Hô-Chi-Minh-Ville s'apprête à lancer la construction de 9 lignes de métro d'une valeur de 44 milliards de dollars américains ; Can Tho met en œuvre 2 projets de transport d'une valeur de 14 000 milliards de dongs vietnamiens.

Hô Chi Minh-Ville prévoit de lancer la construction de 9 lignes de métro pour un investissement total de 44 milliards de dollars américains ; Can Tho met en œuvre les procédures d’investissement pour 2 projets de transport bénéficiant d’un financement d’aide publique au développement (APD) de près de 14 000 milliards de dongs…

Ce sont deux des actualités marquantes en matière d'investissement de la semaine dernière.

Sur la période 2020-2025, le capital d'investissement total pour le développement de Da Nang atteindra plus de 364 700 milliards de VND.

Sur la période 2020-2025, le capital total d'investissement pour le développement de Da Nang devrait atteindre plus de 175 000 milliards de VND, celui de Quang Nam plus de 189 000 milliards de VND, portant le capital total d'investissement après la fusion à plus de 364 700 milliards de VND, soit une augmentation moyenne de 5,6 % par an.

Grâce à un important capital d'investissement total pour son développement, la ville de Da Nang a lancé et mené à bien de nombreux projets clés.

Da Nang a rapidement mis en œuvre la résolution 57-NQ/TW relative aux avancées scientifiques et technologiques et à la transformation numérique ; elle a adopté des politiques visant à soutenir le développement des semi-conducteurs et de l’intelligence artificielle, et a créé un centre de recherche et de formation en conception de microprocesseurs et en IA. La ville s’est également attachée à lever les obstacles et à faciliter l’accès aux ressources pour les investisseurs.

De nombreux projets clés ont été déployés, tels que le port de Lien Chieu, le chenal portuaire de Cua Lo d'une capacité de 50 000 tonnes, la modernisation de l'aéroport international de Da Nang, le pont de Quang Da, les autoroutes de liaison régionales et l'infrastructure informatique, afin de répondre aux besoins de la construction urbaine intelligente.

Le plan d'investissement total à moyen terme pour la période 2020-2025 atteint plus de 90 000 milliards de VND, dont 52 000 milliards de VND pour Da Nang et 38 000 milliards de VND pour Quang Nam, contribuant ainsi de manière significative à la croissance socio-économique, transformant le paysage urbain et répondant aux besoins de la population.

Mise en œuvre de la phase 2 de recherche en investissement du projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu

Le ministère de la Construction vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la province de Dong Thap concernant l'étude d'investissement de la phase 2 du projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu, l'une des trois sections de l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) d'environ 188 km de long.

La phase 1 du projet Cao Lanh - An Huu s'étend sur 27,4 km et représente un investissement total de 7 496 milliards de VND. Elle comprendra 4 voies limitées et devrait être achevée en avril 2026. La phase 2 prévoit d'élargir la chaussée à 24,75 m, répondant ainsi aux normes d'une autoroute, avec une vitesse de 100 km/h, pour un investissement total d'environ 4 600 milliards de VND.

Carte de la phase 1 de l'autoroute Cao Lanh - An Huu.

La première phase n'étant pas achevée et les fonds presque épuisés, la mise en œuvre de la deuxième phase impose de choisir entre un ajustement de la politique d'investissement et la création d'un nouveau projet, conformément à la loi sur les investissements publics. Le Comité populaire de la province de Dong Thap est chargé de superviser ce projet et doit étudier attentivement les besoins en matière de transport, la sécurité routière, la capacité à mobiliser les fonds et éviter tout gaspillage.

Le ministère de la Construction a affirmé sa volonté de coordonner et d'orienter la gestion des difficultés rencontrées lors de la mise en œuvre du projet, afin de garantir son déploiement conforme à la réglementation et efficace.

Dong Nai propose d'intégrer l'intersection de la route nationale 319 au projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Le Comité populaire provincial de Dong Nai vient de proposer que le ministère des Finances et le ministère de la Construction investissent dans l'achèvement de l'intersection de la route 319 pour relier l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh au parc de haute technologie de Long Thanh.

