Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong et Dong Nai prévoient de construire un métro reliant trois localités

Le dépôt de Long Binh appartient à la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) - Photo : DUC PHU

Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh Ville vient d'envoyer une dépêche urgente au Département de la Construction de la province de Binh Duong et au Département de la Construction de la province de Dong Nai concernant l'investissement dans la construction de lignes de métro reliant la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Plan directeur des lignes de métro reliant la ligne 1 du métro

En conséquence, le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville a déclaré avoir rédigé une décision du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la création d'un groupe de travail interdisciplinaire pour promouvoir l'investissement dans la ligne de chemin de fer urbain à travers les provinces de Binh Duong et Dong Nai pour se connecter à la ligne de métro 1.

Par conséquent, le Département a proposé que les Départements de la Construction des deux provinces étudient, donnent leurs commentaires et envoient du personnel pour participer au groupe de travail, y compris les dirigeants du Département de la Construction, du Département des Finances et des représentants des départements locaux concernés.

Afin de disposer d'une base pour l'élaboration d'un plan directeur, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a également demandé au Département de la Construction des provinces de Binh Duong et de Dong Nai de fournir des informations sur le plan de mise en œuvre des investissements pour les lignes ferroviaires urbaines dans chaque localité pour se connecter à la ligne de métro 1.

Il est nécessaire de déterminer les principales étapes du projet telles que l’établissement et l’évaluation du rapport d’étude de préfaisabilité et la décision sur la politique d’investissement ; Établir et évaluer les rapports d’études de faisabilité et les décisions d’investissement ; avancement des travaux, achèvement et mise en exploitation du projet...

Les deux départements répondront par écrit et l'enverront au Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville avant le 10 avril pour synthèse et soumission au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour se coordonner avec les Comités populaires des provinces de Binh Duong et de Dong Nai pour signer et publier un plan directeur. Ce plan constituera une base importante pour les départements, les branches et les unités des trois localités afin de coordonner la mise en œuvre des investissements dans les lignes ferroviaires urbaines reliant la ligne de métro n°1 dans les temps à venir.

Quelle est la taille du métro reliant Binh Duong et Dong Nai ?

Après de nombreuses années d'attente de la part de la population, la ligne de métro de Binh Duong et Dong Nai se connectant à la ligne de métro 1 a été définie par les deux localités à travers un rapport d'étude de préfaisabilité.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de métro de la nouvelle ville - Suoi Tien préparé par la province de Binh Duong, le tracé commence à la station S1 (centre de la nouvelle ville de Binh Duong) dans le quartier de Hoa Phu, ville de Thu Dau Mot. Le dernier arrêt est la gare routière de Suoi Tien (ligne 1 du métro, Ho Chi Minh-Ville) dans le quartier de Binh Thang, ville de Di An, Binh Duong.

La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 32,43 km, passant par 4 villes : Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An et Di An. Sur la base de l'échelle économique locale et de l'expérience mondiale, la province de Binh Duong a choisi l'option d'allouer 64 370 milliards de VND du budget pour mettre en œuvre le projet.

Pour mobiliser des capitaux et accélérer le projet, la province de Binh Duong prévoit de proposer des mécanismes et des politiques spéciaux pour sa mise en œuvre. Parmi celles-ci, 25 politiques relèvent de l’autorité décisionnelle de l’Assemblée nationale et 3 politiques relèvent de l’autorité du Gouvernement.

Parallèlement, la province de Dong Nai embauche également un consultant pour préparer un rapport de recherche d'investissement pour une ligne de métro se connectant à la ligne de métro 1. Selon la proposition du consultant, la longueur de cette section est de près de 21 km. Le point de départ est derrière la gare routière de Suoi Tien de la ligne de métro 1 à Ho Chi Minh-Ville, le point d'arrivée est au dépôt prévu dans la commune de Ho Nai 3, district de Trang Bom.

Dans lequel, la section 1 de la gare routière de Suoi Tien à la gare S0 (1,8 km de long), est mise en œuvre par Binh Duong. La section allant de la station S0 au dépôt de la commune Ho Nai 3 a une longueur de près de 20 km et est réalisée par Dong Nai.

L'investissement total pour la section traversant Dong Nai devrait nécessiter environ 30 000 milliards de VND. En ce qui concerne le capital de mise en œuvre, l’unité de conseil a proposé d’équilibrer trois sources, notamment le capital du budget provincial, le capital de soutien du budget central et le capital d’emprunt (prêt d’APD ou émission d’obligations locales).

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DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-binh-duong-dong-nai-len-ke-hoach-xay-dung-metro-noi-ba-dia-phuong-20250405092839162.htm