Hô-Chi-Minh-Ville doit abattre plus de 400 arbres pour construire la ligne 2 du métro.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) vient d'envoyer un avis au Département des transports, au Département de la construction et à de nombreuses localités et unités connexes concernant le début du programme de relocalisation des arbres du projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).

Ce projet sera implanté dans les rues Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh, situées dans les arrondissements 1, 3 et 10, ainsi que dans les districts de Tan Binh et de Tan Phu.

Hô-Chi-Minh-Ville va abattre 404 arbres affectés par le projet de la ligne 2 du métro.

MAUR a indiqué que les stations souterraines de la ligne 2 du métro sont construites dans des zones densément peuplées. Par conséquent, dans le périmètre de la station et à proximité de celle-ci, de nombreux ouvrages d'infrastructures techniques souterrains et en surface, notamment des systèmes d'aménagement d'arbres verts, existent déjà.

La relocalisation et l'abattage du système arboré visent également à servir à la relocalisation des infrastructures techniques souterraines, afin de garantir que la vie et les activités des personnes soient moins affectées.

Selon le MAUR, 453 arbres sont concernés par le projet de la ligne 2 du métro. Parmi eux, 449 sont gérés par le Centre de gestion des infrastructures techniques de Hô-Chi-Minh-Ville. Les 4 arbres restants sont gérés par le District 10.

Les 453 arbres touchés comprennent le Lagerstroemia, le laurier indien ...

Le MUAR a indiqué que ce système d'arbres devait être géré en deux phases. La première phase concernera le déplacement et la reconstruction des infrastructures techniques. Certains arbres situés dans la zone d'excavation pour le nouveau système de déplacement des infrastructures techniques seront abattus ou déplacés pour faciliter la construction des infrastructures.

Pour les arbres situés sur les trottoirs existants à l'intérieur de la station et qui n'affectent pas la construction des infrastructures techniques, ils seront temporairement conservés pour créer de l'ombre pour le tronçon en attendant la construction de la station souterraine, et il y aura un plan de protection pendant le processus de construction.

Lors de la phase 2, avant la construction du terminal principal, tous les arbres situés dans la limite du terrain acquis seront abattus ou déplacés. Les arbres situés hors de cette limite feront l'objet d'un plan de protection.

La phase 1 sera mise en œuvre à partir d’avril et devrait être achevée d’ici la fin juillet de cette année.

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