Selon la province de Dong Nai, compte tenu des contraintes budgétaires locales, un investissement direct dans ce projet n'est pas envisageable. Parallèlement, le parc technologique de Long Thanh, d'une superficie de 410 hectares, a attiré 20 investisseurs étrangers, pour un capital d'environ 400 millions de dollars, et devrait employer près de 20 000 personnes d'ici 2026.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sera élargie à 8 - 10 voies.

Actuellement, seul le tronçon de Nhon Trach, au niveau de l'échangeur 319, a fait l'objet d'investissements dans le cadre d'un contrat BOT (Build-Operate-Transfer). Le tronçon de Long Thanh n'est pas encore opérationnel. Si les travaux ne sont pas achevés rapidement, l'élargissement de l'autoroute risque de compliquer l'accès à la zone de haute technologie.

Le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh, long de 22 km et représentant un investissement total de plus de 16 300 milliards de dongs, a débuté le 19 août 2025 et a été achevé fin 2026. Le pont Long Thanh devrait à lui seul être fermé en décembre 2026 et les travaux terminés au premier trimestre 2027.

Précisions concernant le projet d'élargissement de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies

Le ministère de la Construction vient de demander au consortium d'investisseurs de revoir le projet d'élargissement de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), de clarifier la source des capitaux, la portée et l'ampleur de l'investissement, ainsi que sa conformité avec le contrat BOT, la loi sur les routes et la loi sur les PPP.

Le consortium, composé de Van Phu - Invest, Dong Son, Vinaconex et Dai Duong, avait précédemment proposé d'élargir cette voie express, sans toutefois préciser le coût ni le délai de réalisation. Cet axe routier, issu de la rénovation de la route nationale 1, a été achevé en 2016. Il comprend quatre voies et son retour sur investissement est estimé à 21 ans.

Un tronçon de l'autoroute Hanoi - Bac Giang.

Conformément au plan de planification du réseau routier, le tronçon Hanoi - Bac Giang, long de 46 km, sera élargi à 8 voies. Actuellement, cet axe est fréquemment saturé, avec un trafic de plus de 53 500 véhicules par jour et par nuit, dépassant largement les prévisions, ce qui engendre des embouteillages et une insécurité routière.

Les investisseurs ont affirmé que l'élargissement rapide de l'autoroute est nécessaire pour assurer une exploitation efficace, améliorer la compétitivité et se connecter au poste frontière de Huu Nghi lorsque la route Chi Lang - Huu Nghi sera achevée en 2026.

Hai Phong investit près de 2 000 milliards de VND dans la construction de 3 carrefours routiers importants.

Hai Phong vient d'approuver une politique d'investissement de près de 2 000 milliards de VND pour la construction de trois intersections importantes aux portes de la ville, notamment Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap et Nguyen Trai - Le Hong Phong.

Parmi ces projets, celui de l'intersection Bui Vien - Le Hong Phong, d'un coût supérieur à 707 milliards de VND, prévoit la construction d'un passage souterrain de 485 m de long à 6 voies, dont le début des travaux est prévu pour le quatrième trimestre 2025. Le projet de l'intersection Bui Vien - Vo Nguyen Giap, d'un coût de 675 milliards de VND, prévoit également la construction d'un passage souterrain et d'un rond-point, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à compléter le réseau routier dans les zones d'An Bien et de Le Chan.

Le passage souterrain vers la rue Bui Vien mesure 485 m de long.

L'intersection Nguyen Trai - Le Hong Phong a notamment été réaménagée avec la construction d'un passage souterrain de 340 mètres de long, pour un investissement total de plus de 565 milliards de dongs, en parallèle du projet de pont Nguyen Trai. Une fois achevés, ces trois projets contribueront à fluidifier la circulation dans le centre-ville, à améliorer l'accès à l'aéroport de Cat Bi et à réduire le trafic sur la route nationale 5 qui traverse le centre-ville.

Quang Tri insiste sur la mise en œuvre de deux projets aéroportuaires dans la province

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient de publier un document demandant l'accélération des travaux du projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Dong Hoi, ainsi que du projet d'investissement et de construction de l'aéroport de Quang Tri. Il s'agit de projets d'infrastructures majeurs, d'une importance stratégique pour le développement socio-économique local.

