Les Comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville sont priés de concentrer leurs ressources sur la révision des procédures et l'achèvement du dossier du projet de développement du système de réseau ferroviaire urbain jusqu'en 2035 avant le 8 novembre 2024.
Accélération de l'avancement du projet de développement du métro à Hanoi et à Hô Chi Minh-Ville, d'une valeur de 72,03 milliards USD
Les Comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville sont priés de concentrer leurs ressources sur la révision des procédures et l'achèvement du dossier du projet de développement du système de réseau ferroviaire urbain jusqu'en 2035 avant le 8 novembre 2024.
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| Une section de la ligne ferroviaire urbaine Ben Thanh - Suoi Tien est sur le point d'être mise en service par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville. |
Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle aux comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville concernant le projet de développement du système de réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville d'ici 2035.
Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux deux villes de concentrer leurs ressources, de revoir les procédures, de compléter le dossier du projet et de l'envoyer au ministère des Transports avant le 8 novembre 2024 pour mettre en œuvre les prochaines procédures ; en même temps, d'organiser le personnel, de fournir des documents complets, de coordonner de manière proactive avec le ministère des Transports pour achever le projet, la soumission et le projet de conclusion du Politburo.
Sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministère des Transports est chargé de constituer un dossier de projet à soumettre au Comité permanent du gouvernement avant le 10 octobre 2024.
Cependant, jusqu'à présent, le ministère des Transports n'a reçu que le rapport du projet du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, mais n'a pas encore reçu le rapport du projet du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, de sorte que la synthèse des documents du projet a été plus lente que la direction du vice-Premier ministre.
Afin d'assurer la cohérence du contenu du projet, le ministère des Transports recommande aux deux villes de revoir et de déterminer rapidement le taux d'investissement pour les chemins de fer urbains (aériens et souterrains) ; la base de sélection de la technologie ; la capacité de maîtriser la technologie, d'exploiter et d'exploiter (déterminer l'organisme chargé de recevoir la technologie, l'équipement, les locomotives et les voitures) ; les besoins et les plans de formation des ressources humaines ; les plans de mobilisation des ressources ; les modèles de gestion et d'exploitation ; les mécanismes et les politiques de mise en œuvre...
En outre, le 17 octobre 2024, le ministère des Finances a tenu une réunion avec le ministère des Transports, le ministère de la Planification et de l'Investissement, le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour calculer et évaluer l'impact de la dette publique lors de la mise en œuvre synchrone des principaux projets d'investissement ferroviaire national.
« Le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sont priés de se coordonner étroitement avec le ministère des Finances pour élaborer prochainement un rapport évaluant l'impact global de la dette publique lors de la mise en œuvre des projets d'investissement », indique le communiqué officiel du ministère des Transports.
Dans le rapport sur le projet de réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville d'ici 2035, rédigé par le ministère des Transports et envoyé aux dirigeants du gouvernement à la mi-septembre 2024, les objectifs de couverture du réseau ferroviaire urbain des deux localités susmentionnées ont été relativement clairement définis.
En conséquence, la ville de Hanoi vise à achever environ 598,5 km de voies ferrées urbaines, dont d'ici 2030, elle s'efforce de mettre en service environ 96,8 km ; d'ici 2035, elle s'efforce de mettre en service environ , prenant 50 à 55 % de la part de marché du transport public de passagers ; d'ici 2045, elle s'efforce de mettre en service environ 200,7 km, prenant 65 à 70 % de la part de marché du transport public de passagers et achevant les lignes de voies ferrées urbaines conformément à la planification de la capitale et au plan directeur de construction de la capitale ajusté.
Français Dans le même temps, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vise à achever environ 510,02 km de chemins de fer urbains, dont d'ici 2035, il s'efforce de mettre en service environ 183 km, prenant 30 à 40 % de la part de marché du transport public de passagers ; d'ici 2045, il s'efforce de mettre en service environ 168,36 km, prenant 40 à 50 % de la part de marché du transport public de passagers ; d'ici 2060, il s'efforce de mettre en service environ 158,66 km, prenant 50 à 60 % de la part de marché du transport public de passagers et d'achever les chemins de fer urbains conformément au Plan directeur de Ho Chi Minh-Ville et au Plan directeur ajusté de Ho Chi Minh-Ville.
Les projets de chemins de fer urbains à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, une fois terminés, changeront non seulement le paysage du trafic des deux plus grandes villes, mais contribueront également à réduire les embouteillages et les accidents.
Pour assurer la cohérence des investissements et de l'exploitation, le ministère des Transports a proposé quelques principaux paramètres techniques généraux pour le système ferroviaire urbain des deux villes : écartement de 1 435 mm, double voie ; vitesse de conception de 80 à 160 km/h ; système d'alimentation électrique par caténaire ou alimentation par troisième rail ; fonctionnement automatique des trains ; véhicules utilisant des trains à propulsion distribuée EMU.
Concernant la feuille de route de mise en œuvre, le ministère des Transports prévoit d'achever les lignes ferroviaires urbaines selon la planification actuelle d'ici 2035, avec une longueur totale d'environ 580,8 km ; d'ici 2045, d'achever environ 369,1 km (ville de Hanoi environ 200,7 km ; Hô Chi Minh-Ville environ 168,4 km) ; d'ici 2060, d'achever environ 158,66 km à Hô Chi Minh-Ville.
Les besoins d'investissement en capital pour le développement du réseau ferroviaire urbain dans les deux villes sont les suivants : d'ici 2035, environ 72,03 milliards USD sont nécessaires ; d'ici 2045, environ 44,43 milliards USD sont nécessaires ; d'ici 2060, environ 40,61 milliards USD sont nécessaires. Sur ce total, d'ici 2030, le budget central est proposé pour soutenir environ 11,82 milliards USD et d'ici 2035, le budget central est proposé pour soutenir environ 6,29 milliards USD.
Source : https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html
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