(NLDO) - Ho Chi Minh-Ville a décidé d'utiliser plus de 48 000 milliards de VND de capital d'investissement public pour mettre en œuvre la ligne 2 du métro, au lieu de prêts ODA, afin d'accélérer les progrès.
Le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville vient de finaliser le plan de mise en œuvre de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong), en approuvant la politique de transfert de tous les capitaux des prêts d'APD vers l'utilisation des fonds du budget de l'État pour poursuivre la mise en œuvre du projet.
Le projet de la ligne 2 du métro s'accélère, le déblaiement du chantier étant prévu pour la fin de l'année. Photo : CHI NGUYEN
De plus, le projet sera étendu, notamment par une connexion synchrone entre la ligne 1 et la ligne 2 du métro à la station centrale Ben Thanh afin d'assurer la connectivité du système.
Le Comité du Parti de la Ville a chargé les dirigeants du Comité du Parti de la Ville et du Comité populaire de la Ville de diriger le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville afin qu'il préside et coordonne avec les départements et les branches concernés la mise en œuvre du projet selon des mécanismes et des politiques spécifiques, notamment conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale et aux réglementations juridiques connexes.
Le projet de la ligne 2 du métro représente un investissement total d'environ 47 890 milliards de VND, initialement financé par des prêts d'aide publique au développement (APD). Cependant, sur les cinq prêts accordés, trois, provenant de la Banque asiatique de développement (BAD) et de la Banque européenne d'investissement (BEI), sont arrivés à échéance, tandis que deux, accordés par la Banque allemande de reconstruction (KfW), doivent être prolongés pour permettre la poursuite des travaux.
Jusqu'à présent, sur un total de 7 lots de construction principaux du projet, seul le lot CP1 - construction d'un immeuble de bureaux au dépôt de Tham Luong - a été mis en service depuis 2017.
Bien qu'approuvée pour un investissement en 2010, la mise en œuvre de la ligne 2 du métro a rencontré de nombreuses difficultés. Lors de sa dernière révision, le projet devait initialement être achevé en 2030, avec une garantie jusqu'en 2032.
En février 2025, l'Assemblée nationale a adopté la résolution 188, prévoyant des mécanismes spécifiques pour permettre à Hô Chi Minh-Ville et à Hanoï d'accélérer le développement de leur réseau de métro. Dans ce cadre, Hô Chi Minh-Ville ambitionne d'investir simultanément dans la construction de sept lignes de métro, totalisant 355 km, et de les achever d'ici 2035.
La ligne 2 du métro a été choisie comme premier projet pilote pour appliquer les nouveaux mécanismes et politiques conformément à la résolution 188. Il est prévu que Ho Chi Minh-Ville organise la sélection des entrepreneurs en octobre 2025 et commence la construction en décembre 2025, avec pour objectif une mise en service en 2030.
En prévoyant de convertir les sources de capitaux en investissements publics, Hô Chi Minh-Ville espère être plus proactive dans la mise en œuvre des projets, tout en accélérant les progrès de la construction par rapport au plan d'utilisation des capitaux de l'APD, qui devrait rencontrer de nombreuses difficultés et obstacles lors de sa mise en œuvre.
Zone urbaine TOD parallèle au métro 2
La ligne 2 du métro s'étend sur 11 km et traverse six arrondissements de Hô Chi Minh-Ville : les arrondissements 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu. Son projet est en bonne voie, les travaux de déblaiement étant quasiment achevés (à 99,83 %). Le transfert des infrastructures techniques devrait être terminé au troisième trimestre 2025.
Parallèlement, les localités traversées par la ligne 2 du métro prévoient un développement urbain selon le modèle TOD autour des stations.
Le Comité populaire du district de Tan Phu a examiné et sélectionné la parcelle de terrain I/82A, dans le quartier de Tay Thanh, en vue de la mise en œuvre du projet. Ce terrain, d'une superficie de plus de 26 hectares, bénéficie d'une situation géographique idéale, à proximité des axes routiers principaux de Tay Thanh et Truong Chinh.
Source : https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm
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