Hô Chi Minh-Ville souhaite se développer et a besoin de nombreuses entreprises audacieuses.

Les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont affirmé que la finalisation de la planification d'un nouvel espace de développement pour Hô Chi Minh-Ville après la fusion est une tâche à long terme, nécessitant le soutien et les conseils des entreprises, des experts et de la presse pour aider Hô Chi Minh-Ville à réaliser une percée.

M. Trinh Tien Dung, président du conseil d'administration de la société par actions Dai Dung Construction and Trading Mechanical, estime que les entreprises vietnamiennes sont tout à fait capables de réaliser des fusions-acquisitions avec des entreprises internationales. – Photo : QUANG DINH

Le séminaire « Proposition de stratégies pour le développement industriel et commercial de Hô Chi Minh-Ville » s'est tenu l'après-midi du 5 septembre, sur le thème « Le développement industriel dans un nouvel espace », faisant suite au forum en ligne, avec la participation de nombreux experts de haut niveau et de grandes entreprises.

Il est nécessaire de créer de nombreuses entreprises leaders pour dynamiser l'économie.

M. Trinh Tien Dung, président du conseil d'administration de la société par actions Dai Dung Construction and Trading Mechanical, a déclaré avec conviction : les entreprises et le gouvernement doivent changer leur façon de penser, leur approche, leur stratégie et leurs méthodes de travail pour avoir de véritables grandes entreprises.

En réalité, les entreprises vietnamiennes sont parfaitement capables de mener à bien des projets d'envergure, mais le problème est qu'elles n'interviennent qu'en tant que sous-traitants, ce qui les empêche de démontrer leurs compétences. « Nous devons donc changer d'approche. Nous devons envisager des fusions-acquisitions avec des entreprises expérimentées, qui ont déjà conçu et réalisé des projets, et qui sont reconnues pour leur expertise, afin de bénéficier d'opportunités, d'infrastructures et de savoir-faire », a déclaré M. Dung.

Prenons l'exemple de la Chine : après avoir attiré des investisseurs étrangers, ce pays a exigé des transferts de technologie et une augmentation du taux de localisation des produits. Grâce à ces exigences de localisation, les entreprises nationales sont soutenues et développées.

Il est ensuite nécessaire de se concentrer sur les entreprises performantes et compétentes afin qu'elles bénéficient d'un soutien en termes de fonds fonciers et de capitaux d'investissement publics, car « tout le monde n'est pas capable de réaliser de grandes choses ». « Il est indispensable de créer de nombreuses entreprises leaders, de multiples moteurs de croissance pour dynamiser l'économie », a déclaré M. Dung.

M. Dam Quan Truc, représentant de la société Dai Quang Minh, a affirmé que les entreprises privées nationales étaient prêtes à participer aux grands projets nationaux. – Photo : QUANG DINH

M. Dam Quan Truc, représentant de la société Dai Quang Minh, a déclaré que Thaco est actuellement une entreprise multisectorielle qui a connu le succès grâce au modèle de Chu Lai (Da Nang). Plus que toute autre entreprise, elle reconnaît le formidable potentiel du nouveau modèle de Hô Chi Minh-Ville, notamment dans le domaine des infrastructures de transport.

Par exemple, les réseaux de métro actuels et futurs pourraient s'étendre sur des milliers de kilomètres avec l'ajout des lignes Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau. Par conséquent, la construction d'une ligne de métro exige des capitaux considérables. « Nous proposons sans hésiter d'emprunter des capitaux assortis d'incitations raisonnables pour participer à la mise en œuvre de projets de développement des infrastructures à Hô Chi Minh-Ville », a déclaré M. Truc.

Acquisition d'entreprises étrangères pour intégrer rapidement la chaîne d'approvisionnement internationale

Le Dr Pham Van Dai, de l'École Fulbright de politiques publiques et de gestion, a déclaré que si nous ne parvenons pas à construire des entreprises nationales solides à l'échelle de Hô Chi Minh-Ville en particulier et du Vietnam en général, il sera difficile de nous développer.

Cependant, M. Dai a déclaré que le plus grand défi lors de la création d'une entreprise nationale était l'impossibilité de participer à la chaîne d'approvisionnement internationale.

