construire un viaduc si des zones fragiles le permettent. L'intersection de Dat Mui doit présenter une architecture et un paysage magnifiques. Le Premier ministre a également demandé de séparer la partie relative au déblaiement du site du projet principal et le gouvernement soutiendra la province avec 1 000 milliards de VND pour mener à bien le déblaiement du site.

Vue de la réunion avec les ministères, les investisseurs et les unités de construction sur les solutions pour accélérer l'avancement du projet. (Photo : Thanh Giang)

Après avoir inspecté le chantier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec les ministères, les branches et la province de Ca Mau sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau et d'un certain nombre de projets de circulation clés dans la province de Ca Mau.

À l'issue de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que les unités devaient promouvoir l'esprit et l'élan des célébrations du 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale, le 30 avril, et faire preuve de plus de rapidité, d'audace et de flexibilité pour résoudre le problème des infrastructures du delta du Mékong, afin d'achever rapidement ce projet d'autoroute en avance sur le calendrier. Le Premier ministre a souligné que nous traversions quatre situations particulières : un contexte particulier, un moment particulier, des résultats particuliers et des efforts particuliers.

Le Premier ministre a déclaré que le Parti et l’État sont très préoccupés par le développement régional. Le delta du Mékong, en particulier, recèle un potentiel inexploité considérable. À chaque visite du Premier ministre dans la région, il s'efforce d'organiser des réunions et de discuter avec les ministères, les administrations et les localités afin de lever les obstacles liés aux projets clés. Il a souligné que ce projet, long de plus de 110 km, doit être achevé cette année. Le Premier ministre s'est réjoui de l'avancement du projet : les ponts sur le tracé sont quasiment terminés ; les matériaux de construction sont suffisants. Depuis son inspection fin 2024, les localités du delta du Mékong ont réalisé de nombreuses tâches. Les provinces ont fourni directement les matières premières aux entrepreneurs.

Le Premier ministre a salué et félicité les provinces de Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang et Kien Giang pour leur participation active au déblaiement du site ; a salué le conseil de gestion du projet My Thuan pour avoir activement mis en œuvre le projet ; et a demandé au ministère de la Construction de se coordonner avec le ministère des Finances pour achever le travail de récompense des unités qui ont bien performé dans ce projet d'ici le 30 avril 2025.

Selon le Premier ministre, la difficulté actuelle réside dans la nécessité de se concentrer sur les matériaux pierreux destinés au nivellement. Par conséquent, les provinces ont été chargées de fournir suffisamment de matériaux en temps voulu ; concernant les travaux de chargement, de nombreuses mesures de flexibilité doivent être prises. Ce sont les deux tâches les plus difficiles actuellement, ainsi que la remise en état du projet. Le ministère de la Construction et le ministère des Sciences et Technologies recherchent des solutions scientifiques et technologiques pour accélérer les travaux. Le Premier ministre a demandé que ce projet soit inauguré au plus tard le 19 décembre 2025. Concernant l'aire de repos sur cette autoroute, le Premier ministre a insisté sur la nécessité absolue d'investir dans la construction en même temps que le tracé ; il est nécessaire de récompenser les entrepreneurs performants non seulement par des récompenses matérielles et morales, mais aussi de les faire étudier et de les affecter à d'autres projets. Le Premier ministre a demandé la mise en œuvre des « trois oui » : l'intérêt de l'État, l'intérêt des entreprises et l'intérêt de la population, afin de garantir l'harmonie. Les « deux non » : pas d'intérêts personnels, pas de négativité, pas de corruption, pas d'intérêts de groupe.

Le Premier ministre a demandé que la deuxième phase du projet soit mise en œuvre sans délai afin de tirer pleinement parti des ressources humaines, des machines et des équipements disponibles sur le chantier. Pour le tronçon Ca Mau-Dat Mui, le ministère de la Défense nationale a établi d'urgence un projet réaliste afin de lui donner un nouveau visage. La province de Ca Mau doit procéder au déblaiement du site ; confier au ministère de la Construction la conception du projet de ligne à grande vitesse Hô-Chi-Minh-Ville-Cân Tho ; et planifier les ports fluviaux afin de créer un système de transport et de logistique très pratique pour le delta du Mékong, augmentant ainsi la valeur ajoutée des marchandises et contribuant au développement dynamique de la région.

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