C'est le contenu du rapport que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer au Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour examen et rapport au Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville sur la mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio.
Plus précisément, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a soumis au Comité permanent du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville une proposition visant à convenir de la politique de poursuite de la mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio, conformément à la réglementation. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville coordonnera avec les ministères et services concernés l'élaboration des documents et procédures d'investissement conformément à la réglementation.
Proposer que le Comité permanent du Comité du Parti de la ville dirige l'orientation d'un mécanisme spécifique pour soutenir l'attraction et la rétention des investisseurs stratégiques (Groupe MSC), dans le cadre de la résolution n° 98/2023/QH15 de l'Assemblée nationale et des lois en vigueur.
Le mécanisme spécifique se concentre sur les contenus suivants : incitations sur les infrastructures reliant le trafic, la logistique et l'entreposage ; soutien aux procédures administratives, raccourcissement du temps de préparation des investissements ; incitations pour attirer les entreprises de soutien logistique.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dirigera et dirigera les départements concernés pour examiner et mettre à jour la planification synchrone (espace marin, utilisation des terres, trafic, environnement...) afin de servir de base juridique à l'attribution des terres et des surfaces d'eau et à l'octroi de licences d'investissement.
Parallèlement, il est demandé de renforcer le travail de propagande, d'expliquer clairement la signification et les avantages du projet et de mobiliser les autorités du district de Can Gio à tous les niveaux pour un travail de plaidoyer visant à créer un consensus parmi la population. Parallèlement, il est nécessaire d'élaborer des politiques raisonnables d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, associées à une conversion durable des moyens de subsistance.
Le projet de port de transit international de Can Gio a été approuvé par le Premier ministre en vertu de la décision n° 148/QD-TTg du 16 janvier 2025. Le projet couvre une superficie d'environ 571 hectares et représente un investissement total de plus de 50 000 milliards de VND. La durée d'exploitation prévue du port est de 50 ans à compter de la date d'approbation.
Le projet est proposé par un consortium formé par la Saigon Port Joint Stock Company et Terminal Investment Limited Holding SA (filiale du groupe MSC, la plus grande compagnie maritime de transport de conteneurs au monde). Le port est conçu pour accueillir des porte-conteneurs de très grande capacité, jusqu'à 250 000 tonnes (soit 24 000 EVP). D'ici 2045, la capacité de dédouanement devrait atteindre environ 16,9 millions d'EVP par an.
Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a identifié la construction d'un port de transit international à Can Gio comme l'une des tâches stratégiques de la mise en œuvre de la Stratégie de développement économique maritime du Vietnam. Ce sera un moment fort pour affirmer le rôle de Hô-Chi-Minh-Ville comme centre logistique et de commerce maritime international dans la région Sud.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-co-che-dac-thu-giu-chan-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-sieu-cang-can-gio-post798009.html
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