Concernant l'aéroport de Dong Hoi, la province a demandé à ACV de concentrer ses ressources et de s'efforcer d'achever le terminal passagers T2 et la tour de contrôle aérien d'ici le 30 avril 2026. Le Comité populaire provincial de Quang Binh a également demandé une remise anticipée du site et l'achèvement de la centrale électrique de 250 kVA d'ici octobre 2025 afin de garantir l'avancement des travaux.

Projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri.

Concernant l'aéroport de Quang Tri, le gouvernement a demandé d'accélérer le déblaiement du site et l'achèvement des zones de relogement, et a en même temps demandé à l'investisseur de finaliser d'urgence les procédures, de mobiliser des capitaux et de signer des contrats afin que le projet puisse être mis en service en juillet 2026 dans le cadre du contrat BOT.

Le projet d'aéroport de Quang Tri représente un investissement total de plus de 5 821 milliards de VND, est conforme à la norme OACI 4C et a une capacité de 5 millions de passagers par an. Parallèlement, le projet d'extension de l'aéroport de Dong Hoi, d'un investissement de 1 844 milliards de VND, portera sa capacité à 3 millions de passagers par an et devrait être achevé au premier trimestre 2026.

Hai Phong : Création du pôle industriel Tien Cuong III doté d'un capital de 750 milliards de VND

Le Comité populaire de la ville de Hai Phong vient de décider de la création du pôle industriel Tien Cuong III dans la commune de Quyet Thang. Ce projet, d'une superficie de plus de 57 hectares, représente un investissement total de plus de 750 milliards de dongs, réalisé par la société par actions Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment. La durée d'exploitation est de 50 ans à compter de la date de location du terrain.

Tien Cuong III est orienté vers un pôle industriel multi-sectoriel, privilégiant les industries de transformation et de fabrication ainsi que les industries de production propre telles que les équipements électriques, l'électronique, les technologies de soutien, la transformation alimentaire, le textile, les moyens de transport, la logistique et les services de location d'usines.

La société par actions Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment est également l'investisseur du pôle industriel Tien Cuong II, situé dans la commune de Quyet Thang, à Hai Phong. Photo : Quynh Nga

Le projet sera mis en œuvre du troisième trimestre 2025 au premier trimestre 2028, avec un déblaiement du site prévu en 2025-2026, suivi de la construction des infrastructures techniques nécessaires à son exploitation. Conformément à la résolution n° 68 du Politburo, la ville exige des investisseurs qu’ils réservent au moins 5 % de leur fonds foncier à la location aux entreprises de haute technologie, aux PME et aux jeunes entreprises innovantes.

La création de Tien Cuong III et des pôles industriels qui ont été et sont en cours de construction dans la commune de Quyet Thang promettent de créer une motivation accrue pour attirer les investissements, développer la production et contribuer à consolider la position industrielle de Hai Phong.

Les parcs industriels de Can Tho attirent près de 700 millions de dollars de nouveaux capitaux d'investissement.

Au cours des neuf premiers mois de l'année, les zones industrielles de Can Tho ont enregistré quatre nouveaux projets ayant obtenu un certificat d'enregistrement d'investissement, pour un capital total de 695,4 millions de dollars américains. Les activités de promotion des investissements menées sans relâche par le Conseil de gestion des zones industrielles et de transformation pour l'exportation ont attiré de nombreuses délégations d'entreprises nationales et étrangères venues explorer les opportunités.

À ce jour, les parcs industriels et les zones industrielles de la ville ont attiré 379 projets, dont 333 projets nationaux, 45 projets d'IDE et 1 projet d'APD, pour un capital enregistré total de plus de 10,18 milliards de dollars américains, dont le capital réalisé a atteint 4,76 milliards de dollars américains.

Parc industriel de Tra Noc, ville de Can Tho. Photo : Thu Ha

Les activités de production et commerciales des entreprises implantées dans les parcs industriels restent stables, de nombreuses unités développent leur activité, contribuant ainsi à l'augmentation de la valeur de la production industrielle, du chiffre d'affaires à l'exportation et à la création d'emplois pour les travailleurs locaux.

