Hô-Chi-Minh-Ville propose d'autoriser les véhicules électriques à quatre roues à transporter des passagers sur des itinéraires illimités

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'après une période pilote, la ligne de tramway de la région de Phu My Hung a effectué près de 82 000 trajets, desservant plus de 220 000 passagers.

Un type de voiture électrique est proposé pour piloter le transport des touristes dans la région de Ho Chi Minh-Ville.

Auparavant, la ligne de bus électrique exploitée par la société Mai Linh dans la zone du zoo et du jardin botanique et du parc 23/9 avait cessé de fonctionner depuis juin 2021.

En outre, la Saigon Public Transport Company Limited a également proposé un projet pilote visant à utiliser des véhicules électriques à quatre roues pour transporter les touristes dans la ville. Actuellement, cette société finalise le projet, le mettant à jour conformément à la conclusion du Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la politique de continuer à piloter certains types de services de transport de passagers dans la région.

Le département des transports de la ville a estimé que les véhicules électriques répondaient aux besoins de déplacement d'un segment de passagers, en particulier les touristes de la zone centrale et des nouvelles zones urbaines. Contribuer ainsi à réduire la pollution environnementale dans les transports publics due à l’utilisation de véhicules électriques.

Cependant, la limitation actuelle est que le nombre de passagers voyageant sur les lignes opérationnelles est encore faible, la demande est principalement concentrée le soir, augmentant les week-ends, les jours fériés et le Têt. Cela conduit les investisseurs à ne pas être en mesure de couvrir les coûts d’exploitation.

Pour exploiter efficacement ce type de transport, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé un certain nombre de solutions de gestion telles que : des véhicules à quatre roues (fonctionnant à l'électricité ou au biocarburant) peuvent circuler sur des routes à largeur limitée pour la circulation des bus ou servir à se connecter à d'autres moyens de transport en commun.

Actuellement, la ville compte de nombreuses destinations touristiques dans le District 1 (environ 30 emplacements, soit une moyenne de 5 emplacements/km2 ^). ), District 5 (environ 17 emplacements, moyenne 5 emplacements/km ² ). Le fait d’opérer selon un itinéraire et un horaire fixes ne favorisera pas l’avantage d’un service flexible en fonction des besoins des résidents et des touristes dans la zone pilote. La ville doit donc seulement réglementer la portée limitée (pas nécessairement par itinéraire) et la durée de fonctionnement de ce véhicule.

Pour faciliter la gestion, les véhicules doivent être enregistrés chaque année avec des badges et utiliser des dispositifs de surveillance des trajets comme prescrit pour les voitures participant au secteur du transport. Les entreprises disposent d'applications logicielles de transport permettant aux passagers de s'inscrire aux services et fournissent des comptes aux agences de gestion de l'État pour qu'elles puissent les surveiller. Le Comité populaire de la ville sera l'unité qui réglementera spécifiquement le temps, la portée des opérations, les procédures, l'autorisation et la gestion du transport de passagers par véhicules à moteur à quatre roues.

Lien source: https://thanhnien.vn/tphcm-de-xuat-cho-xe-dien-4-banh-don-khach-khong-gioi-han-lo-trinh-18523102711413142.htm