Hô Chi Minh-Ville a décidé de sélectionner 11 emplacements autour de la ligne de métro 1, de la ligne de métro 2 et le long du périphérique 3 pour développer le modèle TOD (modèle urbain autour des pôles de trafic).
Hô-Chi-Minh-Ville finalise 11 emplacements le long des lignes de métro pour développer le modèle TOD
Hô Chi Minh-Ville a décidé de sélectionner 11 emplacements autour de la ligne de métro 1, de la ligne de métro 2 et le long du périphérique 3 pour développer le modèle TOD (modèle urbain autour des pôles de trafic).
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un plan visant à développer le modèle TOD pour mettre en œuvre le mécanisme spécifique de la résolution 98/2023/QH15.
Les zones sélectionnées pour développer le modèle TOD sont situées le long des lignes de chemin de fer urbain (métro), notamment la ligne de métro 1, la ligne de métro 2, la rocade 3 à Tan Binh, les districts de Tan Phu, la ville de Thu Duc, le district de Hoc Mon, Binh Chanh.
Le processus de mise en œuvre est divisé en deux groupes en fonction de l’état actuel de l’utilisation des terres.
Le premier groupe, les nouveaux investissements, ont le statut de terrains vacants ou de zones peu peuplées, avec une grande partie de la superficie du terrain directement gérée par l'État, ce qui facilite la récupération et le défrichement des terres.
Le deuxième groupe est celui des zones où des quartiers résidentiels ont été formés mais sont dégradés et doivent être rénovés et développés pour le développement urbain ; des zones où une partie du territoire est directement gérée par l'État (les sièges des agences et des entreprises sont loués pour une durée limitée et peuvent être relocalisés).
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| Certains emplacements le long de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) ont été sélectionnés pour le développement du modèle TOD. Photo : Le Toan |
Hô Chi Minh-Ville a également proposé une feuille de route pour la mise en œuvre divisée en 2 phases, dans lesquelles la ville sélectionnera 9 emplacements dans la phase 2024-2025 ; et dans la phase 2026-2028, elle sélectionnera 2 emplacements pour développer le modèle TOD.
Il est prévu que l'argent collecté lors de la vente aux enchères de terrains autour des stations de métro et le long du périphérique 3 sera réinvesti dans les lignes de métro de Hô Chi Minh-Ville.
Selon le Projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, les besoins en capitaux pour l'investissement dans les lignes ferroviaires urbaines de Hô-Chi-Minh-Ville pour la période 2026-2030 s'élèvent à 21,31 milliards USD. Ce montant provient du budget municipal et des recettes provenant de la vente aux enchères de terrains le long des gares (TOD) à hauteur de 7,81 milliards USD (soit 36,65 %).
Au cours de la période 2031-2035, la ville a besoin de 17,26 milliards USD d'investissement, dont le budget de la ville et les revenus du TOD s'élèvent à 9,48 milliards USD (soit 54,95 %).
Source: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html
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