La Chine trouve un moyen de connecter un réseau mobile à un train roulant à 1 000 km/h

La Chine travaille dur pour développer une nouvelle génération de trains à grande vitesse qui voyagent dans des tubes quasi vide en utilisant la technologie de lévitation magnétique pour atteindre des vitesses de 1 000 km/h, plus rapidement que les avions commerciaux.

La Chine est actuellement le seul pays qui tente de développer la technologie des trains à sustentation magnétique à 1 000 km/h. (Photo : Baidu)

Actuellement, les trains à grande vitesse de ce pays circulent à une vitesse de 350 km/h et peuvent se connecter aux services 5G fournis par les opérateurs de télécommunications, garantissant ainsi la connectivité même dans les longs tunnels.

Cependant, maintenir une connexion réseau entre les téléphones mobiles et les stations de base devient extrêmement difficile lorsque les trains circulent à des vitesses proches de la vitesse du son.

La raison est que lorsque le téléphone s'approche et s'éloigne rapidement de la station de base, la fréquence du signal qu'il reçoit change, tandis que la transmission de données à haut débit dépend fortement d'un signal haute fréquence stable.

De plus, l’installation et la maintenance des stations de radiodiffusion dans des tubes à vide quasi-total sont également très difficiles. Si une antenne tombe en raison de vibrations, elle peut constituer un danger grave pour un navire se déplaçant à grande vitesse.

Récemment, une équipe de recherche de l'Université du Sud-Est (Nanjing, Chine) a découvert que le simple fait de placer deux câbles parallèles sur la surface intérieure d'un tuyau peut résoudre le problème de l'installation d'une station de radiodiffusion.

Ces câbles spéciaux peuvent « laisser fuir » des signaux électromagnétiques pour maintenir une connexion constante et stable entre les smartphones et les opérateurs.

De plus, en utilisant des techniques de codage efficaces et en ajustant certains paramètres de signal importants, les perturbations dues aux changements de fréquence peuvent être mieux surmontées. Les premières simulations informatiques vérifient que cette solution peut maintenir une qualité de communication stable lors de l’échange de données conformément aux normes 5G actuelles.

La China Aerospace Science and Industry Corporation a construit la plus grande base de recherche au monde sur le maglev à tube à vide à Datong, dans la province du Shanxi, et a commencé des tests de propulsion à grande vitesse sur des prototypes de véhicules.

Plusieurs villes chinoises cherchent également à obtenir l’approbation du gouvernement pour construire les premières lignes commerciales de trains à sustentation magnétique.

Cette méthode de transport terrestre révolutionnaire, également connue sous le nom d’« hyperloop », a été proposée pour la première fois par le milliardaire Elon Musk, fondateur de SpaceX. Des technologies similaires pourraient également être utilisées pour lancer des engins spatiaux dans l’espace à moindre coût.

Cependant, le milliardaire Musk a abandonné le projet à la fin de l’année dernière en raison de défis technologiques et financiers. Cela fait de la Chine le seul pays à développer actuellement la technologie maglev.

Hua Yu (Source : SCMP)

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