Au cours des neuf premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires des entreprises implantées dans les parcs industriels de Can Tho est estimé à plus de 100 771 milliards de VND, soit une hausse de 12,62 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les exportations ont atteint 1,68 milliard de dollars américains, en progression de 14 %, tandis que les importations ont dépassé 550 millions de dollars américains, soit une augmentation de 29 % par rapport à la même période en 2024.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville s'efforce de lancer la construction de 20 projets clés au cours des 3 mois restants.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit de lancer la construction de 20 projets clés d'ici la fin de l'année, notamment l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, des tronçons du périphérique 2, l'échangeur de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh avec la route nationale 50 et la ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville s'efforce de lancer cette année la construction du projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Moc Bai.

La ville a également mis en œuvre des projets d'infrastructure et d'amélioration environnementale sur les canaux de Doi et de Xuyen Tam ; construit le pont Nguyen Khoi, le tunnel à cinq voies de Phuoc Kien ; et de nombreuses voies de liaison interrégionales importantes.

Dans le même temps, la ville d'Hô Chi Minh s'efforce de mener à bien 25 projets au cours des 3 prochains mois, tels que le carrefour d'An Phu, la rue Luong Dinh Cua, Chu Van An, le prolongement de My Phuoc - Tan Van, la phase 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et les routes côtières de Ba Ria - Vung Tau.

La ville poursuit ses efforts de coordination pour finaliser les procédures relatives au projet de métro Suoi Tien - Binh Duong, au chemin de fer urbain n° 2 et à la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Loc Ninh, tout en révisant la planification des infrastructures de transport pour la période 2026-2030, afin de garantir une connectivité régionale synchrone.

Des entreprises s'engagent à investir plus de 5 000 milliards de VND dans le développement des plantes médicinales à Da Nang.

Plus de 5 000 milliards de VND ont été engagés par de nombreuses entreprises, dont de grandes sociétés comme Truong Hai, Capella Quang Nam et OSP, pour investir dans le secteur des plantes médicinales à Da Nang, en se concentrant sur la culture et la transformation à grande échelle.

La ville compte actuellement plus de 1 200 espèces de plantes médicinales, dont 36 sont inscrites sur la Liste rouge. La culture du ginseng Ngoc Linh est prévue sur 15 567 hectares, dont 1 294 hectares sont déjà plantés, ainsi que d’autres plantes médicinales importantes telles que la cannelle de Tra My, le ginseng, la cardamome et le morinda officinal, sur une superficie totale de près de 10 000 hectares.

Le ginseng Ngoc Linh devient le pilier de l'industrie médicinale de la ville de Da Nang.

Une dizaine d'entreprises, coopératives et ménages se consacrent à la transformation des plantes médicinales, pour une production de 350 tonnes par an, formant ainsi progressivement une filière. Da Nang compte également 18 organisations et entreprises qui louent des terres forestières, dont 3 bénéficient de l'indication géographique protégée « Ngoc Linh ».

La ville met en œuvre la construction d'un centre national de l'industrie des plantes médicinales, avec le ginseng Ngoc Linh comme culture principale, et étudie également la création d'un centre de recherche pour la transformation approfondie des plantes médicinales dans la région centrale, en vue de l'exportation, faisant de l'industrie des plantes médicinales un secteur économique de pointe.

Quang Ninh : Inauguration d'une usine de fabrication de batteries lithium-ion d'un capital de 65,3 millions de dollars américains

Le 17 septembre après-midi, dans le parc industriel de Nam Tien Phong (quartier de Lien Hoa), à Quang Ninh, la première phase de l'usine Vina CoreMax Vietnam, représentant un investissement total de 65,3 millions de dollars américains, a été inaugurée. L'usine, d'une superficie de 8 hectares, produira des cristaux de sulfate de nickel et de sulfate de cobalt destinés à l'industrie des batteries lithium-ion, avec une capacité de production de 49 280 tonnes par an. Son déploiement se fera en deux phases d'ici 2027.

Parc industriel de Bac Tien Phong à Quang Ninh.

