La Chine porte l'efficacité de la postcombustion de ses avions de chasse à près de 100 %.

(CLO) Selon des chercheurs de l'Académie chinoise des moteurs aéronautiques de Pékin, la technologie développée par des scientifiques chinois aide les moteurs à réaction à atteindre une poussée sans précédent lors de l'activation du mode « boost ».

D'après les essais au sol, cette nouvelle technologie porte le rendement de la postcombustion à 99 %, soit un rendement énergétique équivalent à celui obtenu sur les vols long-courriers. Elle réduit également les vibrations du moteur de 80 % à pleine charge, minimisant ainsi les risques de dommages à l'aéronef.

Lorsque la postcombustion est activée, le carburant est injecté directement dans le flux d'échappement sans passer par la chambre de combustion, ce qui procure à l'avion une poussée supplémentaire immédiate et significative. Cependant, cela réduit également le rendement de la combustion d'environ 90 % et engendre des vibrations susceptibles d'affecter la stabilité du moteur.

Une innovation chinoise pourrait améliorer l'efficacité de la postcombustion des avions de chasse jusqu'à 99 %. Photo d'illustration : GI

L'armée américaine stipule que la postcombustion de son chasseur furtif F-35 ne peut être utilisée en continu que pendant environ une minute afin d'éviter tout dommage. Même le F-22, plus puissant et doté de deux moteurs, consomme trois fois plus de carburant lorsque la postcombustion est activée, les gaz d'échappement devenant rouges et dégageant parfois une fumée noire due à une combustion incomplète.

Pour relever ces défis, une équipe de recherche dirigée par l'ingénieur Wang Shiqi a inventé une buse d'injection de carburant innovante. Le carburant pulsé circule en forme de Z à l'intérieur de la buse et est pulvérisé sous différents angles.

À gauche, une tuyère de postcombustion classique ; à droite, un modèle en forme de Z conçu par Wang et son équipe. Photo : Académie chinoise d’ingénierie aérospatiale

Cette conception permet aux gouttelettes de carburant de former un éventail, favorisant ainsi un meilleur mélange avec l'air. Wang et ses collègues ont baptisé leur invention « buse à balayage auto-excitée ».

Les dernières avancées et les détails techniques ont été publiés dans la revue à comité de lecture Acta Aeronautica et Astronautica Sinica le 6 novembre.

« Il peut générer un jet à balayage de fréquence avec une direction de pulvérisation changeant continuellement à la sortie, en ne s'appuyant que sur la pression d'huile d'entrée sans aucun composant mobile ou électromagnétique, et obtenir une bonne atomisation du carburant et une large gamme de distribution spatiale », a écrit l'équipe de Wang dans l'article.

L'invention a été brevetée et récompensée par une médaille d'or lors du concours d'innovation des jeunes scientifiques du groupe China Aero-Engine 2022.

« Lorsque nous avons lancé le projet, nous n'étions pas sûrs de pouvoir réussir. Après tant d'années sans percée, je n'en étais pas sûr non plus, mais à notre grande surprise, nous avons continué à recevoir des encouragements et du soutien », a déclaré Wang au Quotidien du Peuple en avril de l'année dernière.

Ngoc Anh (selon le SCMP)

Source : https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html