Le gouvernement central prend en charge partiellement le coût de construction de l’aéroport de Phu Cat.

(CPV) - Concernant le plan d'investissement pour le développement de l'aéroport de Phu Cat, basé sur la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh, le ministère des Transports a présenté un rapport au Premier ministre. En conséquence, le plan d'investissement proposé par la province de Binh Dinh est cohérent avec la planification de l'aéroport de Phu Cat pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvée par le ministère.

Aéroport de Phu Cat aujourd'hui. (Source photo : binhdinh.gov.vn)

Le 23 octobre, le ministère des Transports (MOT) a envoyé un document répondant aux électeurs de la province de Binh Dinh concernant le plan d'investissement et de construction de projets aéronautiques à l'aéroport de Phu Cat.

Concernant le plan d'investissement pour le développement de l'aéroport de Phu Cat, basé sur la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh, le ministère des Transports a présenté un rapport au Premier ministre. En conséquence, le plan d'investissement proposé par la province de Binh Dinh est cohérent avec la planification de l'aéroport de Phu Cat pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvée par le ministère.

Sur la base de l'état actuel des infrastructures de l'aéroport de Phu Cat, afin d'améliorer la capacité d'exploitation de l'aviation civile, tout en assurant le maintien des missions militaires régulières, le ministère des Transports soutient la politique de recherche et d'investissement précoces dans la piste 2, le système de voies de circulation de connexion et les travaux d'infrastructure technique synchrone dans la zone aéroportuaire (investissement total de construction d'environ 3 013 milliards de VND).

Dans le même temps, le ministère a également envoyé une dépêche officielle demandant aux ministères et aux branches concernés de se coordonner pour convenir d'un plan visant à confier au Comité populaire de la province de Binh Dinh la responsabilité de la mise en œuvre de l'investissement dans la construction de la piste n° 2. Sur la base des avis des agences concernées, le ministère synthétisera, complétera et conseillera le Premier ministre conformément à la réglementation.

Français Concernant la proposition des électeurs de soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et approbation un mécanisme spécial pour charger le Comité populaire de la province de Binh Dinh d'organiser l'investissement dans la construction de la piste n° 2, le ministère des Transports a déclaré que le gouvernement étudie actuellement la possibilité de modifier les réglementations sur les tâches de dépenses d'investissement conformément à la clause 9, article 9 de la loi sur le budget de l'État de 2015 dans le projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur les valeurs mobilières, la loi sur la comptabilité, la loi sur l'audit indépendant, la loi sur le budget de l'État, la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics, la loi sur l'administration fiscale, la loi sur la réserve nationale et de faire rapport à l'Assemblée nationale pour approbation dans les temps à venir, comme base de mise en œuvre.

Concernant la proposition de soutenir une partie du budget d'environ 1 500 milliards de VND pour la construction de la piste n° 2, le ministère des Transports a reconnu que, comme la province de Binh Dinh est toujours confrontée à des difficultés de recettes budgétaires, au cas où le Premier ministre désignerait le Comité populaire de la province de Binh Dinh comme agence de gestion, pour accélérer la mise en œuvre du projet, le ministère est d'accord avec la politique de demander au gouvernement central de soutenir une partie du budget et suggère que la province travaille avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances pour examen et rapport à l'autorité compétente pour décision.

En ce qui concerne la politique de séparation des tâches d'indemnisation et de déblaiement du site dans un projet distinct (les localités organisent de manière proactive un financement suffisant d'environ 1 008 milliards de VND), le ministère des Transports a expliqué que, conformément aux directives du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, la séparation des éléments d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement du site dans des projets indépendants sera effectuée lorsque l'autorité compétente approuvera la politique d'investissement du projet conformément aux dispositions de la loi sur le foncier et l'investissement public.

Par conséquent, après avoir été désigné par le Premier ministre comme organe directeur du Comité populaire de la province de Binh Dinh, au cours du processus d'approbation de la politique d'investissement du projet, le ministère des Transports a proposé que le Comité populaire provincial étudie de manière proactive et sépare les travaux de déblaiement du site en un projet indépendant pour la mise en œuvre.

Source : https://dangcongsan.vn/kinh-te/trung-uong-ho-tro-mot-phan-kinh-phi-xay-dung-cang-hang-khong-phu-cat-681365.html