Le projet du groupe taïwanais CoreMax marque une étape importante de son expansion internationale. Le choix du Vietnam s'explique par sa situation géographique avantageuse et son environnement d'investissement transparent. Une fois pleinement opérationnelle, l'usine créera des emplois, contribuera aux recettes fiscales et dynamisera le secteur des hautes technologies dans la province de Quang Ninh.

La province de Quang Ninh a identifié l'industrie de transformation et de fabrication comme un nouveau moteur de croissance, attirant près de 9 milliards de dollars d'investissements depuis le début du mandat, soit un taux de croissance annuel supérieur à 21 %. Ce secteur représente actuellement près de 13 % du PIB régional et emploie environ 45 000 personnes, confirmant ainsi son rôle essentiel dans le développement durable de la province.

Objectif : lancer la construction du pont Can Tho 2 en 2027, avec un investissement de 28 500 milliards de VND.

Le ministère de la Construction vient d'approuver plusieurs points importants du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de pont Can Tho 2 et des routes d'accès aux deux extrémités du pont. Ce projet représente un investissement total de plus de 28 500 milliards de VND ; les travaux devraient débuter en 2027 et s'achever dans cinq ans.

Perspective du pont Can Tho 2.

Le pont Can Tho 2 est conçu avec 6 voies, une vitesse de 100 km/h, et utilise une structure à haubans avec une travée principale de 450 m. Ce projet combine l'autoroute et le pont ferroviaire reliant Hô Chi Minh-Ville à Can Tho, permettant ainsi d'économiser environ 5 000 milliards de VND par rapport à un projet réalisé séparément.

Ce projet de 17,2 km relie l'autoroute My Thuan – Can Tho à l'autoroute Can Tho – Ca Mau et assure la desserte horizontale du delta du Mékong. Une fois achevé, le pont de Can Tho 2 contribuera à désengorger la route nationale 1, à améliorer la connectivité régionale, à favoriser le développement socio-économique et à compléter le réseau autoroutier nord-sud dans l'est de la région.

Le premier projet de VSIP Can Tho a obtenu un certificat d'investissement d'un capital de 100 millions de dollars américains.

Le conseil d'administration des zones industrielles et de transformation des exportations de Can Tho vient d'accorder un certificat d'enregistrement d'investissement à Bestway (Hong Kong) International Limited pour la mise en œuvre du projet d'usine de technologies sportives Bestway Can Tho dans la commune de Vinh Trinh, ville de Can Tho.

Le projet d'usine de technologies sportives Bestway Can Tho est construit au VSIP Can Tho.

Le projet représente un investissement total de 2 603 milliards de VND, soit l’équivalent de 100 millions de dollars américains, sur une superficie de plus de 279 000 m². L’usine produira des jouets gonflables, des jouets en plastique, des équipements de sports nautiques, des composants et accessoires en plastique pour équipements de sports récréatifs et des feuilles de plastique PVC.

La capacité prévue est de plusieurs dizaines de millions de produits par an, et la mise en service est prévue pour le quatrième trimestre 2026, pour une durée de 47 ans. Conformément au certificat d'investissement, l'investisseur créera une entreprise de transformation pour l'exportation afin d'atteindre les objectifs de production et d'exportation.

Le ministère des Finances est le conseil permanent chargé de l'évaluation de préfaisabilité de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision 2073/QD-TTg portant création du Conseil d'évaluation d'État chargé d'examiner l'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Vinh-Thanh Thuy. Le ministre des Finances préside ce Conseil, le vice-ministre des Finances en est le vice-président, et des représentants de nombreux ministères, administrations et de la province de Nghệ An y participent.

Perspective du projet d'autoroute Vinh - Thanh Thuy.

Le ministère des Finances est l'organe permanent chargé de coordonner le recueil des avis, de synthétiser et de finaliser le rapport d'évaluation, et de confirmer si le dossier de projet est complet ou non en vue de sa soumission à l'Assemblée nationale pour décision en matière de politique d'investissement. Le Conseil sera dissous une fois le projet approuvé.

L'autoroute Vinh - Thanh Thuy, longue d'environ 60 km et à quatre voies, traverse neuf communes de la province de Nghệ An. Ce projet devrait permettre de rejoindre l'autoroute Nord-Sud à l'est et la zone économique frontalière de Thanh Thuy, contribuant ainsi à la formation de l'autoroute Hanoï - Vientiane. Il favorisera le développement économique, touristique et des services, tout en garantissant la défense et la sécurité nationales dans la région.

Can Tho lancera et inaugurera 18 projets pour célébrer le congrès du parti municipal.

Le 22 septembre, la ville de Can Tho lancera simultanément la construction et inaugurera 18 projets clés pour accueillir le 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Can Tho, mandat 2025-2030.

Parmi ces projets, neuf sont financés par le Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile et industrielle de la ville de Can Tho, pour un capital total de plus de 3 375 milliards de VND. Ces projets concernent notamment des zones de relogement, des aménagements urbains écologiques et des centres médicaux.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 91 (section Km0-Km7) dans la ville de Can Tho sera lancé pour accueillir le congrès du comité du parti de la ville de Can Tho.

En outre, 9 autres projets sont mis en œuvre par les unités et les localités, notamment le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 91, section Km0-Km7, des travaux d'infrastructure routière, des travaux anti-glissement de terrain, des écoles, des centres de conférence et l'usine WestFood.

Dix-huit projets seront lancés et inaugurés simultanément en personne et en ligne, les deux principaux étant le projet de modernisation de la route nationale 91 et le projet de développement urbain vert de la ville de Nga Bay, province de Hau Giang.

Quang Tri approuve un investissement dans un projet de complexe éducatif de 338 milliards de VND

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient d'approuver la politique d'investissement du projet de complexe éducatif dans le quartier de Dong Hoi, d'un capital total de 338 milliards de VND, d'une superficie de 5,1 hectares et d'une durée d'exploitation de 50 ans.

Ce projet, proposé par FPT Education Company Limited, vise à offrir des services d'enseignement général et professionnel de niveau intermédiaire. Sa capacité d'accueil prévue est de plus de 3 840 élèves par an, encadrés par environ 320 enseignants et membres du personnel.

Le projet de complexe éducatif du quartier de Dong Hoi occupera une superficie de 5,1 hectares.

Le projet comprend des amphithéâtres, des salles polyvalentes, des terrains de sport, des aménagements paysagers et des infrastructures techniques. Il sera mis en œuvre sur une période de six ans, divisée en deux phases. La première phase sera achevée dans les trois ans suivant l'attribution du terrain, et la seconde se poursuivra pendant les trois années suivantes.

Le Comité populaire provincial a chargé le ministère des Finances de formuler des recommandations sur la sélection des investisseurs, conformément à la réglementation. Cette décision est considérée comme une étape importante pour le développement des infrastructures éducatives locales.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de lancer la construction de 9 lignes de métro pour un investissement total de 44 milliards de dollars américains.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit de lancer simultanément la construction de 9 lignes de métro d'ici fin 2027, pour une longueur totale d'environ 355 km et un capital préliminaire total de 44 milliards de dollars américains.

Les capitaux sont mobilisés à partir du budget, de l'aide publique au développement (APD), des partenariats public-privé et de la valorisation foncière, conformément aux principes du développement axé sur les transports en commun (TOD). La ville élabore un projet de mobilisation des capitaux afin d'en garantir la transparence, la stabilité et la faisabilité.

La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) à Hô Chi Minh-Ville a été mise en service.

L’objectif est de mener à bien l’indemnisation, le soutien et la réinstallation pour tous les itinéraires d’ici 2027, mais l’expérience des itinéraires 1 et 2 montre de nombreux problèmes liés aux infrastructures, à la légalité et au consensus public.

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a désigné le Conseil de gestion des chemins de fer urbains comme investisseur pour les neuf lignes, avec pour mission de finaliser l'étude de faisabilité et la conception technique entre 2025 et 2027. La ville a souligné que le déblaiement des terrains sera une étape déterminante pour la poursuite du projet.

L'organisation du chantier, en 3 équipes de 4 personnes, a permis de réaliser 3 000 km d'autoroute et l'aéroport de Long Thanh.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, aux administrations et aux collectivités locales d'accélérer la mise en œuvre des projets d'infrastructure clés, notamment l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes et de terminer l'aéroport international de Long Thanh en 2025. Il s'agit d'une tâche politique particulièrement importante, liée à la croissance économique et à l'organisation du 14e Congrès national du Parti.