« Nous sommes allés à Taïwan et avons demandé aux fabricants de puces vietnamiens comment recevoir des commandes taïwanaises. Ils nous ont répondu que même si les entreprises vietnamiennes travaillaient pour 0 VND, elles refuseraient. Car 0 VND pour vous ne signifie pas 0 VND pour nous. Nous devons envoyer du personnel pour superviser, contrôler la qualité et garantir l'absence d'erreurs… Autrement dit, il est très difficile pour les entreprises vietnamiennes de participer à leur chaîne d'approvisionnement », a expliqué M. Dai, en prenant l'exemple du secteur des semi-conducteurs.

Partant de là, M. Dai a proposé une méthode pour réaliser des fusions-acquisitions. « Nous pouvons acquérir directement des entreprises de la chaîne d'approvisionnement. S'il est difficile d'acheter des entreprises de Formule 1 au sein de cette chaîne, nous pouvons nous tourner vers les Formule 2 et 3. Nous pouvons ainsi prendre le contrôle de ces entreprises et nous intégrer progressivement à leur chaîne d'approvisionnement, puis nous développer. C'est une stratégie adoptée par de nombreux pays prospères », a expliqué cet expert.

L'exemple de TSMC (Taïwan) est souvent cité. Dès ses débuts, l'entreprise a bénéficié de financements pour racheter les fonderies de semi-conducteurs de ses concurrents. Progressivement, elle les a toutes acquises, jusqu'à n'en conserver que deux ou trois. Elle poursuit son développement jusqu'à aujourd'hui. Concrètement, l'État peut mettre en place des politiques de soutien aux entreprises nationales, notamment en leur apportant des capitaux pour les fusions-acquisitions avec des entreprises étrangères ou des acteurs de la chaîne d'approvisionnement.

Surtout aujourd'hui, alors que de nombreuses entreprises ont été créées dans les années 60 et 70 à Taïwan et en Corée, la première génération a atteint l'âge de la retraite mais la deuxième génération ne souhaite pas prendre la relève.

« Il existe déjà de nombreuses entreprises de ce type, ce qui représente une opportunité pour les entreprises vietnamiennes de réaliser des fusions-acquisitions et d'intégrer cette chaîne d'approvisionnement », a suggéré M. Dai.

M. Nguyen Xuan Tao, directeur du département énergie de Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., a déclaré qu'après la fusion, une réforme des procédures administratives devait également connaître une avancée majeure. – Photo : QUANG DINH

M. Nguyen Xuan Tao, chef du département de l'énergie de Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., a déclaré que le développement industriel dans le nouvel espace de Ho Chi Minh-Ville crée de nombreuses opportunités, mais s'accompagne également de nombreux défis pour les entreprises à investissement direct étranger, notamment des problèmes liés aux infrastructures ou aux infrastructures de transport en particulier.

Selon M. Tao, la concentration de la production industrielle dans la nouvelle ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, à Binh Duong, doit également prendre en compte les infrastructures énergétiques, la plupart des postes à haute tension de 110 kV étant déjà saturés. Il est donc nécessaire d'envisager le développement et l'extension du réseau électrique. Par ailleurs, les entreprises étrangères, suite à la fusion avec Hô-Chi-Minh-Ville, espèrent également une simplification des procédures administratives. Ces procédures doivent être plus transparentes et offrir davantage de possibilités d'accompagnement aux entreprises.

Un nouveau plan relie les infrastructures, la main-d'œuvre et les chaînes industrielles.

M. Ha Van Ut, directeur adjoint du Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, a affirmé que l'industrie et les entreprises sont les deux moteurs qui permettent à Hô Chi Minh-Ville de réaliser une percée. – Photo : QUANG DINH

M. Ha Van Ut, directeur adjoint du Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, a remercié, au nom des dirigeants du Département de l'industrie et du commerce, les entreprises et les experts pour leurs nombreuses contributions à la gestion de l'État.

« Grâce à ce nouvel espace, nous adopterons une nouvelle approche et un nouveau modèle. Nous allons repenser la planification, identifier les atouts de chaque zone, afin de pouvoir les exploiter pleinement lors de l'aménagement et de la configuration de l'espace », a déclaré le chef de département.

