En conséquence, les frais perçus pour les véhicules entrant et sortant du poste frontière ont atteint 449,5 milliards de VND, soit une augmentation de 31,3 % ; les frais perçus pour les véhicules transportant des marchandises à transférer ont atteint 86,96 milliards de VND, soit une augmentation de 32,9 % par rapport à la même période en 2024.
Selon l'évaluation, les activités d'importation et d'exportation de marchandises à travers les portes frontalières de la province se sont déroulées sans problème et avec une grande efficacité, le volume de véhicules transportant des marchandises à travers les douanes a augmenté de 6,2% par rapport à juin 2025.
Plus précisément, au poste frontière international de Huu Nghi, le nombre de véhicules transportant des marchandises d'importation et d'exportation a augmenté de 0,8 %, avec une moyenne d'environ 870 véhicules/jour (exportation d'environ 262 véhicules/jour, importation d'environ 608 véhicules/jour).
Sur la route de fret dédiée dans la zone du point de repère 1088/2-1089 (zone de Tan Thanh), le nombre de véhicules transportant des marchandises d'importation et d'exportation a augmenté de 8,2% ; soit une moyenne d'environ 583 véhicules/jour (exportation environ 145 véhicules/jour, importation environ 438 véhicules/jour).
Dans la zone de dédouanement de Coc Nam, point de repère 1104-1105, le nombre de véhicules transportant des marchandises d'importation et d'exportation a augmenté de 55,4% avec une moyenne d'environ 76 véhicules/jour (exportation environ 43 véhicules/jour, importation environ 33 véhicules/jour).
Au poste frontière de Chi Ma, le nombre de véhicules transportant des marchandises d'importation et d'exportation a également augmenté de 8,2 %, soit une moyenne d'environ 230 véhicules/jour (exportation d'environ 41 véhicules/jour, importation d'environ 189 véhicules/jour).
Selon le rapport du Conseil de gestion de la zone économique de la porte frontière de Dong Dang, la structure tarifaire des moyens de transport transportant des marchandises utilisant l'infrastructure de la porte frontière à partir des véhicules transportant des marchandises importées temporairement, réexportées, en transit et en transbordement à l'intérieur/à l'extérieur de la porte frontière représente 55,3 %, et les véhicules transportant des marchandises ordinaires représentent 44,7 %.
En conséquence, les frais perçus auprès des véhicules transportant des marchandises importées utilisant l'infrastructure des postes frontières pour entrer sur le marché intérieur à partir de véhicules transportant des marchandises importées temporairement, réexportées, en transit et transbordées représentent 97,7 %, tandis que les véhicules transportant des marchandises ordinaires représentent 2,3 %.
Pour les moyens de transport transportant des marchandises transférées à partir de véhicules transportant des marchandises importées temporairement, réexportées, en transit et en transbordement, la structure tarifaire représente 45,5 %, tandis que les véhicules transportant des marchandises ordinaires représentent 54,5 %.
Conformément à la résolution n° 09/2025/NQ-HDND du 28 avril 2025 du Conseil populaire de la province de Lang Son, en vigueur à compter du 8 mai 2025, sur la mise en œuvre des taux de collecte, la collecte, le paiement, la gestion et l'utilisation des frais pour les travaux d'infrastructure, les travaux de service et les services publics dans les zones frontalières de la province de Lang Son, les frais pour les véhicules transportant des marchandises importées utilisant l'infrastructure des portes frontalières pour entrer dans l'intérieur du pays pour livraison sont de 130 % (plus élevés que les frais prescrits) pour les véhicules transportant des marchandises d'importation et d'exportation effectuant des procédures aux portes frontalières de la province de Lang Son.
La forte augmentation des recettes fiscales en 2025 (en hausse de 31,6 %) est le résultat du fait que les forces fonctionnelles aux postes frontières, y compris la Région douanière VI, ont activement réformé l'administration, transformé numériquement, facilité le commerce, négocié et échangé activement et proactivement pour promouvoir le dédouanement aux postes frontières, augmenté l'attraction des investissements, incité les entreprises à opérer, contribuant ainsi à augmenter les recettes budgétaires, favorisant la mise en œuvre de l'objectif de croissance économique de plus de 8 % de la province de Lang Son en 2025.
10 % des recettes provenant des frais pour les travaux d'infrastructure, les travaux de service et les services publics dans la zone frontalière seront réservés à l'investissement, à la construction et au développement des infrastructures frontalières, à la réparation et à la modernisation du système de circulation et aux travaux frontaliers ; 90 % du total des recettes des frais seront alloués au budget provincial pour mettre en œuvre les objectifs de développement socio-économique de la province de Lang Son.
Source : https://nhandan.vn/tinh-lang-son-dat-gan-5365-ty-dong-thu-phi-su-dung-ket-cau-ha-tang-post898492.html
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