Garantir la réalisation de l'objectif de 3 000 km d'autoroute et du projet d'aéroport international de Long Thanh d'ici 2025.

Le gouvernement a insisté sur la nécessité d'organiser les chantiers en 3 ou 4 équipes, de renforcer les ressources humaines et matérielles, et d'appliquer des solutions techniques modernes afin de garantir l'avancement et la qualité des travaux. Parallèlement, il a insisté sur l'urgence de livrer le site, de finaliser les procédures d'investissement et de se préparer à démarrer la construction de nouveaux projets le 19 décembre 2025.

Les agences, les investisseurs et les entrepreneurs doivent rendre des comptes au Parti, au Gouvernement et au Peuple quant aux progrès, à la qualité et à la sécurité. Cette période est également cruciale pour l'émergence d'une infrastructure de référence pour l'ensemble du mandat.

Quang Ninh : Mise en service du pôle industriel de Dong Mai, d'une superficie de 16 hectares.

Le matin du 19 septembre, Quang Ninh a inauguré le pôle industriel de Dong Mai dans le quartier de Dong Mai, un projet destiné à accueillir le 16e Congrès provincial du Parti, mandat 2025-2030.

Le projet, financé par la société par actions d'import-export international Tan Dai Duong, représente un investissement total de 281 milliards de VND et couvre une superficie de 16 hectares. Après seulement 9 mois de travaux, le pôle industriel a été achevé, témoignant de l'engagement de la province en faveur du développement des infrastructures industrielles.

M. Nguyen Van Cong, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ninh, a pris la parole lors de la cérémonie de pose de la première pierre du pôle industriel de Dong Mai. Photo : Quang Ninh

Le pôle industriel de Dong Mai vise à attirer les industries des secteurs de l'agroalimentaire, des boissons, de la chaussure, du travail du bois, des services de transformation des métaux, etc. Grâce à des infrastructures adaptées, ce projet contribuera à attirer les investissements, à créer des emplois, à augmenter les recettes budgétaires et à améliorer le niveau de vie de la population.

Jusqu'à présent, Quang Ninh a compté 7 zones industrielles en activité, couvrant une superficie totale de plus de 373 hectares, devenant ainsi un moteur important pour promouvoir le développement de l'industrie, du commerce et des services de la province.

Can Tho met en œuvre les procédures d'investissement pour deux projets de transport financés par l'APD, d'une valeur de près de 14 000 milliards de VND.

La ville de Can Tho entreprend en urgence des procédures d'investissement pour deux grands projets de transport financés par l'aide publique au développement japonaise, pour un montant total de près de 14 000 milliards de dongs. Il s'agit du projet de modernisation et d'élargissement de la route Can Tho - Hau Giang (route nationale 61C) et du projet de développement du réseau de transport du delta du Mékong pour s'adapter au changement climatique (projet 1).

Le projet d'autoroute nationale 61C, d'une longueur de plus de 37 km, prévoit l'élargissement de cette route de 2 à 4 voies et représente un investissement total de plus de 5 179 milliards de VND. Le Conseil populaire de la ville devrait approuver la résolution relative à la politique d'investissement d'ici la fin de l'année, les travaux débutant en 2027 et s'achevant en 2030.

La route reliant Can Tho à Hau Giang (route nationale 61C) fera l'objet d'investissements en matière de modernisation et d'élargissement.

Le projet 1 comprend deux volets : la modernisation de la section de la route nationale 61C traversant la ville de Can Tho et la construction d’une route reliant O Mon (Thoi Lai) à Giong Rieng (Kien Giang), pour un investissement total de plus de 8 780 milliards de VND. Les préparatifs d’investissement sont en cours ; le début des travaux est prévu pour 2027 et leur achèvement pour 2030.

Selon le Comité populaire de la ville de Can Tho, ces deux projets contribueront à compléter le réseau de transport régional, à promouvoir le développement socio-économique, à étendre l'espace urbain et à renforcer la capacité d'adaptation au changement climatique.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html