Hô Chi Minh-Ville finalise 11 sites le long des lignes de métro pour développer un modèle de développement axé sur le transport en commun (TOD).

La ville d'Hô Chi Minh a décidé de sélectionner 11 emplacements autour de la ligne 1 du métro, de la ligne 2 du métro et le long du périphérique 3 pour développer le modèle TOD (modèle urbain autour des pôles de transport).

Hô Chi Minh-Ville finalise 11 sites le long des lignes de métro pour développer un modèle de développement axé sur le transport en commun (TOD).

La ville d'Hô Chi Minh a décidé de sélectionner 11 emplacements autour de la ligne 1 du métro, de la ligne 2 du métro et le long du périphérique 3 pour développer le modèle TOD (modèle urbain autour des pôles de transport).

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un plan visant à développer le modèle TOD pour mettre en œuvre le mécanisme spécifique de la résolution 98/2023/QH15.

Les zones sélectionnées pour développer le modèle TOD sont situées le long des lignes de chemin de fer urbain (métro), notamment la ligne de métro 1, la ligne de métro 2, la route périphérique 3 dans les districts de Tan Binh, Tan Phu, la ville de Thu Duc, le district de Hoc Mon, Binh Chanh.

Le processus de mise en œuvre est divisé en deux groupes en fonction de l'état actuel de l'utilisation des terres.

Le premier groupe, les nouveaux investissements, ont le statut de terrains vacants ou de zones peu peuplées, une grande partie de la superficie étant directement gérée par l'État, ce qui facilite la récupération et le déblaiement des terres.

Le deuxième groupe comprend les zones où des zones résidentielles se sont formées mais sont dégradées et nécessitent une rénovation et un développement urbain ; les zones où une partie de la superficie est directement gérée par l'État (les sièges des agences et des entreprises sont loués pour une durée limitée et peuvent être relocalisés).

Certains tronçons de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) ont été sélectionnés pour développer le modèle TOD. Photo : Le Toan

La ville d'Hô Chi Minh-Ville a également proposé une feuille de route pour la mise en œuvre, divisée en deux phases : la première, en 2024-2025, sélectionnera neuf sites ; la seconde, en 2026-2028, deux sites seront sélectionnés pour développer le modèle TOD.

Il est prévu que l'argent récolté grâce à la vente aux enchères des terrains situés autour des stations de métro et le long du périphérique 3 soit réinvesti dans les lignes de métro de Hô Chi Minh-Ville.

Selon le projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, les investissements nécessaires dans les lignes de ce réseau pour la période 2026-2030 s'élèvent à 21,31 milliards de dollars américains. Sur ce montant, 7,81 milliards de dollars américains (soit 36,65 %) proviennent du budget municipal et des recettes issues de la vente aux enchères des terrains situés à proximité des stations (TOD).

Au cours de la période 2031-2035, la Ville aura besoin de 17,26 milliards de dollars d'investissements, dont 9,48 milliards de dollars proviennent du budget de la Ville et des recettes du TOD (soit 54,95 %).

Source : https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html