Projet de près de 3 900 milliards de VND pour moderniser le corridor fluvial du Sud

Le Conseil de gestion du projet de voies navigables vient de soumettre une proposition d'approbation pour un projet d'investissement visant à développer les corridors fluviaux et la logistique dans la région Sud. Ce projet contribuera à améliorer le système d'infrastructures, à réduire les embouteillages, les accidents et à diminuer le coût du transport de marchandises par voie navigable depuis le delta du Mékong vers Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et le pôle portuaire de Cai Mep-Thi Vai.

Le canal Cho Gao, voie navigable essentielle du delta du Mékong. Photo : Trung Chanh

Le Conseil de gestion du projet de voie navigable a déclaré que l'unité vient de soumettre un document demandant au ministère des Transports d'approuver le projet d'investissement visant à développer les corridors fluviaux et la logistique dans la région du Sud.

Le projet devrait être mis en œuvre dans la province de Vinh Long (y compris le district de Tra On, le district de Tam Binh, le district de Mang Thit), la province de Ben Tre (district de Cho Lach), la province de Tien Giang (district de Go Cong Tay), la province de Long An (district de Chau Thanh), la province de Dong Nai (district de Nhon Trach).

Il s'agit du plus grand projet d'infrastructure de voie navigable jamais mis en œuvre dans la région Sud pour moderniser deux importants corridors fluviaux, notamment le corridor Est-Ouest d'une longueur d'environ 197 km à travers la rivière Hau (depuis le port de Can Tho), la rivière Tra On, la rivière Mang Thit, la rivière Co Chien, le canal Cho Lach, la rivière Tien, le canal Ky Hon, le canal Cho Gao, Rach La, la rivière Vam Co, le canal Nuoc Man, la rivière Can Giuoc, la rivière Soai Rap (la confluence de la rivière Soai Rap, de la rivière Nha Be et de la rivière Long Tau, Ho Chi Minh-Ville).

Le corridor Nord-Sud est long d'environ 82 km à travers la rivière Dong Nai (depuis le port de Dong Nai), la rivière Nha Be, la rivière Long Tau, la rivière Dong Tranh, la rivière Tac Cua, la rivière Go Gia, la rivière Thi Vai (groupe portuaire de Cai Mep Thi Vai, province de Ba Ria - Vung Tau).

En particulier, le corridor Est-Ouest sera rénové et modernisé pour atteindre le niveau II de génie fluvial pour les navires automoteurs jusqu'à 600 tonnes, les porte-conteneurs à trois couches fonctionnant normalement 24h/24 et 7j/7, et les navires automoteurs jusqu'à 1 500 tonnes profitant des marées hautes. Le corridor Nord-Sud verra ses itinéraires rénovés pour permettre aux navires automoteurs jusqu'à 5 000 tonnes et aux porte-conteneurs à quatre couches de naviguer en toute fluidité et sécurité.

L'investissement total du projet s'élève à 3 900 milliards de VND (soit plus de 163 millions de dollars américains). Les deux dépenses les plus importantes sont les indemnisations, l'accompagnement et la réinstallation, qui s'élèvent à près de 720 milliards de VND, et les coûts de construction, à plus de 2 220 milliards de VND. La période de mise en œuvre est de cinq ans à compter de l'allocation des fonds par l'autorité compétente.

Le projet devrait emprunter environ 107 millions de dollars à la Banque mondiale (BM) et bénéficier d'une aide non remboursable du gouvernement australien, estimée à plus de 580 000 dollars. Le capital de contrepartie du gouvernement pour le projet s'élève à près de 56 millions de dollars.

Une fois terminé, le projet contribuera à améliorer le système d'infrastructures, à réduire la congestion, les accidents et à réduire le coût du transport de marchandises par voie navigable grâce à la rénovation et à la modernisation du corridor de transport Est-Ouest reliant la région du delta du Mékong et à la rénovation du corridor de transport Nord-Sud reliant la région du Sud-Est au groupe portuaire de Cai Mep - Thi Vai.

( Selon thesaigontimes.vn )

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