Plus précisément, les domaines prioritaires concernent les infrastructures, et notamment les infrastructures de transport : routes, voies navigables et voies ferrées. Des projets de construction de lignes ferroviaires reliant les provinces voisines à Hô-Chi-Minh-Ville sont actuellement à l’étude.

La ville prévoit d'affecter la main-d'œuvre qualifiée à des emplois adaptés, en privilégiant Hô Chi Minh-Ville. La main-d'œuvre non qualifiée sera quant à elle orientée vers des secteurs appropriés. Le modèle de formation des ressources humaines devrait favoriser les liens entre les entreprises et les établissements d'enseignement.

Mise en place de centres et de chaînes d'approvisionnement en matières premières. Plus précisément, création de zones ou de pôles industriels spécialisés et solidaires afin que les entreprises puissent se soutenir mutuellement et tirer parti des infrastructures.

La ville a identifié ce projet comme un travail de longue haleine, nécessitant le soutien et les conseils de toutes les parties prenantes, d'experts et l'appui du journal Tuoi Tre. « Tous ces avis seront rassemblés afin d'en faire rapport aux dirigeants de Hô Chi Minh-Ville. Nous avons tous une responsabilité les uns envers les autres pour le développement de Hô Chi Minh-Ville », a affirmé M. Ha Van Ut.

Les responsables du journal Tuoi Tre ont annoncé que le 23 septembre, à l'hôtel Rex (Hô-Chi-Minh-Ville), le comité d'organisation tiendra un atelier de synthèse du forum « Conseils pour le développement industriel et commercial de Hô-Chi-Minh-Ville ». Ce programme permettra de recueillir les avis et suggestions des entreprises et des experts recueillis au cours des dernières semaines, qui seront ensuite présentés aux organismes de gestion étatiques.

Binh Duong ne possède pas encore un seul mètre d'autoroute.

M. Nguyen Liem, directeur général de Lam Viet Company Limited, a déclaré que les liens entre les parcs industriels devaient être renforcés. – Photo : QUANG DINH

M. Nguyen Liem, directeur général de Lam Viet Company Limited, a déclaré que Binh Duong est actuellement la zone présentant le plus fort potentiel de production parmi les trois localités formant la nouvelle ville d'Hô Chi Minh-Ville.

Alors que les statistiques montrent que l'industrie du bois de Binh Duong représente plus de 50 % du chiffre d'affaires total des exportations vietnamiennes de bois et de produits dérivés en 2024, M. Liem a affirmé que l'exportation de bois est un atout majeur qu'il convient de faciliter dans cette région.

L'industrie du bois au Vietnam est actuellement l'une des plus favorables, grâce à la disponibilité des matières premières, à l'autosuffisance en matière d'emballage, et Binh Duong est convaincu que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie du bois est locale.

« Mais Binh Duong ne possède pas un seul mètre de route », a déclaré M. Liem. Il a également souligné la nécessité d'une liaison ferroviaire avec Hô Chi Minh-Ville. Si une telle liaison existe, les coûts logistiques pour l'industrie du bois seront considérablement réduits.

Par ailleurs, il est nécessaire de communiquer une image plus attrayante et plus claire de l'industrie du bois, car beaucoup de gens ne comprennent pas encore en quoi consiste la transformation du bois. « Nous devons recruter des ressources humaines à l'étranger », a suggéré M. Liem.

Le séminaire « Proposition de stratégies pour le développement industriel et commercial de Hô Chi Minh-Ville » fait suite au forum en ligne du même nom, organisé par le Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, le journal Tuoi Tre , l'Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville et l'Institut international de formation ISB.

Le journaliste Tran Xuan Toan, rédacteur en chef adjoint du journal Tuoi Tre, a indiqué qu'après le réaménagement du nouvel espace à Hô Chi Minh-Ville, notamment à Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau, le journal Tuoi Tre a continuellement reçu de nombreux avis et suggestions d'experts et d'entreprises nationaux et internationaux dans les domaines de l'industrie, du commerce, de la logistique, etc.

De nombreux observateurs espèrent améliorer la compétitivité de Hô Chi Minh-Ville par rapport aux autres villes de la région, et pas seulement au niveau national. Outre leur publication dans le groupe de presse Tuoi Tre, ces données seront également intégrées à la proposition soumise au Congrès du Parti communiste de Hô Chi Minh-Ville, prévu en octobre 2025.

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Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm