Dans l'après-midi du 20 avril, lors de son programme de travail dans certaines provinces du delta du Mékong, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté et examiné des chantiers de construction. Projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau dans la province de Ca Mau.
Français Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau a une longueur de route principale de 110,85 km (à travers la ville de Can Tho 0,6 km, la province de Hau Giang 63,65 km, la province de Bac Lieu 7,7 km, la province de Kien Giang 17 km, la province de Ca Mau 21,9 km) et une route de connexion de 25,85 km ; divisé en 2 projets composants (DATP) comprenant la section Can Tho-Hau Giang et la section Hau Giang-Ca Mau investie par le conseil de gestion du projet My Thuan. Le projet a une échelle de 4 voies, un investissement total de 27,523 milliards de VND, comprenant 4 lots de construction (la section Can Tho-Hau Giang a 1 lot, la section Hau Giang-Ca Mau a 3 lots), a commencé le 1er janvier 2023 et devrait être achevé d'ici la fin de 2025.
État d'avancement du projet, travaux Déblaiement du site : Les localités ont remis 110/110 km de la route principale, mais il y a toujours un problème avec le site d'une aire de repos dans la province de Kien Giang.
État d'avancement des travaux : Le ministère de la Construction a demandé à l'investisseur d'élaborer un plan détaillé et a fermement chargé les entrepreneurs d'organiser la mise en œuvre des travaux. À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé 183 équipes de construction, 971 machines et équipements, 3 000 ouvriers et organisé des heures supplémentaires. Le rendement des travaux a atteint 66 %/70 % du plan, avec un retard de 4 %. Voici l'état d'avancement de certains points principaux :
Section de l'itinéraire : 74,9/83,37 km (89,84 %) ont été remplis jusqu'à l'élévation de chargement, il manque encore environ 250 000 m3, l'élévation de chargement devrait être terminée en avril 2025.
Section pont : 95/95 ponts sur la voie principale ont été déployés, 66/95 ponts ont complété le tablier du pont ; 11 grands ponts (pas de ponts temporaires) ont été techniquement ouverts à la circulation ; respect du calendrier.
En ce qui concerne la situation de l'approvisionnement en matériaux : en conséquence, en ce qui concerne le sable de la plate-forme routière, qui a été autorisé et qualifié pour exploiter 25,7 millions de m3 / demande 18,5 millions de m3 , les localités ont achevé les procédures d'autorisation pour les matériaux miniers pour approvisionner le projet selon les objectifs assignés.
Concernant les matériaux : la demande totale en matériaux pierreux s'élève à environ 2,2 millions de m³ . Les localités ont identifié des sources d'approvisionnement de 5,29 millions de m³. (Binh Duong 0,8 million de m3, Dong Nai 0,89 million de m3 , Kien Giang 2,6 millions de m3 , An Giang 1 million de m3 ) pour alimenter le projet ; la mine d'Antraco a repris l'exploitation et a donné la priorité à 1 million de m3 pour le projet. 1,1/2,2 millions de m3 ont été mobilisés pour le projet.
Décaissement : le décaissement cumulé à ce jour a atteint 15 778/22 210 milliards de VND de capital alloué (71 %) ; en 2025, le décaissement atteindra 882,23/6 936 milliards de VND (12,7 %).
Résultats de la mise en œuvre des instructions du Premier ministre issues de l'inspection précédente (15 décembre 2024) : à partir du 15 décembre 2024 (après la réunion du Premier ministre avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre du projet), les instructions du Premier ministre ont été mises en œuvre par les ministères, les branches et les localités avec beaucoup d'efforts et ont essentiellement accompli les tâches assignées par le Premier ministre, notamment comme suit :
Les difficultés dans les procédures d'octroi de licences pour les matériaux miniers ont été résolues par les localités, notamment : en autorisant la reprise des mines de sable qui avaient été suspendues pour diverses raisons telles que les glissements de terrain, l'épuisement des réserves et l'exploitation minière en profondeur dans la province d'An Giang, en augmentant les réserves des mines de sable dans la province de Dong Thap et en ajustant la Confirmation pour compléter et ajuster les équipements miniers dans les mines de la province de Ben Tre.
Français Inspectant le chantier de construction de certaines sections du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, le Premier ministre Pham Minh Chinh a accueilli et félicité la province de Ca Mau, l'investisseur du Conseil de gestion du projet, et les unités mettant en œuvre le projet ; a demandé la mise en œuvre immédiate des projets clés ; et le tracé le plus direct pour l'autoroute Can Tho-Ca Mau. Le Premier ministre a souligné que si Ca Mau veut se développer, elle doit agrandir l'aéroport de Ca Mau, le port de Hon Khoai et l'autoroute Ca Mau-Dat Mui. Le Premier ministre a également demandé des efforts pour commencer la construction du pont Rach Mieu 2 en juillet. Concernant les difficultés de chargement de la plate-forme routière, le Premier ministre a demandé que toutes les solutions de haute technologie soient trouvées pour surmonter les difficultés et accélérer l'avancement des travaux.
Le Premier ministre a notamment insisté sur la nécessité d'un déploiement rapide du tronçon Ca Mau-Dat Mui et d'accélérer l'avancement du projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau. Le ministère de la Construction doit appliquer des procédures urgentes pour déployer ce tronçon d'autoroute. Le Premier ministre a demandé que le comité de gestion du projet My Thuan soit chargé de toutes les tâches possibles de la force de la 9e région militaire. Il a recommandé de « surmonter le soleil, surmonter la pluie, ne pas être pris par les tempêtes », de « manger vite et dormir vite », de travailler pendant les vacances et de se concentrer sur le travail en 3 ou 4 équipes. Il faut s'efforcer de construire une autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau d'ici la fin de l'année. Le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau, en particulier le tronçon Ca Mau-Dat Mui, présente des terrains fragiles ; il faut donc les étudier. Si des points faibles sont présents, il faudra envisager la construction de viaducs ; l'intersection de Dat Mui doit présenter une architecture et un paysage magnifiques. Le Premier ministre a également demandé de séparer la partie de déblaiement du site du projet principal et le gouvernement soutiendra la province avec 1 000 milliards de VND pour réaliser le déblaiement du site.
Après avoir inspecté le chantier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec les ministères, les branches et la province de Ca Mau sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau et d'un certain nombre de projets de transport clés dans la province de Ca Mau.
À l'issue de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que les unités devaient promouvoir l'esprit de célébration du 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale, le 30 avril, et faire preuve de plus de rapidité, d'audace et de flexibilité pour résoudre le problème des infrastructures du delta du Mékong, afin d'achever rapidement ce projet d'autoroute avant la date prévue. Le Premier ministre a souligné que nous traversions quatre situations particulières : une atmosphère particulière, un moment particulier, des résultats particuliers et des efforts particuliers.
Le Premier ministre a déclaré que le Parti et l’État sont très préoccupés par le développement régional. Le delta du Mékong, en particulier, recèle un potentiel inexploité considérable. À chacune de ses visites dans la région, le Premier ministre s'est efforcé d'organiser des réunions et de dialoguer avec les ministères, les administrations et les collectivités locales afin de lever les obstacles rencontrés par les projets clés. Il a souligné que ce projet, long de plus de 110 km, devait être achevé cette année. Le Premier ministre s'est réjoui de l'avancement du projet : les ponts sur le tracé sont quasiment terminés ; les matériaux de construction sont largement suffisants. Depuis son inspection fin 2024, les collectivités du delta du Mékong ont réalisé de nombreuses missions. Les provinces ont fourni directement les matériaux aux entrepreneurs.
Le Premier ministre a salué et félicité les provinces de Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang et Kien Giang pour leur participation active au déblaiement du site ; a salué le conseil de gestion du projet My Thuan pour la mise en œuvre active du projet ; et a demandé au ministère de la Construction de se coordonner avec le ministère des Finances pour achever le travail de récompense des unités qui ont mis en œuvre avec succès ce projet d'ici le 30 avril 2025.
Selon le Premier ministre, la difficulté actuelle réside dans la nécessité de se concentrer sur les matériaux pierreux destinés au nivellement. Par conséquent, les provinces ont été chargées de fournir suffisamment de matériaux en temps voulu ; concernant les travaux de chargement, de nombreuses mesures de flexibilité doivent être prises. Ce sont les deux tâches les plus difficiles actuellement, ainsi que la remise en état du projet. Le ministère de la Construction et le ministère des Sciences et Technologies recherchent des solutions scientifiques et technologiques pour accélérer les travaux. Le Premier ministre a demandé que ce projet soit inauguré au plus tard le 19 décembre 2025. Concernant l'aire de repos sur cette autoroute, le Premier ministre a insisté sur la nécessité d'investir dans la construction en même temps que le tracé ; il est nécessaire de récompenser les entrepreneurs performants non seulement par des récompenses matérielles et spirituelles, mais aussi de les faire étudier et de les affecter à d'autres projets. Le Premier ministre a demandé la mise en œuvre des « trois oui » : des avantages pour l'État, des avantages pour les entreprises, des avantages pour la population, et de garantir l'harmonie. Les « deux non » : pas de motivations personnelles, pas de négativité, pas de corruption, pas d'intérêts de groupe.
Le Premier ministre a demandé que la phase 2 du projet soit mise en œuvre immédiatement afin de tirer pleinement parti des ressources humaines, des machines et des équipements disponibles sur le chantier. Pour le tronçon Ca Mau-Dat Mui, le ministère de la Défense nationale a établi d'urgence un projet réaliste afin de lui donner un nouveau visage. La province de Ca Mau doit procéder aux travaux de déblaiement du site ; confier au ministère de la Construction la conception du projet de ligne à grande vitesse Hô-Chi-Minh-Ville-Cân Tho ; et planifier les ports fluviaux afin de créer un système de transport et de logistique très pratique pour le delta du Mékong, augmentant ainsi la valeur ajoutée des marchandises et contribuant au développement dynamique de la région.
Source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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